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公开(公告)号：CN217499899U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202121068549.6
申请日：2021-05-18
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D21/00 , E01D19/02 , E01D19/08 , E01D19/12 , E02D17/04 , E02D5/34 , H02G3/00 , H02G3/02
摘要： 本实用新型提供了一种灌注桩与大跨军便梁临时路面与管线悬吊组合结构，两排灌注桩垂直设置于基坑底部，灌注桩顶部设置有冠梁及军便梁基础，冠梁及军便梁基础一侧通过若干根临时路面结构横撑与临时路面结构托梁固定连接，另一侧竖直设置有桥台下基础兼挡土墙，灌注桩与临时路面结构托梁之间设置有临时路面结构斜撑；锚杆腰梁与灌注桩连接，预应力锚杆打设在锚杆腰梁上；军便梁两端设置于临时路面承载结构上，军便梁下方设置有若干管线悬吊梁，需改迁管线悬吊于管线悬吊梁与军便梁之间，军便梁上方设置有路面结构。本实用新型无需设置临时立柱结构，在确保安全的情况下，保证了车辆通行与管线改迁，加快了施工进度，具有较高的推广价值。
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公开(公告)号：CN215826702U
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202122344179.0
申请日：2021-09-27
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种地铁车站侧式站台屏蔽门设备安装的连拱式分区隔墙结构，拱部二衬下方竖直设有分区隔墙；分区隔墙包括上部隔墙、拱形环梁、安装横梁、门式立柱；上部隔墙下方设置有若干个沿线路走向水平连接的拱形环梁；相邻拱形环梁的连接处下方竖直设置有门式立柱，门式立柱与拱形环梁刚性连接，门式立柱顶部固定设置有安装横梁，拱形环梁与安装横梁之间形成弓型空间；门式立柱下方水平设置有站台板，站台板、门式立柱及安装横梁之间形成矩形门洞；站台板下方竖直设置有站台板下墙，站台板下墙与分区隔墙位于同一竖直面；站台板下墙下方设置有仰拱二衬。本实用新型取消了拱部受拉薄弱节点，容易搭载固定、风险低、工期短、工效高。
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公开(公告)号：CN216198256U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122638978.9
申请日：2021-10-29
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种地铁区间正线不等高兼作泵房的联络通道结构，轨面标高不等的左线区间隧道、右线区间隧道，与联络通道正交布置，左线区间隧道、右线区间隧道通过联络通道连通；联络通道底部的二次衬砌上方设有夹层板，夹层板与联络通道底部的二次衬砌之间形成夹层空间；所述联络通道的底部设置有一个向下凸出的空间形成泵房，所述泵房靠近轨面标高较低的区间隧道，所述泵房的侧墙上设有排水孔；左线区间隧道、右线区间隧道的道床水沟中均设有排水管，排水管穿过加强环梁后与夹层空间联通，道床水沟中的积水通过排水管引至夹层空间后经由排水孔汇至泵房内部。本实用新型可同时解决有轨道高差的正线区间人员紧急疏散与引排轨道积水的难题。
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公开(公告)号：CN216948299U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202121068703.X
申请日：2021-05-18
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种新型基坑支护体系，若干根线性排列的所述钢管桩垂直设置于基坑底部，钢管桩顶部设有梁冠，梁冠之间设有钢筋混凝土盖板；混凝土腰梁、型钢腰梁分别与钢管桩焊接，混凝土腰梁位于型钢腰梁上方，预应力锚杆打设在混凝土腰梁、型钢腰梁上；普通锚杆位于所述预应力锚杆下方，与钢管桩连接；混凝土腰梁之间设有钢筋混凝土内支撑；型钢腰梁之间设有型钢内支撑。本实用新型可减小基坑自身的变形及周边的地表沉降问题，提高基坑的安全性能；该支护体系具有结构形式和工法工艺简单，受力合理，施工方便快捷等特点，可保证周边房屋的安全、现场施工组织的顺畅，施工风险较低。
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公开(公告)号：CN216198134U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122542485.5
申请日：2021-10-21
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种半包全排导防水新型地铁车站，其中：所述地铁车站在充分利用围岩承载力的基础上将拱墙传统“复合式衬砌”调整为“锚杆支护层+喷涂防水薄膜层+双层混凝土喷射层”的结构形式，内部仅设置传力简单的梁、板、柱承载体系，既能减小衬砌厚度、节约材料成本、简化施工组织、加快建设速度，又能取消传统二次衬砌施工缝与变形缝等防水薄弱节点，运营期间无需面临水患治理与整改；同时，所述地铁车站设置由毛细排水板带、喷涂防水薄膜层、纵向排水盲管、排水边沟、若干横向泄水管、若干排水纵管以及排水横管构成的半包全排导防水系统，既能保证地铁车站衬砌免遭地下水压力的威胁，又能全方位提高地铁车站的防水效果及排水能力。
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公开(公告)号：CN216198135U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122557982.2
申请日：2021-10-22
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种拱拱相交T型隧道交叉口无撑化初支开洞支护结构，包括组合型钢环梁、超前管棚、中空锚杆、钢筋板带以及喷射混凝土层；其中，所述组合型钢环梁设置于主体隧道初支厚度空间内，组合型钢环梁内部设置预埋钢管作为超前管棚的导向定位与固定装置，在组合型钢环梁以及超前管棚保护作用下可实现分块拆除交叉口主体钢架并开挖岩体，同时密贴超前管棚设置钢筋板带、打设中空锚杆并覆盖喷射混凝土层，形成“横向成拱、纵向成梁”的空间棚护结构，能有效承载拱拱相交T型隧道“三角形悬臂区域”围岩荷载，顺利实现交叉口无撑化初支开洞，可完全规避传统开洞方案施工可能引起的塌方、冒顶风险，具有较高的工程、经济与社会效益。
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公开(公告)号：CN216198096U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122542898.3
申请日：2021-10-21
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种拱盖法车站破拱顶出竖井结构，竖井与车站主体拱部贯通，竖井内设有竖井井壁，竖井井壁与二衬拱盖刚性连接；竖井内部设置有十字交叉中隔墙，十字交叉中隔墙依次与中板、仰拱刚性连接；十字交叉中隔墙将竖井井壁内部空间分割成新风井、活塞风井一、排风井、活塞风井二；车站主体内设有与竖井井壁位于同一竖直平面的主体内部隔墙，主体内部隔墙于中板标高位置侧向开洞，使排风井、活塞风井二与站厅层联通；主体内部隔墙于仰拱回填层标高位置侧向开洞，使新风井、活塞风井一与站台层联通。本实用新型能有效解决局促地块地铁通风竖井设置受限难题，具有减小工程投资、缩短建设周期、降低施工风险、改善通风效果等优点。
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