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公开(公告)号：CN119963055A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510114537.9
申请日：2025-01-24
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及桥梁工程检测评估技术领域，具体涉及一种公路桥梁交通汛后应急检查评估方法与系统。所述方法包括如下步骤：获取汛后公路桥梁状态和水文地质状态的信息；获取桥梁状态评分和水文地质状态评分；构建桥梁汛后状态综合评分模型；获取桥梁汛后状态综合评分；确定桥梁汛后状况等级；获取桥梁交通的应急评估结果；确定桥梁交通安全专项评估的需求情况。本发明通过简单、快速、高效的检查评估手段，为汛后桥梁损伤情况的快速检查、结构安全和通行能力的高效评估提供明确指导，保障应急抢通保通工作的顺利进行，降低了人员伤亡和经济损失；通过运用层次分析法，减少了人为主观影响，实现了对现行桥梁抗洪领域标准规范相关内容的补充完善。
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公开(公告)号：CN119558661A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202510113728.3
申请日：2025-01-24
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及桥梁工程检测评估技术领域，具体为中小跨径桥梁汛前隐患排查与水毁风险评价方法和系统，如下步骤：获取桥梁淹没事件信息并确定桥面高程的洪水流量，根据洪水流量和桥梁淹没事件信息得到桥梁淹没的风险评分结果和风险等级情况；采集桥梁结构失稳信息建立桥梁结构参数分析模型，进而获得桥梁上部结构偏移和桥梁上部结构倾覆的风险评分结果和风险等级情况；采集桥梁墩台倒塌信息集合得到桥梁墩台倒塌和桥头淘刷事件的风险评分结果和风险等级情况；对桥梁淹没、桥梁上部结构偏移、桥梁上部结构倾覆、桥梁墩台倒塌和桥头淘刷事件的风险评分结果和风险等级情况分析，通过系统性评估方法实现中小径跨汛前的隐患排查与水毁风险评价。
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公开(公告)号：CN119557965A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202510120772.7
申请日：2025-01-26
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F111/08 , G06F113/08 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体为汛期漂浮物撞击桥梁的概率性失效评估方法和系统，方法包括如下步骤：采集汛期漂浮物数据与河流水文信息并得到水流速度情况和漂浮物运动状况；根据水流速度情况和漂浮物运动状况建立漂浮物拖拽力预测模型并依据模型分析洪水对漂浮物产生的拖拽力；基于汛期漂浮物数据与河流水文信息设定桥梁损伤评估机制，并依据评估机制获得评估参数分析结果；建立概率性失效判断模型，结合拖拽力、评估参数分析结果和汛期漂浮物数据与河流水文信息获得概率性失效评估结果，实现汛期漂浮物撞击桥梁的风险预测和评估。通过分析漂浮物撞击桥梁的失效机理，量化不同水流状况和漂浮物特性下桥梁受损的风险程度。
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公开(公告)号：CN115110401B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202210841969.6
申请日：2022-07-18
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种可恢复防落梁装置，包括：防落梁单元，其包括一体成型的匚型结构的第一钢板、底部钢板、第二钢板；弹塑性变形单元，其包括一体成型的第三钢板、钢板‑橡胶圆柱芯、第四钢板；摩擦耗能单元，其包括套设于所述钢板‑橡胶圆柱芯且通过滚动轴承连接的外层钢套筒、内层钢套筒；位移恢复单元，其包括至少一个弹性构件。本发明可以给上部结构提供可靠的侧向约束，防止梁体过大的横向位移，又能通过自身的耗能，消耗上部结构的地震力，以避免下部结构受到较大的横向作用力。
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公开(公告)号：CN115110400B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202210841968.1
申请日：2022-07-18
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种气囊式桥台防撞装置，包括：钢管，其沿横桥向设置在桥台与桥梁主梁之间，所述钢管的外表面设有防腐蚀层，所述钢管的两端部被密封、内部被分隔为多个气囊腔，气囊腔内部设有橡胶气囊，气囊内部填充惰性气体；弹性构件，其设置在所述钢管一侧，所述弹性构件的一端通过锚固垫块锚固于所述桥台的墙背、另一端锚固于所述钢管；橡胶垫块，其设置在所述钢管另一侧，所述橡胶垫块与桥梁主梁之间形成一定间隔。本发明可以在地震中抵抗较大的主梁水平惯性力，可以防止水平地震造成的桥梁主梁纵向位移过大而与桥台发生碰撞甚至发生落梁，并使主梁在震后恢复水平纵向位移。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117804371B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410224851.8
申请日：2024-02-29
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及桥梁下部结构冲刷监测及预警领域，具体涉及一种光电式桥梁下部结构冲刷监测装置、预警方法及系统。本发明所提供的光电式桥梁下部结构冲刷监测装置包括发射模块、接收模块、数据模块、第一支撑模块以及第二支撑模块；发射模块用于发射光信号；接收模块用于接收光信号，并将光信号转化为电信号；数据模块用于接收电信号，并根据电信号生成桥梁下部结构冲刷深度数据；第一支撑模块与发射模块固定连接，第二支撑模块与接收模块固定连接，第一支撑模块和第二支撑模块均插入软土层中。本发明所提供的光电式桥梁下部结构冲刷监测装置，不仅能够实现非汛期时桥梁下部结构冲刷情况的长期监测，还能够实现汛期时桥梁下部结构冲刷情况的实时监测。
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公开(公告)号：CN117947698A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410270754.2
申请日：2024-03-11
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 防灾科技学院
Abstract: 本发明提供一种杠杆触发式护栏翻转驱动装置及桥梁护栏，属于建筑施工领域，用于解决现有桥梁护栏翻转的电驱动装置在洪水来临时容易损坏的问题和采用人工翻转护栏中出现的人力资源浪费问题，包括触发机构和驱动机构；触发机构包括浮块、横杆、支撑座和触发导向杆，本发明通过横杆与支撑座组成杠杆结构，并在触发导向杆上铰接限位组件，设置在一端的触发导向杆在位于另一端的浮块带动下沿导向孔上下滑动，同时带动限位组件合拢、展开，完成对驱动机构的触发和复位，驱动机构为桥梁护栏的翻转提供驱动力，避免因桥梁护栏阻拦洪水以及漂浮物通过造成桥梁损坏的目的，解决了现有的电驱动装置在洪水来临时因泡水损坏的问题。
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公开(公告)号：CN117705550B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410155521.8
申请日：2024-02-04
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 广东虎门大桥有限公司 , 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心
Abstract: 本发明涉及桥梁工程检测技术领域，尤其涉及基于应力释放的桥梁体内有粘结预应力测试方法及系统。其中，本发明所提供的方法包括如下步骤：确定目标钢束以及目标钢束的切割位置；根据目标钢束中钢丝的捻距确定第一位置和第二位置；分别剥离切割位置、第一位置和第二位置处的混凝土直至露出目标钢丝；分别在第一位置和第二位置安装第一应变传感元件和第二应变传感元件；在切割位置切割目标钢丝，并利用第一应变传感元件和应变传感元件分别第一应变数据和第二应变数据；通过第一应变数据和第二应变数据获得目标钢丝的有粘结预应力，并基于目标钢丝的有粘结预应力获得目标钢束的有粘结预应力。本发明能够对有粘结预应力钢束实现有效预应力微损检测。
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公开(公告)号：CN115418931A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211017562.8
申请日：2022-08-23
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种涉水桥墩抗漂浮物冲撞的易更换组合式消能装置，包括多个消能块，所述消能块的水平截面为扇环形，多个消能块拼接为套设于待保护的涉水桥墩外的环形结构；其中，每个消能块包括从凸面至凹面依次设置的橡胶混凝土刚性抗冲击力层、泡沫铝耗能层和橡胶耗能层，以及包覆于所述橡胶混凝土刚性抗冲击力层、泡沫铝耗能层和橡胶耗能层外使三层一体化的软钢板；每个消能块两侧端面均设置有连接件，以使相邻两消能块在侧端面处可拆卸连接。本发明能够有效减少桥墩由于漂浮物冲撞而产生损害，并且可实现消能块更换且更换方便，节省维养资金投入。
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公开(公告)号：CN114720104A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210259869.2
申请日：2022-03-16
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 大连海事大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 一种组合式试验用简支钢支座，包括：支座底板、支座顶板、铰支轴/滑动轴；支座底板设有两条垂直相交于底板中心的凹槽，分别为底板滑动槽、底板铰支槽；支座顶板设有两条垂直相交于底板中心的凹槽，分别为顶板滑动槽、顶板铰支槽；铰支轴包括铰支轴体和固定挡块，固定挡块设于铰支轴体两端；顶板铰支槽为部分容纳铰支轴体的弧形凹槽，底板铰支槽为部分容纳铰支轴体的矩形凹槽，形成铰支支座结构；滑动轴为圆柱体结构，底板滑动槽、顶板滑动槽均容纳部分滑动轴，形成滑动支座结构。本发明设计的组合式简支支座能够简便的组装得到铰支座与滑动支座部分，二者灵活切换，满足不同条件下桥梁等构件在普通实验室条件下的简支支撑模拟。
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