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公开(公告)号：CN118858049A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411142960.1
申请日：2024-08-20
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中路高科交通检测检验认证有限公司 , 唐山市宏远专用汽车有限公司
IPC: G01N3/62
Abstract: 本发明提供一种道路结构传感器性能验证加载装置及作业方法，属于路面检测装置领域，用于解决现有传感器在实际道路中进行验证时无配套的加载装置的问题，包括加载导向梁机构、加载车、驱动机构和信号处理机构；本申请通过将加载导向梁机构拆分为加载导向梁和导向梁支撑组件；通过在加载车中加装加载轮组和液压加载缸，液压加载缸驱动加载轮组对待检道路施加不同的作用力；通过将驱动机构拆分为动力组件和传动组件带动加载车沿加载导向梁往复运动；最后通过信号处理机构分别与液压加载缸和动力组件电性连接，控制加载车往复运动的同时控制液压加载缸的输出功率，完成对待检道路的单向或双向加载。
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公开(公告)号：CN117804371B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410224851.8
申请日：2024-02-29
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及桥梁下部结构冲刷监测及预警领域，具体涉及一种光电式桥梁下部结构冲刷监测装置、预警方法及系统。本发明所提供的光电式桥梁下部结构冲刷监测装置包括发射模块、接收模块、数据模块、第一支撑模块以及第二支撑模块；发射模块用于发射光信号；接收模块用于接收光信号，并将光信号转化为电信号；数据模块用于接收电信号，并根据电信号生成桥梁下部结构冲刷深度数据；第一支撑模块与发射模块固定连接，第二支撑模块与接收模块固定连接，第一支撑模块和第二支撑模块均插入软土层中。本发明所提供的光电式桥梁下部结构冲刷监测装置，不仅能够实现非汛期时桥梁下部结构冲刷情况的长期监测，还能够实现汛期时桥梁下部结构冲刷情况的实时监测。
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公开(公告)号：CN117947698A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410270754.2
申请日：2024-03-11
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 防灾科技学院
Abstract: 本发明提供一种杠杆触发式护栏翻转驱动装置及桥梁护栏，属于建筑施工领域，用于解决现有桥梁护栏翻转的电驱动装置在洪水来临时容易损坏的问题和采用人工翻转护栏中出现的人力资源浪费问题，包括触发机构和驱动机构；触发机构包括浮块、横杆、支撑座和触发导向杆，本发明通过横杆与支撑座组成杠杆结构，并在触发导向杆上铰接限位组件，设置在一端的触发导向杆在位于另一端的浮块带动下沿导向孔上下滑动，同时带动限位组件合拢、展开，完成对驱动机构的触发和复位，驱动机构为桥梁护栏的翻转提供驱动力，避免因桥梁护栏阻拦洪水以及漂浮物通过造成桥梁损坏的目的，解决了现有的电驱动装置在洪水来临时因泡水损坏的问题。
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公开(公告)号：CN115418931A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211017562.8
申请日：2022-08-23
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种涉水桥墩抗漂浮物冲撞的易更换组合式消能装置，包括多个消能块，所述消能块的水平截面为扇环形，多个消能块拼接为套设于待保护的涉水桥墩外的环形结构；其中，每个消能块包括从凸面至凹面依次设置的橡胶混凝土刚性抗冲击力层、泡沫铝耗能层和橡胶耗能层，以及包覆于所述橡胶混凝土刚性抗冲击力层、泡沫铝耗能层和橡胶耗能层外使三层一体化的软钢板；每个消能块两侧端面均设置有连接件，以使相邻两消能块在侧端面处可拆卸连接。本发明能够有效减少桥墩由于漂浮物冲撞而产生损害，并且可实现消能块更换且更换方便，节省维养资金投入。
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公开(公告)号：CN114592424A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210185636.2
申请日：2022-02-28
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01D19/04 , G01M13/00 , G01N3/02 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种试验用装配式可变承重简支钢支座，包括支座本体，该支座本体包括上支承板、下支承板以及若干个中间模块，而若干个中间模块则安装在上支承板、下支承板之间，中间模块通过高强螺栓与上支承板、下支承板连接，组成试验所需要的支座本体。操作人员可以根据实际使用需要选择中间模块的结构，实现该试验用装配式可变承重简支钢支座的自由组合，解决试验中因为被支撑物大小不同而需要重新定做钢支座的问题，解决了大支座支撑小重量和小支座难以支撑大重量的窘境，可根据不同试验荷载的量值大小，选择合适数量的支座本体进行实验，以此来满足不同重量的试验试件需求；上支承板、下支承板可根据不同试验条件重复使用，做到物尽其用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118916967A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411128805.4
申请日：2024-08-16
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中国民航大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F17/10 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及结构监测修复技术领域，尤其是一种基于形状合金驱动的混凝土梁损伤修复方法及系统，所述方法包括如下步骤：获取形状记忆合金的材料特性参数；利用所述材料特性参数获得模型参数；根据所述模型参数得到所述形状记忆合金的应变关系式；依据所述应变关系式获取混凝土梁损伤应变与所述形状记忆合金之间的变化关系式；基于所述形状记忆合金的驱动对混凝土梁损伤进行修复，并利用表达式对所述修复的情况进行描述。本发明将形状记忆合金引入混凝土梁的损伤修复，对修复原理展开了详尽的研究，为形状记忆合金在桥梁结构的工程实际应用中提供了完备的理论基础和有力的技术支持，同时本发明所述的方法对基体材料具有一定的通用性。
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公开(公告)号：CN117705692B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410155583.9
申请日：2024-02-04
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心
Abstract: 本发明涉及桥梁安全耐久及监测技术领域，尤其是涉及一种海洋环境混凝土结构耐久性原位监测推演及评估方法，以解决现有技术中混凝土结构耐久性检测和评定指标现场实施性不强、综合测试指标少、测试样本少、评定指标劣化模型应用局限大和准确性差的问题，所述方法包括如下步骤：配置混凝土对比试件，进而对配筋混凝土结构的耐久性评定参数进行检测监测；基于检测监测的结果和氯盐环境下配筋混凝土结构的耐久性极限状态计算耐久性极限状态评估指标；根据所述耐久性极限状态评估指标计算耐久性分级评定指标；使用所述耐久性分级评定指标评定海洋氯盐环境下配筋混凝土结构的耐久性等级。
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公开(公告)号：CN117804371A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410224851.8
申请日：2024-02-29
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及桥梁下部结构冲刷监测及预警领域，具体涉及一种光电式桥梁下部结构冲刷监测装置、预警方法及系统。本发明所提供的光电式桥梁下部结构冲刷监测装置包括发射模块、接收模块、数据模块、第一支撑模块以及第二支撑模块；发射模块用于发射光信号；接收模块用于接收光信号，并将光信号转化为电信号；数据模块用于接收电信号，并根据电信号生成桥梁下部结构冲刷深度数据；第一支撑模块与发射模块固定连接，第二支撑模块与接收模块固定连接，第一支撑模块和第二支撑模块均插入软土层中。本发明所提供的光电式桥梁下部结构冲刷监测装置，不仅能够实现非汛期时桥梁下部结构冲刷情况的长期监测，还能够实现汛期时桥梁下部结构冲刷情况的实时监测。
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公开(公告)号：CN117705692A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410155583.9
申请日：2024-02-04
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心
Abstract: 本发明涉及桥梁安全耐久及监测技术领域，尤其是涉及一种海洋环境混凝土结构耐久性原位监测推演及评估方法，以解决现有技术中混凝土结构耐久性检测和评定指标现场实施性不强、综合测试指标少、测试样本少、评定指标劣化模型应用局限大和准确性差的问题，所述方法包括如下步骤：配置混凝土对比试件，进而对配筋混凝土结构的耐久性评定参数进行检测监测；基于检测监测的结果和氯盐环境下配筋混凝土结构的耐久性极限状态计算耐久性极限状态评估指标；根据所述耐久性极限状态评估指标计算耐久性分级评定指标；使用所述耐久性分级评定指标评定海洋氯盐环境下配筋混凝土结构的耐久性等级。
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公开(公告)号：CN115110400A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210841968.1
申请日：2022-07-18
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种气囊式桥台防撞装置，包括：钢管，其沿横桥向设置在桥台与桥梁主梁之间，所述钢管的外表面设有防腐蚀层，所述钢管的两端部被密封、内部被分隔为多个气囊腔，气囊腔内部设有橡胶气囊，气囊内部填充惰性气体；弹性构件，其设置在所述钢管一侧，所述弹性构件的一端通过锚固垫块锚固于所述桥台的墙背、另一端锚固于所述钢管；橡胶垫块，其设置在所述钢管另一侧，所述橡胶垫块与桥梁主梁之间形成一定间隔。本发明可以在地震中抵抗较大的主梁水平惯性力，可以防止水平地震造成的桥梁主梁纵向位移过大而与桥台发生碰撞甚至发生落梁，并使主梁在震后恢复水平纵向位移。
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