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公开(公告)号：CN113161753B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202110189367.2
申请日：2021-02-19
Applicant: 北京交通大学
IPC: H01Q13/22
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通漏泄波导系统。包括：漏泄波导、缝隙和金属柱；漏泄波导沿列车运行方向架设，缝隙设置在所述漏泄波导的表面，缝隙交错排列，在漏泄波导内部设置感性金属柱，感性金属柱垂直于列车运行方向等间距规则排列。应用该系统，可以设计出能够消除轨道交通场景下的多普勒效应并沿列车运行方向提供均匀场强覆盖的漏泄波导，提高无线信号覆盖质量，保障列车运行中的安全、稳定、高质量通信。
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公开(公告)号：CN113660642A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110834231.2
申请日：2021-07-21
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种真空管高速飞车车地无线通信物理资源复用方法，根据误码率和时延指标将不同低时延高可靠通信业务划分为若干等级并将其映射到不同尺寸的资源块，基于各个等级业务的不同允许时延确定其复用范围，在保障uRLLC业务误比特率和时延要求基础上构建了以最小化uRLLC业务总功率为目标的优化问题，并提出一种贪婪策略进行优化问题的快速求解，具体的，由高等级到低等级，逐次确定uRLLC业务的复用位置和资源块内的功率。本发明能一定程度上克服信道深衰落，且弥补了现有通信物理资源复用理论未考多类uRLLC业务共存条件下功率节能的缺陷，提高了通信系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN109795525B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201910031296.6
申请日：2019-01-14
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于微天线的真空管道飞行列车通信系统，用于解决真空管道飞行列车的无线通信问题。所述真空管道飞行列车通信系统包括：地面微天线子系统、车载天线子系统；所述地面微天线子系统与车载天线子系统间通过正向传播和反向传播的微天线同时发送或接收具有相位差的同一信号实现无线通信。本发明的真空管道飞行列车通信系统，利用双螺旋状分布的天线能控制接收天线接收到电磁波相位的特点，通过控制微天线方向来控制电磁波的入射角，利用列车前后方的无线传播环境类似的特点，最大程度地消除多径反射和多普勒效应的影响，可有效改善真空管道飞行列车的无线信号传输，提高了通信质量和用户体验。
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公开(公告)号：CN110534882A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201810560649.7
申请日：2018-05-25
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种双频天线，包括基板；分别设置于所述基板两侧面的电极层以及天线部；所述天线部包括：具有弯折部的金属条带；设置于所述金属条带上的若干缝隙；以及形成于所述金属条带边缘且呈一字排列的金属过孔；其中，所述金属条带包括开路端以及馈电端口端，所述金属条带的开路端位于所述弯折部的端部；若干的所述缝隙交错分布于所述金属条带的开路端向所述金属条带的开路端的对称方向进行延伸的中心线两侧；所述基板与位于所述基板上的金属条带以及金属过孔构成基片集成波导。本发明可在不增大原有天线尺寸的前提下实现具有大频率比。
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公开(公告)号：CN105958167B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201610514786.8
申请日：2016-07-01
Applicant: 北京交通大学
IPC: H01P3/02
Abstract: 本发明公开垂直基片集成波导及包括该波导的垂直连接结构，包括，介质基片以及附着于所述介质基片上下表面的金属层；其中，所述介质基片上下表面平行，所述介质基片内设有多个垂直于介质基片的金属化通孔，所述上下表面金属层覆盖所述金属化通孔，并刻蚀有相同且上下对应的孔缝结构，所述金属化通孔沿所述孔缝结构围成闭合结构，所述垂直基片集成波导可实现电磁能量在多层介质基片内的垂直传输。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107134651A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710257905.0
申请日：2017-04-19
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种加载偶极子阵列的基片集成波导的平面喇叭天线，包括依次设置的第一介质层、介质基片和第二介质层，其中介质基片上设置有集成波导的平面喇叭天线；第一介质层和第二介质层上对应所述平面喇叭天线口面处分别设置有第一偶极子阵列和第二偶极子阵列。本发明通过在介质基片的上下加载两片介质板，增大了平面喇叭天线的带宽；使用PCB技术，将三层介质片用结构件固定在一起，且所有结构均集成在基片中，无对加工精度要求很高的结构，在毫米波器件加工中极大节省了加工成本；加载偶极子阵列后与天线口面一起形成惠更斯元，引导电磁波定向端射辐射，使得本发明的加载偶极子阵列的基片集成波导的平面喇叭天线具有增益高、后向辐射低的特点。
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公开(公告)号：CN119994493A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411968957.5
申请日：2024-12-30
Applicant: 北京交通大学 , 武汉船舶通信研究所(中国船舶集团有限公司第七二二研究所)
Abstract: 一种周向电控波束扫描天线波束宽度的调节方法，通过切换波束控制单元对电磁波的反射效果，构造不同的电磁波反射面和对应的反射单元，让被反射的电磁波具备不同的口径大小来实现天线辐射波束的宽度可调，导波结构由馈电结构激励，并引导行波的传输，辐射结构位于导波结构的周向边缘。本发明提出的方法，基于几何光学原理，通过调整波束控制结构单元对电磁波的反射状态，构造可重构的电磁波反射面和相对应的反射单元，从而实现波束宽度可调功能。该方法实现的天线波束宽度可调切换快捷、切换精度高；基于此设计的天线易加工、易集成，可应用于无线通信系统。
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公开(公告)号：CN112367636B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202011138640.0
申请日：2020-10-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种真空管飞行列车车地通信网络的组网方法,包括：以真空管列车沿线所需BBU池的数目以及BBU池对应的位置坐标为变量；以传输时延最小化为目标函数；以一个RRU仅能连接到一个BBU中、BBU与RRU间的距离不得超过BBU的最大通信范围为约束条件，求解得到组网中真空管列车沿线所需BBU池的数目和每个BBU池对应的位置坐标；根据得到的真空管列车沿线所需BBU池的数目和每个BBU池对应的位置坐标进行组网。本方法可以实现整条真空管线路上的电波无缝覆盖，最小化车内通信用户至核心网的信息传输时延。
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公开(公告)号：CN109149121B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201810994250.X
申请日：2018-08-29
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种电磁介质直接覆盖漏波系统的真空管飞行列车通信系统，包括：漏波装置和电磁透镜；所述的漏波装置安装在所述的真空管飞行列车管道内壁上侧，釆用宽边横缝的开缝形式，在电流密度最大处垂直切割壁，采用垂直极化方式发射电波；所述的电磁透镜作为天窗，安装在所述的真空管飞行列车上，所述的电磁透镜为金属平板超透镜，用于透射所述漏波装置中产生的漏泄波导，实现真空管飞行列车的车地通信。能量可以全部透射入介质中，显著地增强了入射平面电磁波的透射能力，符合列车在密闭金属管道的真空环境中传输的特性，使真空管高速飞行列车无线通信系统得无线信号传输效果有了很大程度地改善。
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公开(公告)号：CN109795524B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201910031051.3
申请日：2019-01-14
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于漏泄波导的真空管道飞行列车无线通信系统，用于解决真空管道飞行列车无线通信问题。所述真空管道飞行列车无线通信系统，包括车载天线子系统和地面漏泄波导子系统，两者通过螺旋状分布的漏泄波导实现无线通信。本发明通过设定漏泄波导在真空管道内壁呈螺旋状分布和列车天线在真空管道横截面围绕真空管道轴中心做匀速圆周运动，利用螺旋状分布的漏泄波导在真空管道中产生等相波的特点，通过控制列车天线的运动方式，最大限度的减小多普勒效应；车内用户通过车内天线‑中继处理中心‑列车天线与地面漏泄波导系统进行信息的交互传递，避免了与漏泄波导直接通信过程中产生较大的信号衰减，改善了无线信号的传输质量。
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