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公开(公告)号：CN116180511A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310386136.X
申请日：2023-04-12
申请人： 成都西交聚联科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种轨道扣件用板下垫板及其制作方法，使用了发泡垫板的工艺，既提升了板下垫板的减振性能又节省了垫板生产时消耗的材料。其次，在垫板表面均匀设置贯穿圆孔，能够进一步地降低垫板的刚度，使得垫板满足减振扣件的低刚度要求，同时相较于市面上的低刚度垫板，也简化了垫板生产加工的模具。此外，板下垫板的形状和开孔形式均易做设计调整，可适配不同类型扣件的铁垫板。
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公开(公告)号：CN214938857U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120589604.X
申请日：2021-03-23
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 一种城市轨道交通联络通道处轨枕限位式铺轨过渡装置及施工方法，包括从上至下依次设置的钢轨、扣件、预应力长轨枕、连接螺栓、条形方木、楔形垫块、纵向限位装置、横向限位装置、锚固螺栓、道床基底。所述钢轨的两侧通过扣件扣合固定于预应力长轨枕，所述条线方木置于预应力长轨枕及基地之间，所述楔形调整块安装在纵向限位装置与轨枕之间，所述纵向限位装置置于预应力长轨枕及条形方法长度方向两侧且通过膨胀螺栓固定在道床基底上，所述连接螺栓通过轨枕预留孔将两块纵向限位装置连成一体，所述横向限位装置通过螺栓固定在纵向限位装置上。由此，本实用新型在轨道交通领域代替传统的混凝土支墩方案及钢梁支撑方案，具有结构简单，操作方便，稳固可靠，降低了劳动强度、提升了施工效率及便于施工人员行走及疏散等优点。
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公开(公告)号：CN213806176U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022755950.9
申请日：2020-11-25
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC分类号： E04C3/34
摘要： 一种用于轨道交通车辆段或停车场的预制混凝土立柱结构，包括立柱本体，所述立柱本体的上端设有牛腿支撑部，所述牛腿支撑部为立柱本体的一侧向外伸出一延伸部以形成整体的牛腿结构，所述牛腿支撑部的顶端设有扣件预埋套管，所述立柱本体内设有内空腔，所述立柱本体的下端外缘设有联接齿槽，所述联接齿槽环绕设置于立柱本体的外缘；由此，本实用新型结构简单，操作方便，结构更为稳定可靠，且满足各类扣件安装、抗弯性能好、无需防腐联结简便的特性，减少了预制立柱的材料种类和材料数量，从而有效节省成本，优化了施工工艺和施工工序，提升了施工质量和施工速度。
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公开(公告)号：CN211922094U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202020216081.X
申请日：2020-02-27
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要： 一种轨道交通用小号码减振降噪辙叉结构，至少包含心轨、翼轨、叉跟轨、间隔铁和转换装置，所述心轨的跟端与叉跟轨的前端采用间隔铁式活接头结构或间隔铁式双肢斜接头结构，间隔铁的前端与翼轨之间密贴、与心轨之间留有一定空隙，间隔铁的后端与翼轨以及叉跟轨之间密贴，所述心轨的前端一侧连接牵引杆一端，所述牵引杆的另一端与转换装置相连从而通过转换装置带动牵引杆来实现心轨的扳动；由此，本实用新型结构简单，装卸维护便利，用于多种轨道减振需求，采用合金钢材料制作，还有效提高其强度及使用寿命，还可节约空间，克服现有的小号码道岔因采用固定辙叉而存在的各种缺陷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207916669U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201721874349.3
申请日：2017-12-27
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC分类号： B60P1/52 , B60P3/022 , B60G17/016
摘要： 本公开涉及一种运板车用悬挂机构(5)，该悬挂机构包括悬挂架(51)、第一车轴平衡臂(52a)、第二车轴平衡臂(52b)、第一升降驱动件(53a)以及第二升降驱动件(53b)，所述第一升降驱动件和所述第二升降驱动件的一端分别铰接至所述悬挂架的上端的两侧，所述第一升降驱动件和所述第二升降驱动件的另一端分别铰接至所述第一车轴平衡臂和所述第二车轴平衡臂的一端，所述第一车轴平衡臂和所述第二车轴平衡臂的另一端分别铰接至所述悬挂架的下端的两侧。通过第一升降驱动件和第二升降驱动件的伸缩带动轮胎上下摆动，使车辆能够适应弧形、马蹄形或其它不规则地面，能够稳定行走，避免搭建隧道内运输轨道，提高施工效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205821906U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620555180.4
申请日：2016-06-08
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 陕西长美科技有限责任公司
IPC分类号： E01B9/12
摘要： 一种埋入式扣件防护罩，所述防护罩由下端敞口的罩体和连接在罩体上方的顶板构成，所述罩体由前立面、后立面、左立面及右立面围合而成，所述顶板通过四个斜面分别与罩体的四个立面顶部连接形成锥顶结构；所述前立面具有与其底部贯通的第一矩形缺口，后立面具有与其底部贯通的第二矩形缺口，左立面与右立面后部对称具有与其底部贯通的台阶型缺口，且两台阶型缺口与第二矩形缺口贯通。本实用新型解决埋入式扣件在混凝土浇筑过程中的防护问题，防止扣件受损，同时解决扣件在后期施工埋入后，因为收缩、沉降、尤其是路面受压造成的扣件部位路面开裂、塌陷等问题，提高道床进行混凝土浇筑的效率。
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公开(公告)号：CN205474620U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620155262.X
申请日：2016-03-01
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC分类号： E01B21/04
摘要： 一种新型有轨电车扣件，它包括有预埋铁座、弹条、T形螺栓、绝缘轨距垫，预埋铁座设有矩形基板，在矩形基板的下端中央设有向下的柱体，在矩形基板上端内侧设有轨距垫挡台，预埋铁座中设有T形螺栓孔，轨距垫挡台后设有两道斜肋，预埋铁座上设有弹条后凹座；本实用新型的有益效果是：采用在轨下基础中的预埋铁座1(铸造)的联结，既可以调整钢轨水平，又可以调整轨距尺寸；预埋铁座中增设防转防脱挡台，该结构可有效保证T形螺栓就位的合理性及垂直度，并且防止T形螺栓退出。预埋铁座T形螺栓孔底部设有排水斜坡，可及时有效排除铁座中的积水，提升预埋铁座的耐腐蚀能力。加强了抵抗钢轨横向水平力的能力。
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公开(公告)号：CN212270544U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202021517462.8
申请日：2020-07-28
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 南京地铁集团有限公司 , 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
摘要： 一种钢轨专用弹力可调夹具，包括下弹片、中弹片和上弹片，所述下弹片通过钢轨底侧勾住内侧轨角，所述中弹片设置于所述下弹片上并固定外侧轨角，所述中弹片与所述下弹片固定连接，所述下弹片上固定有上弹片，所述上弹片与所述下弹片构成杠杆结构；本实用新型的有益效果在于：采用三个弹片和螺栓组合的方式，对钢轨进行固定，上弹片用于扣压附加板和钢轨定位，调距螺栓用于调节扣压力，在保证特定弹性压力的基础上，可以通过调节上弹片与下弹片对钢轨进行预紧实现针对不同线路工况进行弹性压力调节，该结构组成零部件少，且现场安装简单快捷，可维护性高，而且具有防移位措施。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209703203U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201920216543.5
申请日：2019-02-20
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 一种轨道交通用预制H型板柱组合轨道结构，从上至下依次包含钢轨、扣件、预制H型板柱和填充调整层，所述预制H型板柱包含竖向设置的预制立柱和横向设置的预制H型板，所述预制H型板包含位于两侧的支撑柱和连接于两支撑柱中间部位的横梁，所述各支撑柱的上表面两侧分别设有预制立柱，从而具有四个预制立柱，两侧的钢轨分别通过扣件连接于四个预制立柱的上端，所述预制H型板的下方设有填充调整层；由此，本实用新型结构简单，装卸方便，在节能环保的同时，简化作业环节、降低劳动强度，提高施工精度、提升施工效率、增强美观性。
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公开(公告)号：CN205474612U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620155251.1
申请日：2016-03-01
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 一种轨道交通工程用H型预制轨道板，它包括有由两条纵梁(1)和一条中间横梁(2)构成H型预制轨道板(3)，在两条纵梁上间隔设置有若干个承轨台(5)，在每一个承轨台上横向并排预埋有两个预埋铁座(6)；在轨道板的外侧面内对应设有起吊套管(4)。其中，在H型预制轨道板的底面设置多边形凹坑。所述的纵梁和横梁由钢筋混凝土预制构成。或所述的纵梁由钢筋混凝土预制构成，横梁由钢构件(钢管、型钢或钢桁架)构成。本实用新型的有益效果是：将预制轨道板的结构设定为“H”型，可降低工程造价，并方便施工，利于排水。
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