-
公开(公告)号：CN113391196A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110662065.2
申请日：2021-06-15
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G01R31/3177
摘要： 本发明提供一种用于列车车载测速定位板卡的自检方法，包含速传自检步骤和信标自检步骤；速传自检步骤包含：FPGA上电时，基于CPU发送的速传自检命令生成对应频率的速传自检方波信号，CPU根据该速传自检方波信号在设定时间内的脉冲数，判断速传自检是否成功；信标自检步骤包含：FPGA根据CPU发送的信标自检命令生成对应的数字化FSK信号，并获取该数字化FSK信号的能量值，寻峰模块对大于寻峰起始阈值的能量值进行寻峰计算，CPU根据寻峰模块的寻峰结果以及能量寄存器存储的能量值，判断定位板卡信标自检是否成功。
-
公开(公告)号：CN112572531A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011425686.0
申请日：2020-12-08
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于车车通信的全电子道岔安全控制系统及方法，该系统包括：通信模块，用于实现对外分别与资源管理器和维护系统通信，对内分别与道岔控制模块、继电器驱动模块和继电器采集模块通信；道岔控制模块，用于控制道岔转动和采集道岔表示；继电器驱动模块，用于根据资源管理器发来的道岔电源连通或切断命令，来驱动继电器导通或断开；继电器采集模块，用于采集继电器的导通或断开状态，并将其经过通信模块分别发给资源管理器和维护系统；继电器，用于连接继电器驱动模块、继电器采集模块和转辙机驱动回线。与现有技术相比，本发明具有大大节约了人力成本等优点。
-
公开(公告)号：CN106444553A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611075084.0
申请日：2016-11-29
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G05B19/042
CPC分类号： G05B19/0428 , G05B2219/24024
摘要： 本发明涉及一种基于二乘二取二架构的零散采集驱动系统，包括联锁下位机IPS、联锁维护台SDM、零散采集驱动模块SIOM和全电子通信模块EIOCOM2，所述的零散采集驱动模块SIOM、全电子通信模块EIOCOM2、联锁下位机IPS依次连接，所述的全电子通信模块EIOCOM2与联锁维护台SDM连接；所述的零散采集驱动模块SIOM通过联锁下位机IPS获取零散设备的驱动命令，并根据驱动命令对零散设备进行驱动；在不驱动时，零散采集驱动模块SIOM对零散设备的状态进行采集并发给联锁下位机IPS。与现有技术相比，本发明具有利用高性能电路板取代以往继电电路，降低施工和维护成本等优点。
-
公开(公告)号：CN206369935U
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201621294650.2
申请日：2016-11-29
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本实用新型涉及一种基于二乘二取二架构的零散采集驱动装置，包括联锁下位机IPS、联锁维护台SDM、零散采集驱动模块SIOM和全电子通信模块EIOCOM2，所述的零散采集驱动模块SIOM、全电子通信模块EIOCOM2、联锁下位机IPS依次连接，所述的全电子通信模块EIOCOM2与联锁维护台SDM连接。与现有技术相比，本实用新型具有利用高性能电路板取代以往继电电路，降低施工和维护成本等优点。
-
-
-
搜索结果
24 条记录 (耗时 0.029 秒)
