公开(公告)号：CN118907189A

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202411184389.X

申请日：2024-08-27

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 张辉 ,  徐璟 ,  徐建勇 ,  谢娟 ,  李慧慧 ,  赵爽

IPC分类号： B61L27/16

摘要： 本发明提供了一种识别单线列车积压场景并自动变更交路的方法、电子设备及存储介质，所述调整方法包括：基于列车的异常停车时长或站台的异常发车间隔识别单线线路的积压场景；根据预设条件判断是否需要启动单线列车变更交路的调整；若是，则获取故障点，并基于所述故障点确定列车折返点，基于客流量和/或覆盖站台数量从所述列车折返点到运营方向终点站运行交路中选择折返路径，基于所述列车折返点及所述折返路径确认折返列车、清客站台及所述折返列车的最终目的地；发送执行命令，完成所述折返列车的运行任务变更。本发明的技术方案减轻了调度的工作压力，提高了自动化水平及运营效率。

公开(公告)号：CN117852050A

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202311632055.X

申请日：2023-11-30

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 陈宜航 ,  朱爱鹏 ,  张立鹏 ,  郑重虎 ,  张辉 ,  李长远 ,  王建涛 ,  周宇恒

IPC分类号： G06F21/60 ,  G06F21/53 ,  G06F9/54

摘要： 本发明涉及一种基于编码的多通道共享内存访问与隔离方法、设备及介质，该方法包括：内存访问权限控制过程，用于限定每个通道或核有限内存的访问权限；内存区域编码防护过程，用于对空间及通道设置特征值和去绕特征码；通道或核间数据交互过程，用于对每个通道或核的内容空间设定用于存储数据属性部分和数据内容部分的空间，从而实现通道或核间的数据对称交互。与现有技术相比，本发明具有实现了内存隔离的同时实现数据交互，并保证了越界访问能被识别的安全功能等优点。

公开(公告)号：CN107942646B

公开(公告)日：2024-01-23

申请号：CN201711451521.9

申请日：2017-12-27

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 张彬 ,  李常辉 ,  方圆 ,  张辉 ,  陈亮 ,  潘雷

IPC分类号： G05B9/03

摘要： 本发明涉及一种安全性独立主备切换设备及方法，所述的切换设备包括机笼、单片机板卡S1、单片机板卡S2、继电器J1、继电器J2、S1电源和S2电源，所述的继电器J1和J2安装到机笼内部的背板上，所述单片机板卡S1和S2安装于机笼内部并分别连接继电器J1和J2，所述单片机板卡S1和S2分别连接外部子系统A和外部子系统B，所述的S1电源和S2电源分别连接单片机板卡S1和S2；所述的继电器J1和J2为安全互斥继电器，所述的单片机板卡S1采集继电器J1的状态并发送给外部子系统A，所述的单片机板卡S2采集继电器J2的状态并发送给外部子系统B。与现有技术相比，本发明具有安全、可靠和主备切换快速无缝等优点。

公开(公告)号：CN115465334A

公开(公告)日：2022-12-13

申请号：CN202211112049.7

申请日：2022-09-13

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 朱爱鹏 ,  陈宜航 ,  黄赟 ,  张辉 ,  周宇恒 ,  蒋建金 ,  邵晗文 ,  张薇

IPC分类号： B61L25/02 ,  B61L15/00

摘要： 本发明公开一种列车测速定位安全平台及使用方法，所述安全平台应用于轨道交通列车，包括：速度采集模块组，与所述列车的测速设备进行连接，用于采集所述列车的速度数据；定位采集模块组，与所述列车的辅助定位设备进行连接，用于采集所述列车的辅助定位数据；以及数据处理模块组，分别与所述速度采集模块组、所述定位采集模块组和所述列车的车载系统连接，用于对采集的所述列车的速度数据和辅助定位数据分别进行二取二比较处理，并将比较成功的速度数据和比较成功的辅助定位数据传输至所述车载系统，以获取所述列车的位置信息。本发明可以支持不同的传感器组合，节约了研发成本和研发周期，提高了测速定位安全平台的稳定性、通用性和复用率。

公开(公告)号：CN111190802B

公开(公告)日：2022-09-30

申请号：CN201911332483.4

申请日：2019-12-22

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 乔艳茹 ,  仲荷 ,  马广庆 ,  陈晓轩 ,  张磊 ,  刘锦峰 ,  张辉

IPC分类号： G06F11/34

摘要： 本发明涉及一种自动生成性能测试配置的方法，该方法包括以下步骤：步骤1、配置数据预处理；步骤2、目标文件自动生成。与现有技术相比，本发明具有以下优点：解决了人工手动配置导致的上下位机配置文件不匹配问题，同时提高了软件的开发灵活度和自由空间等。

公开(公告)号：CN114968781A

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202210574881.2

申请日：2022-05-24

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 林伟欣 ,  刘晓 ,  张辉 ,  蒋耀东 ,  崔洪州 ,  阳扬

IPC分类号： G06F11/36

摘要： 一种基于多核处理器二取二架构的功能安全检测方法，采用两个多核处理器组成多核处理器二取二架构，两个多核处理器按照指定的内核来运行应用程序，在应用程序运行过程中的关键节点植入检查点，在每个检查点处生成时序校核字，两个多核处理器实时比较双方生成的时序校核字。本发明能够准确检测多核处理器的器件失效，提高了检测覆盖率，能够发现多核处理器中的系统性失效、随机性失效，能够将多核处理器运用到功能安全领域，达到大幅提高性能和算力的目的。

公开(公告)号：CN112581094B

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202011540108.1

申请日：2020-12-23

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 李梅 ,  刘晓 ,  王蓓 ,  张辉 ,  郑京生 ,  刘庆华 ,  孔维杰 ,  孙博龙

IPC分类号： G06Q10/10 ,  G06F40/166 ,  G06F16/335

摘要： 本发明涉及一种可靠性需求自动检索与提取的方法，该方法通过wiki实现了所有需要或想要的可靠性需求条目可靠性的自动检索和提取，在线生成可靠性评估文档，并实现了可靠性需求的变更管理要求，能快速的提供有效证据来证明可靠性需求是满足设计要求的。与现有技术相比，本发明具有大大缩短了可靠性需求评估的时间，避免漏检和错检的发生等优点。

公开(公告)号：CN113541844A

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202110796792.8

申请日：2021-07-14

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 周宇恒 ,  张立鹏 ,  蒋建金 ,  陈宜航 ,  王建涛 ,  张辉 ,  夏伟 ,  华晴

IPC分类号： H04J3/06

摘要： 一种多节点时钟同步方法和时钟同步模块，列车运行控制系统中所有逻辑处理通道中的独立时钟源分别生成本通道的时钟同步信号，每个逻辑处理通道向内部总线上广播本通道的时钟同步信号并从内部总线接收其它通道的时钟同步信号，每个逻辑处理通道根据所有通道的时钟同步信号计算统一的同步时钟，利用统一的同步时钟调整本通道的时钟。本发明适用于具有任意数量逻辑处理通道的安全控制系统，通用性强，可配置性强，便于移植。

公开(公告)号：CN110118985B

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN201910469061.5

申请日：2019-05-31

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 张辉 ,  蒋耀东 ,  徐海贵 ,  崔洪州 ,  叶浩 ,  阳扬 ,  蒋建金 ,  孙军峰

IPC分类号： G01S19/45

摘要： 本发明涉及一种SIL4安全级的多传感器信息融合定位系统及方法，该系统包括数据采集模块和车载安全计算机模块，所述数据采集模块包括GNSS数据采集模块和ODO数据采集模块，所述车载安全计算机模块包括数据库模块、与所述GNSS数据采集模块和ODO数据采集模块连接的信息融合模块、与所述信息融合模块连接的虚拟信标模块以及控制软件。与现有技术相比，本发明具有安全性高、成本低等优点。

公开(公告)号：CN113077186A

公开(公告)日：2021-07-06

申请号：CN202110460829.X

申请日：2021-04-27

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 南楠 ,  黄鸿 ,  张辉 ,  刘晓 ,  徐国平 ,  高勇 ,  李明栋 ,  乌晓雯

IPC分类号： G06Q10/06 ,  G06F17/16

摘要： 本发明提供了一种轨道交通安全完整性等级的识别方法，包括：根据目标功能的事故严重度等级S的层级获取对应的可容许事故率TAR；根据所述目标功能的风险降低因子的层级获取对应的风险降低系数值RRF；根据所述可容忍事故率TAR和所述风险降低系数值RRF，计算得出所述目标功能的可容忍危害发生率THR；根据可容忍危害发生率THR和安全完整性等级SIL的标准关联表，确定与所述目标功能的可容忍危害发生率THR相匹配的安全完整性等级SIL，作为所述目标功能的安全完整性等级SIL。该识别方法仅需较少的评估要素即可识别得出轨道交通目标功能的SIL，并可依据该识别方法建立轨道交通安全完整性等级SIL的分配矩阵。