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公开(公告)号：CN101826122B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201010030828.3
申请日：2010-01-18
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种交通仿真技术领域中模拟行人交通行为的方法，一种基于阻塞角的行人仿真中障碍物避碰方法，在扫描避碰范围内所有静态障碍物以及其他行人后，建立这些障碍物对当前行人产生的阻塞角，若当前行人的目标方向不被任一阻塞角包含，行人沿该方向行走，否则，行人需绕过目标方向上的阻塞角组成的阻塞区域。本发明通过提出阻塞角的概念，建立障碍物对当前行人的阻塞角，进而确定行人需要绕行的阻塞区域，同时根据路径最短原则选择对静态障碍物以及同向行人的绕行路径，通过降低阻塞角的某一边的优先级实现对向行人避碰，这一过程不需要复杂的参数标定，且避碰范围以及绕行规则可以自由设定，进而满足不同目的的仿真需要。
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公开(公告)号：CN118658078A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202411046572.3
申请日：2024-08-01
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于遥感图像数据处理、数据分析、僵尸车识别领域，涉及一种卫星图像数据支持的径向基网络僵尸车监视方法，该方法先读取卫星遥感图像车辆识别数据，标准化表示车辆属性数据；之后建立自反馈式径向基函数神经网络，自反馈式径向基函数神经网络包括输入层、隐藏层和输出层，输入层包括多个输入单元，隐藏层包括多个隐藏单元，输出层包括多个输出单元，输入单元与输出单元一一对应，输出单元输出的第t‑1期数据反馈至与其对应的隐藏单元，用于第t期卫星图像数据的识别；利用自反馈式径向基函数神经网络实现对城市大范围僵尸车的多期卫星图像滚动式连续监视，以达到僵尸车自动识别和动态监视的效果。
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公开(公告)号：CN118552918A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202411013306.0
申请日：2024-07-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于僵尸车预测领域，涉及一种基于多期卫星遥感图像信息的僵尸车统计识别方法，通过分析计算多期卫星图像的车辆位置、车辆尺寸和车顶颜色的差异，利用统计推断方法，计算相邻观测期车辆之间的相似度判断变量，以此判断相邻观测期的车辆与其最近邻车辆之间是否为同一车辆，并建立持续更新的可疑僵尸车数据库，对这些相邻期的同一车辆数据进行跟踪记录，从而达到动态识别和跟踪可疑僵尸车的目标；该方法相对于已有的僵尸车监测方法，大幅降低了人力和时间成本，简化了数据处理过程，提高了城市大范围的僵尸车识别效率。
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公开(公告)号：CN118135797B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410534445.1
申请日：2024-04-30
Applicant: 吉林大学 , 长光卫星技术股份有限公司
Abstract: 本发明属于交通控制领域，涉及一种基于卫星数据多源融合的车路空间从属关系确定方法，该方法读取遥感图像识别的车辆数据和数字路网数据；根据车辆的中心坐标以及路段集合中各个路段的连接点坐标，计算车辆到达各路段的距离，确定车辆的从属路段，并将从属路段中距离车辆最近线段的两个连接点的坐标记为pr和pr’，之后由pr和pr’确定超平面，并将车辆的位置pc所确定的向量X代入其对应的超平面方程，根据计算结果判定车辆行驶方向；同时建立相应最小误差方程，采用粒子群算法对车辆的行驶车道进行判断，该方法在统计意义上实现对车路空间从属关系的确定，对于大范围城市道路网络交通状态感知和交通管理控制等应用领域具有现实意义。
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公开(公告)号：CN118094476A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410494074.9
申请日：2024-04-24
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F18/25 , G06F18/23213 , G06F16/29 , G06N3/006 , G06V20/13 , G06V20/10 , G06V20/54 , G06Q50/40 , G08G1/017
Abstract: 本发明属于交通控制领域，涉及一种融合卫星遥感图像和数字路网的行驶车辆车道判断方法，该方法通过融合卫星遥感图像数据和已有数字路网数据信息来判断车辆的行驶车道，当道路上车辆较多时，考虑车辆与车辆之间的相对位置信息，使用聚类分析方法捕捉车辆位置分布的特征；当道路上车辆较少时，考虑道路上车辆的位置总是最大可能分布在车道的正中间，建立相应最小误差方程，采用粒子群算法对车辆的行驶车道进行判断，该方法在无需测量车道宽度以及道路边界的情况下，在统计意义上实现车辆的行驶车道判断，这对于大范围城市道路网络交通状态感知和交通管理控制等应用领域，具有现实意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114432576A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210004544.X
申请日：2022-01-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种用于尸体靶向心脑血管造影装置及方法，造影装置包括有主管、连接头和加长管，其中主管通过连接头与加长管相连接，主管内并列设置有气体通道和造影剂通道，主管上还套设有气囊，主管内气体通道的出气口与气囊相连通，造影方法为：步骤一、将尸体进行扫描；步骤二、暴露并游离股总动脉；步骤三、将导引导丝送入股总动脉；步骤四、留下导引导丝在血管内；步骤五、排净空气；步骤六、将尖头缓慢插入股总动脉；步骤七、将气囊充起固定位置；步骤八、重复操作步骤七；步骤九、排净空气为止；步骤十、心脏靶向血管造影；步骤十一、进行评估。有益效果：防止造影剂反流，减少造影剂的用量，价格低廉，易于操作。
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公开(公告)号：CN114010804A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111347035.9
申请日：2021-11-15
Applicant: 吉林大学
IPC: A61K49/04
Abstract: 本发明属于造影剂技术领域，尤其涉及一种用于尸体的血管造影剂及其制备方法。本发明提供的血管造影剂的成分包括：碘海醇、山梨糖醇和水；其中，所述碘海醇在血管造影剂中的含量为20～60mg/mL，所述山梨糖醇在血管造影剂中的含量为700～800mg/mL。本发明通过优化设计血管造影剂的成分配方，可以有效避免或减轻由于造影剂的组织外渗而产生的组织水肿或图像伪影，在对病理组织学不产生影响的情况下确保其具有良好的显影效果，同时该血管造影剂的生产成本较低，具有良好的经济性。
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公开(公告)号：CN108279017B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201810085655.1
申请日：2018-01-29
Applicant: 吉林大学
IPC: G01C21/34
Abstract: 本发明专利公开了一种在导航过程中实时计算和添加途经点的方法。具体方法包括五个步骤，即步骤1、判断是否启动途经点添加算法，步骤2、确定备选途经点集合，步骤3、计算各备选途经点被选择的概率，步骤4、向驾驶员推送途经点，步骤5、添加已选途经点，重新规划导航路线。本发明所述方法在检测到车辆偏离导航路线后对途径点进行实时计算和推荐，并在添加途经点后对导航路线进行重新计算，从而解决目前的导航设备和软件无法在导航过程中添加途经点，需要驾驶员中途停车手动输入途经点的问题，节省手动输入的时间，提高驾驶安全性和行车效率。
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公开(公告)号：CN110683358A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201911011113.0
申请日：2019-10-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于电视配送器具的缓冲衬垫设计技术领域，公开了一种缓冲衬垫、夹具及平板电视、缓冲衬垫设计方法，缓冲衬垫包括第一快拧螺纹机构、第二快拧螺纹机构、第一把手背架、固定位调节机构、第二把手背架、第三快拧螺纹机构、第四快拧螺纹机构、第一缓冲衬垫、第二缓冲衬垫；第一快拧螺纹机构、第二快拧螺纹机构固定在第一把手背架上，第二缓冲衬垫安装在第一把手背架的内侧；第三快拧螺纹机构、第四快拧螺纹机构固定在第二把手背架上，第一缓冲衬垫安装在第二把手背架的内侧；第一把手背架通过固定位调节机构连接第二把手背架。本发明把聚苯乙烯泡沫作为缓冲衬垫材料，能够有效的保证运输安全，提高顾客满意率。
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公开(公告)号：CN106875688B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201710186713.5
申请日：2017-03-27
Applicant: 吉林大学
IPC: G08G1/015
Abstract: 本发明公开了一种应用GPS数据识别公交车和小汽车的方法。具体识别方法分为四个步骤，即步骤1、识别车辆停止段，步骤2、拥堵和非拥堵状态判别，步骤3、非拥堵状态下公交车和小汽车方式识别，步骤4、拥堵状态下公交车和小汽车方式识别。其中步骤3又分为两个步骤，即识别公交站附近的停止段、识别公交车和小汽车方式；步骤4分为三个步骤，即识别公交站附近的停止段、识别路段上的停止段、识别公交车和小汽车方式。应用本发明所述的识别方法可以基于GPS数据识别公交车和小汽车这两种出行方式，且识别精度高，可以为交通规划、交通需求预测及管理决策等提供数据基础。
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