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公开(公告)号：CN105386913A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510922287.8
申请日：2015-12-14
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: F02M53/06 , F02M51/061 , F02M51/0653
Abstract: 一种利用PTC热敏陶瓷加热的GDI喷油器属汽油机燃油喷射系统技术领域，本发明中PTC热敏陶瓷管、纯铜薄板、绝缘护套顺序包裹于阀体下部的外圈，PTC热敏陶瓷管和纯铜薄板上端与阀体的凸台之间设有绝缘垫片；线圈导线置于套管Ⅰ中，线圈导线上端与线束插头连接，导线Ⅰ下端与电磁线圈连接；正极导线、负极导线置于套管Ⅱ中，正极导线、负极导线上端与线束插头连接，正极导线下端与纯铜薄板连接，负极导线下端与阀体下部连接；本发明可在短时间内将喷油器内的燃油加热到一定的温度，燃油喷射效果好，将极大改善缸内直喷汽油机气缸中的喷雾效果，提高冷启动燃烧效率，降低冷启动尾气排放；本发明结构简单，无需对内燃机其他系统做大改动。
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公开(公告)号：CN205532966U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620030164.3
申请日：2016-01-13
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种柴油机双层喷孔喷油器,可以实现两层喷油孔交替喷油。针阀体下部喷油嘴设置两层交错分布的侧向喷油孔，喷油器主体上方的衔铁通过其下方节流孔控制针阀杆上行，让喷油嘴下层喷油孔喷油，喷油器主体上部外侧设置针阀杆下行衔铁控制体，所述针阀杆下行衔铁控制体内腔中的衔铁通过其下方节流孔可以控制针阀杆下行，让喷油嘴上层喷油孔喷油。该喷油器可以实现二次喷射过程两次喷雾空间的变化，更好地利用燃料的空间雾化，使得柴油雾化均匀，降低柴油机微粒排放。由于采用了两组喷孔分别进行喷油，且两个控制腔分别控制针阀杆上行和下行，两次喷射之间时间间隔可以控制在较短范围内。
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公开(公告)号：CN205400837U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620173009.7
申请日：2016-03-07
Applicant: 吉林大学
IPC: F01L1/34
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种凸轮驱动式发动机液压气门控制装置；克服了现有技术存在的气门机构不能够改变气门升程和开启持续期的缺点，解决了气门落座时对气门座圈的冲击问题；包括液压活塞气门组、气门开启持续期控制机构和气门落座缓冲机构、气门升程控制机构、单向阀Ⅰ、油泵和油箱Ⅰ，气门升程控制机构包括单向阀Ⅱ和凸轮Ⅰ；油箱Ⅰ分别与单向阀Ⅰ、单向阀Ⅱ相通；油泵设置在单向阀Ⅰ与油箱Ⅰ之间；液压活塞气门组分别与单向阀Ⅰ、单向阀Ⅱ相通；液压活塞气门组与气门开启持续期控制机构和气门落座缓冲机构通过油管Ⅰ、油管Ⅱ相通。本实用新型结构简单，能够灵活的改变气门升程和开启持续期。
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公开(公告)号：CN205383029U
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201620035333.2
申请日：2016-01-14
Applicant: 吉林大学
IPC: F02M53/06
Abstract: 一种利用电磁加热线圈加热的GDI喷油器属汽油机燃油喷射系统技术领域，本实用新型中绝缘护套Ⅰ、电磁加热线圈、绝缘护套Ⅱ按自内而外的顺序包裹于下壳体下部的外圈；绝缘护套Ⅰ、电磁加热线圈、绝缘护套Ⅱ上端和下端分别与下壳体的凸台和底端限位套管Ⅱ之间设有绝缘垫片；连接电磁加热线圈的加热线圈导线置于套管Ⅱ中，加热线圈导线上端与导线槽相连。电磁加热线圈通过导线槽与外设感应加热电源相连；本实用新型可在短时间内将喷油器内的燃油加热到一定的温度，燃油喷射效果好，将极大改善缸内直喷汽油机气缸中的喷雾效果，提高冷启动燃烧效率，降低冷启动尾气排放；本实用新型结构简单，无需对内燃机其他系统做大改动。
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公开(公告)号：CN205225548U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201521033052.5
申请日：2015-12-14
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种利用PTC热敏陶瓷加热的GDI喷油器属汽油机燃油喷射系统技术领域，本实用新型中PTC热敏陶瓷管、纯铜薄板、绝缘护套顺序包裹于阀体下部的外圈，PTC热敏陶瓷管和纯铜薄板上端与阀体的凸台之间设有绝缘垫片；线圈导线置于套管Ⅰ中，线圈导线上端与线束插头连接，线圈导线下端与电磁线圈连接；正极导线、负极导线置于套管Ⅱ中，正极导线、负极导线上端与线束插头连接，正极导线下端与纯铜薄板连接，负极导线下端与阀体下部连接；本实用新型可在短时间内将喷油器内的燃油加热到一定的温度，燃油喷射效果好，将极大改善缸内直喷汽油机气缸中的喷雾效果，提高冷启动燃烧效率，降低冷启动尾气排放；本实用新型结构简单，无需对内燃机其他系统做大改动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205478036U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620030221.8
申请日：2016-01-13
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种柴油机双喷油嘴喷油器，可以独立控制两个喷油嘴喷油。衔铁控制体内部设置两个衔铁控制腔，两个衔铁控制腔中均设有衔铁，衔铁控制腔下方有释放节流孔连通下部顶杆控制腔，衔铁控制体上部对应两个衔铁控制腔连接两个锁紧螺帽，通过衔铁分别控制顶杆体两个内腔中的顶杆，对应两个顶杆设置两个针阀，每个针阀控制一个喷油嘴，两个喷油嘴上的喷油孔数量可以根据实际情况设置不同数量或者相同数量。该喷油器可以实现二次喷射过程两次喷雾空间的变化，更好地利用燃料的空间雾化，使得柴油雾化均匀，降低柴油机微粒排放；由于采用了两个针阀分别独立控制两次喷油，二次喷射的时间间隔可以控制在较小范围内。
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公开(公告)号：CN205895408U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620588994.8
申请日：2016-06-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 齿圈调节式内燃机可变压缩比机构属发动机技术领域，本实用新型中定位台固接于齿圈上部左侧，曲轴组的皮带齿轮Ⅰ经皮带与相位调节组的皮带齿轮Ⅱ连接，曲轴组的齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ与齿圈内部齿啮合，转速同步组的齿轮Ⅲ与齿圈外部齿啮合；转速同步组的斜齿轮Ⅰ与相位调节组的斜齿轮Ⅱ啮合；本实用新型可实现内燃机的压缩比连续可变；结构紧凑，安装空间小；可利用内燃机正时皮带空间与平衡轴空间进行布置，合理利用安装空间。
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公开(公告)号：CN205689308U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620554463.7
申请日：2016-06-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开一种新型压缩比活塞连杆组件，包括活塞、导轮、紧固弹簧、液压盖板、液压定子、液压转子、花键等，其特征在于：液压定子处于活塞下体的空腔内，液压转子安装在液压定子中间并能绕液压定子旋转，液压盖板通过螺栓将液压定子与活塞下体固定，液压转子的油槽与活塞下体空腔底部的油槽接触，花键将液压转子与导轮相连，将活塞上体的导向板放置在活塞下体上，通过紧固弹簧将活塞上体与活塞下体连接。本实用新型通过油压驱动液压转子转动来使导轮转动，通过导轮的螺旋凸起与活塞上体的螺旋凸起相接触，从而使得活塞上体与活塞下体发生相对位移的改变，改变发动机压缩比。
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公开(公告)号：CN205559137U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620382157.X
申请日：2016-04-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种双层喷孔的双针阀电控喷油器属内燃机技术领域，本实用新型中上体上端连接锁紧螺帽，上体下端与中体上端固接，中体下端与下体上端连接；球阀a和衔铁a同置于上体的空腔a中；球阀b和衔铁b同置于上体的回油腔a和中体的回油腔b中；内针阀置于外针阀中，内外针阀同置于上体的一压力室、中体的空腔b、下体的空腔c中，与侧壁滑动连接；本实用新型采用双电磁阀对两组喷孔的喷油正时进行精确控制，可实现在低负荷下开启一组喷孔、高负荷下开启两组喷孔，满足发动机不同负荷对喷油器孔数与孔径的要求，在大小负荷下均具有良好的雾化特性，大负荷下还可同时满足较大的喷油量，能有效避免燃油油束相互干扰和重叠，提高发动机的燃烧及排放特性。
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公开(公告)号：CN205503273U
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201620339232.4
申请日：2016-04-20
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开一种两级变压缩比活塞连杆组件，包括活塞、活塞销、连杆、内套、锁止销等。活塞销为三段式偏心轴结构，轴中段外表面钻有两个沉孔，沉孔的轴线处于活塞销对称线上、下两侧；连杆小端的内壁上钻有一圆孔，圆孔底部固定有弹簧，与弹簧相连处放置锁止销，圆孔开口处紧固有密封圈，在密封圈与锁止销之间构成的内腔为油腔，油腔侧面延伸出油道。本实用新型利用发动机工作过程中，活塞处于上止点与下止点时，通过活塞或连杆巨大的压力或拉力的作用，使得活塞销存在相对于连杆转动的可能，再通过液压的推动或拉回锁止销来实现发动机压缩比变化。
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