基于电动汽车充电自动投退控制的系统调频服务实现方法

    公开(公告)号:CN101950992A

    公开(公告)日:2011-01-19

    申请号:CN201010253321.4

    申请日:2010-08-13

    Abstract: 本发明属于电力系统及其自动化技术领域,提出了基于电动汽车充电自动投退控制的系统调频服务实现方法。包括以下主要步骤:(1)根据系统调频要求,设定充电站中所有充电车全部投入及退出充电状态时对应的频率定值;(2)自动登记和实时采集每个充电车位的充电信息及母线频率;(3)当母线频率急剧下降时,控制全站充电车同时全部退出充电状态;(4)计算每个车的投退优先系数,通过将充电车分组并计算每组的投退动作频率,实现线性化的充电站功率-频率调节特性;(5)根据母线频率的实测值自动执行充电投退控制。有益效果是不需要充电站之间的信息通信,就能简单、可靠地实现负荷随系统频率偏差的自动线性变化。

    一种电力系统相量幅值测量方法

    公开(公告)号:CN101561462A

    公开(公告)日:2009-10-21

    申请号:CN200910031107.1

    申请日:2009-04-27

    Abstract: 本发明公开了一种电力系统相量幅值测量方法。包括以下步骤:原始正弦输入信号即电压模拟量信号先经过低通滤波模块进行低通滤波;原始正弦输入信号经低通滤波模块滤波处理后分别进入硬件过零检测频率模块测量信号的频率f和硬件定时间间隔离散化采样模块测量幅值Fm和初相角φm;得到频率f后,分别进入计算频率的偏移量Δλ模块和当前频率下的幅值增益GAIN模块。当接入同一块A/D的多路电力系统相量的频率并不一致时,本发明大大减少,无需进行复杂的计算就能得到频率的偏移量Δλ,既能够易于在电力系统频率电压紧急控制装置上实现,又能够满足工程上的误差要求,解决了计算花销和计算精度之间的矛盾。

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