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公开(公告)号：CN117856334A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311751876.5
申请日：2023-12-19
申请人： 国网上海能源互联网研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种构网型逆变器自适应调节控制方法、装置、设备及介质，其中，方法包括：基于长半径汇集供能微电网系统拓扑结构，构建系统在不同运行工况下的阻抗模型；利用所述阻抗模型，在虚拟同步机控制系统中引入自适应阻抗校正控制模块实现对构网型逆变器的控制；所述自适应阻抗校正控制模块根据线路实时运行信息自适应输出电压幅值和相位偏差，以补偿长距离传输线路以及传递环节中阻抗上的电压功率损耗。本发明解决了因输电阻抗存在而造成的电压跌落与功率波动问题。
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公开(公告)号：CN117526281A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311425093.8
申请日：2023-10-31
申请人： 国网上海能源互联网研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于滚动优化策略的充电负荷引导控制方法、设备及介质，其中，方法包括：确定分时电价，收集原始负荷数据和电动汽车数据；以用户充电电费支出最小和配电网日负荷方差最小为目标建立滚动优化数学模型；运用多目标粒子群算法对所述滚动优化数学模型进行寻优，并以预设周期进行滚动优化，实现充电负荷引导控制。本发明能够对功率指导曲线进行实时更新，确保配电网经济可靠的运行。
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公开(公告)号：CN117474157A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311425095.7
申请日：2023-10-31
申请人： 国网上海能源互联网研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于峰平谷电价下电动汽车负荷预测方法、设备及介质，其中，方法包括：对仿真次数及电动汽车基本参数进行初始化；确定电动汽车起始充电时刻和结束充电时刻所处的电价时段，并根据所述电价时段确定充电目标；根据确定的所述充电目标更新充电时长，并将当前电动汽车的充电负荷进行叠加，得到充电负荷曲线；判断仿真次数和电动汽车数量是否达到预设值，若是，则输出所述充电负荷曲线。本发明通过蒙特卡罗随机模拟方法模拟充电负荷，实现基于峰平谷电价下充电目标动态修正，实现负荷预测。
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公开(公告)号：CN117473740A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311425092.3
申请日：2023-10-31
申请人： 国网上海能源互联网研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/10 , G06N3/006 , B60L53/63 , G06F111/06
摘要： 本发明涉及一种基于多目标粒子群算法的充电方案确定方法、设备及介质，其中，方法包括：将每一辆电动汽车均作为多目标粒子群算法中的一个粒子，确定电动汽车的速度与位置的更新公式；采用线性递减权值法计算惯性权重，并根据得到的惯性权重，采用速度与位置的更新公式对电动汽车的速度和位置进行更新；根据电动汽车更新后的速度和位置确定非劣解，得到每一辆电动汽车的充电信息，并将所述非劣解集加入所述外部档案；重复上述步骤，直至达到最大迭代次数，根据所述外部档案确定最优解集，并将所述最优解集作为最优充电方案。本发明避免种群陷入局部最优，从而能够确保电网的稳定运行。
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公开(公告)号：CN116702952A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310533637.6
申请日：2023-05-12
申请人： 国网上海能源互联网研究院有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 国网浙江省电力有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0637 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
摘要： 本发明涉及一种V2G模式下的电动汽车充电设施规划方法和装置，其中，方法包括：构建电动汽车动态功率模型；基于所述电动汽车动态功率模型，以电动汽车充电设施全寿命周期成本最优和V2G模式下配电网安全稳定运行成本最优构造多目标规划模型的目标函数；利用功率平衡、充放电量、节点电压、支路电流对所述多目标规划模型进行约束；采用引入Logistic映射策略、可调节非线性收敛因子及Cauchy变异算子的灰狼优化算法对所述多目标规划模型进行求解，并将求解的结果作为V2G模式下电动汽车充电设施最优规划方案。本发明可以有效改善电动汽车充电负荷影响配电网安全稳定运行及充换电基础设施布局不合理问题。
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公开(公告)号：CN116632887A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310533634.2
申请日：2023-05-12
申请人： 国网上海能源互联网研究院有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
IPC分类号： H02J3/32 , H02J3/00 , H02J7/00 , H02J7/02 , H02J7/04 , B60L55/00 , B60L53/00 , B60L53/62 , B60L53/63 , B60L53/64 , G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
摘要： 本发明涉及一种电动汽车有序充放电多目标优化调度方法和装置，其中，方法包括：确定电动汽车的充电特性；基于所述定电动汽车的充电特性，考虑分时电价模型和电动汽车剩余充放电能量，以电网负荷标准差最小以及用户总充电费用最小为目标建立V2G场景下电动汽车有序充放电的多目标优化模型；采用基于非线性动态自适应惯性权重因子的粒子群算法对所述多目标优化模型进行求解，并基于得到的求解结果对电动汽车进行有序充放电的调度。本发明能够达到减小配电网负荷波动的效果，在一定程度上达到了“削峰填谷”的作用。
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公开(公告)号：CN116485042A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310715323.8
申请日：2023-06-16
申请人： 国网上海能源互联网研究院有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06F18/23 , G06F18/213
摘要： 本发明涉及一种基于负荷聚类的园区能源系统运行的优化方法及装置，其中，方法包括：获取园区用户的用能数据；对所述用能数据进行聚类分析，得到园区用户的能源需求与典型用能行为；根据所述能源需求与典型用能行为定位用户的能源品位需求；结合预设的能源品位划分结果和所述能源品位需求，得到相应的能量梯级利用供能结构；根据所述能量梯级利用供能结构构建能源管网模型，基于所述能源管网模型生成能源系统的优化运行策略。本发明能够对能源系统运行进行优化。
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公开(公告)号：CN118794051A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410920439.X
申请日：2024-07-10
申请人： 国网上海能源互联网研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种多能流耦合供热系统及其运行优化方法，其中，系统包括：产热设备、储热设备和控制器，所述产热设备用于将外部能源转化为热能并储存至所述储热设备中，所述储热设备包括蓄热水箱，所述蓄热水箱通过循环水泵与所述产热设备构成循环水路；所述控制器用于根据优化运行策略控制所述产热设备和所述储热设备的运行。本发明能够提高系统整体经济性和环境效益。
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公开(公告)号：CN117855531B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202311761266.3
申请日：2023-12-20
申请人： 国网上海能源互联网研究院有限公司
IPC分类号： H01M8/04664 , H01M8/04298
摘要： 本发明涉及一种集成燃料电池热电联供能源舱的故障保护方法，包括：确定能源舱控制系统的当前运行状态；当所述能源舱控制系统处于待机状态或自检状态时，采用第一故障判断处理模式进行处理；当所述能源舱控制系统处于开机状态时，采用第二故障判断处理模式进行处理；当所述能源舱控制系统处于运行状态时，采用第三故障判断处理模式进行处理。本发明能够提升能源舱供能的可靠性，保证能源舱的安全稳定运行。
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公开(公告)号：CN118249651A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410263843.4
申请日：2024-03-08
申请人： 国网上海能源互联网研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种光储充三端口直流集成装置及控制方法，其中，光储充三端口直流集成装置包括：变压器，变压器的一次侧设置有谐振电感、谐振电容和励磁电感，二次侧设置有整流电路；左桥臂和右桥臂，左桥臂由第一开关管和第二开关管构成，右桥臂由第三开关管和第四开关管构成，左桥臂和右桥臂分别连接在变压器的一次侧前级，并构成一个全桥开关单元；左桥臂与第一电感构成左双向Buck/Boost电路，右桥臂与第二电感构成右双向Buck/Boost电路，左双向Buck/Boost电路和右双向Buck/Boost电路的相位差为180°，且交错并联运行；全桥开关单元与谐振电感、谐振电容、励磁电感、变压器以及整流电路一起组成一个全桥LLC谐振直流变换器。本发明能够提高系统运行效率与功率密度。
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