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公开(公告)号：CN115986953A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211550160.4
申请日：2022-12-05
申请人： 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
摘要： 本申请公开了一种无线充电系统偏移工况下的最优负载选择方法及装置，包括：闭合开关1，读取原边电压U1以及原边电流I1；断开开关1，根据互感测试电阻R0计算互感M；若M是否小于设定的最大偏移互感M0，闭合开关2，根据M获得最优负载RLopt；设置MOSFET模块的初始占空比D0；根据U1、I1和D0计算电池等效电阻RL；根据RLopt和RL计算当前偏移位置下的最优占空比Dopt，并将MOSFET模块的占空比设定为Dopt，直至充电完成。本申请的有益效果：通过电气量来测量M得出RLopt，并通过电气量采样对RL进行监测，作为RL变换的调节依据，提升电能的传输效率和系统的抗偏移能力。
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公开(公告)号：CN118399389A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410476897.9
申请日：2024-04-19
申请人： 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
发明人： 夏霖 , 郭大琦 , 洪潇 , 龚成尧 , 马闯 , 金正军 , 周济舟 , 潘亦辰 , 马笛 , 武宽 , 李青雪 , 薛友 , 吴昊 , 孙微庭 , 方响 , 何岳昊 , 徐靖雯 , 向新宇 , 高鹏 , 蒋静 , 钱彦 , 金一瑜 , 蒋宁 , 吴舜裕 , 茅奕晟 , 李雅 , 李莹莹 , 王丰 , 吴琼 , 申鹂 , 周艳 , 尚泽禹 , 吕逸灵
摘要： 本发明公开了电动汽车集群负荷预测方法、装置、设备和存储介质，该方法包括：获取各个台区下的历史负荷数据，并根据各个历史负荷数据，得到全部台区下的历史总负荷数据；计算各个历史负荷数据与历史总负荷数据之间的相关性，并根据相关性，从各个历史负荷数据中筛选出目标历史负荷数据；利用目标历史负荷数据与历史总负荷数据进行模型训练，得到负荷预测模型；获取对应于目标历史负荷数据的目标台区下的实时负荷值，将实时负荷值输入至负荷预测模型，以得到全部台区下的实时总负荷值。本方法通过相关性筛选出目标历史负荷数据以训练负荷预测模型，并根据目标台区下的实时负荷值对实时总负荷值进行预测，在保证预测准确度的同时降低了通信成本。
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公开(公告)号：CN116882297A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310915415.0
申请日：2023-07-25
申请人： 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/17 , G06N3/0464 , G06N3/092
摘要： 本发明公开了轴孔装配策略模型构建方法、装置、设备及介质，采集轴孔装配场景的图像数据；根据对全局卷积神经网络模型中全局策略网络和全局值函数网络设置的初始化参数，创建局部卷积神经网络模型；根据设置的奖励函数和状态价值函数确定所述图像数据对应状态的最优策略，通过迭代优化局部卷积神经网络模型中局部值函数网络的参数；根据所述奖励函数和所述状态价值函数计算局部卷积神经网络模型的优势函数；根据所述优势函数更新所述状态价值函数，进而优化局部卷积神经网络模型中局部策略网络的参数；将所有局部卷积神经网络模型参数的改变应用到全局卷积神经网络模型，得到策略模型。能够解决复杂环境下装配精准度不够和鲁棒性不足的问题。
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公开(公告)号：CN116872780A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311153137.6
申请日：2023-09-08
申请人： 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
发明人： 向新宇 , 徐川子 , 陈奕 , 霍英宁 , 何岳昊 , 葛蔚蔚 , 武宽 , 王文君 , 徐靖雯 , 马笛 , 陆元愉 , 蔡依诺 , 赵觅 , 贺一鸣 , 许灿庆 , 丁涛 , 楼洁妮 , 耿光超
摘要： 本发明公开了一种电动汽车充电供应控制方法、装置、终端及介质，所述方法包括提取目标区域所有电能表历史记录中的所有用户的充电行为数据，通过无监督学习K‑means聚类算法进行聚类分析并进行统计计算，得到用户充电行为分类占比；将所述用户充电行为分类占比以及采集的电动汽车负荷功率数据作为训练集，通过CNN‑LSTM混合神经网络模型进行训练，得到电动汽车负荷实时估计模型；根据当前时刻采集的电动汽车负荷功率数据以及用户充电行为分类占比，得出所有电能表的电动汽车集群负荷功率值。因此，本发明实施例仅需在实时状态下采集系统与部分电能表保持通信状态，即可对全部电能表的电动汽车总负荷进行实时估计，以控制所述目标区域电动汽车的充电供应。
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公开(公告)号：CN115936768A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211550367.1
申请日：2022-12-05
申请人： 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
发明人： 夏霖 , 洪潇 , 张伟峰 , 尚泽禹 , 马笛 , 祝春捷 , 龚成尧 , 金正军 , 张杨 , 王丰 , 陆雯 , 武宽 , 李莹莹 , 吴舜裕 , 孙微庭 , 申鹂 , 李雅 , 周艳 , 吴琼 , 岑致稼 , 尹宏源 , 方轶 , 李豪帅
IPC分类号： G06Q30/0203 , H02J3/32 , H02J3/24 , H02J3/38 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
摘要： 本发明公开了一种电动汽车充电设施与分布式电源的规划方法；该方法包括获取电动汽车常规充电负荷和快速充电负荷，分别确定常规充电站的位置和快速充电站的位置；获取分布式电源出力数据和电网传统负荷数据；配置分布式电源的位置和容量。本发明逐步求解电动汽车各类充电设施和分布式电源的最优选址定容，既保证了电动汽车充电的便利性和经济性，又保证了配电网能够安全稳定地运行，同时也大幅简化了问题的复杂度。
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公开(公告)号：CN115557056A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202210917649.4
申请日：2022-08-01
申请人： 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
摘要： 本发明公开了一种用于高压互感器存储检测的通用托盘，托盘自上而下依次包括针床层、承重传感层和绝缘层，所述针床层实现高压互感器的放置和固定，所述承重传感层实现对托盘针床层和高压互感器进行重量检测，所述绝缘层实现在高压互感器进行存储检测时起到防漏电保护作用，所述托盘上设有RFID电子标签。本发明的每个托盘工装板相对应有专属RFID电子标签，在对高压互感器进行检测时，无需在各工序进行多次的人工装卸和贴签操作，通过互感器托盘即可完成互感器在整个传输线上的装夹及物流输送，提高了互感器物流输送环节和检测环节的工作效率以及自动化程度，从而保证整个互感器输送检定系统的工作效率。
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公开(公告)号：CN108896799A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810468579.2
申请日：2018-05-16
申请人： 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司 , 国家电网公司
摘要： 针对现有技术的不足，本发明公开重要客户电能表摄像智读远传装置，采用更精准的定位安装，在确保拍摄效果的前提下，不影响人工读数。为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：重要客户电能表摄像智读远传装置，安装在固定电表箱内的待监控电表，透明罩体外侧不遮挡待监控电表读数的位置上设有监测盒体，所述监测盒体内装有可旋转的摄像头以及连接到摄像头的电能表运行现场监控终端。本发明通过这样的技术方案，本发明用于对重要客户的电表进行摄像智读远传，以图文的形式传输电表读表信息。整套系统安全可靠，安装方便同时可以监控一个固定电表箱中的多个电表。整个设备也方便在旧式固定电表箱上进行改装。
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公开(公告)号：CN116872780B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311153137.6
申请日：2023-09-08
申请人： 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
发明人： 向新宇 , 徐川子 , 陈奕 , 霍英宁 , 何岳昊 , 葛蔚蔚 , 武宽 , 王文君 , 徐靖雯 , 马笛 , 陆元愉 , 蔡依诺 , 赵觅 , 贺一鸣 , 许灿庆 , 丁涛 , 楼洁妮 , 耿光超
摘要： 本发明公开了一种电动汽车充电供应控制方法、装置、终端及介质，所述方法包括提取目标区域所有电能表历史记录中的所有用户的充电行为数据，通过无监督学习K‑means聚类算法进行聚类分析并进行统计计算，得到用户充电行为分类占比；将所述用户充电行为分类占比以及采集的电动汽车负荷功率数据作为训练集，通过CNN‑LSTM混合神经网络模型进行训练，得到电动汽车负荷实时估计模型；根据当前时刻采集的电动汽车负荷功率数据以及用户充电行为分类占比，得出所有电能表的电动汽车集群负荷功率值。因此，本发明实施例仅需在实时状态下采集系统与部分电能表保持通信状态，即可对全部电能表的电动汽车总负荷进行实时估计，以控制所
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公开(公告)号：CN116073364A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211550368.6
申请日：2022-12-05
申请人： 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
发明人： 夏霖 , 洪潇 , 祝春捷 , 张伟峰 , 金正军 , 武宽 , 龚成尧 , 马笛 , 张杨 , 尚泽禹 , 王丰 , 陆雯 , 李莹莹 , 吴舜裕 , 孙微庭 , 申鹂 , 李雅 , 周艳 , 吴琼 , 岑致稼 , 尹宏源
IPC分类号： H02J3/00 , H02J3/38 , B60L53/00 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
摘要： 本发明涉及电力控制领域，尤其涉及一种车网互动方法、控制装置及可读存储介质，车网互动方法包括：获取实时电价策略；根据所述实时电价策略确定最优电价策略；根据所述最优电价策略，确定距离电动汽车最短的分布式电源位置；根据所述分布式电源位置，确定最优路径；根据所述最优路径，控制所述电动汽车行驶至所述分布式电源位置进行充电。解决由于对电动汽车缺乏合理调度，从而造成电网的运行效率的问题。
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公开(公告)号：CN115936214A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211550830.2
申请日：2022-12-05
申请人： 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
发明人： 张伟峰 , 洪潇 , 夏霖 , 马笛 , 祝春捷 , 尚泽禹 , 龚成尧 , 金正军 , 张杨 , 王丰 , 陆雯 , 武宽 , 李莹莹 , 吴舜裕 , 孙微庭 , 申鹂 , 李雅 , 周艳 , 吴琼 , 岑致稼 , 尹宏源 , 方轶 , 李豪帅
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/047 , G06Q50/30 , G06Q50/06
摘要： 本发明公开了基于经济性的电动汽车快速充电站选址定容方法；该方法包括确定区域内快速充电站的负荷，作为电动汽车充电设施的基础，结合区域内交通网络中电动汽车充电所需要行驶的距离成本，建立以总利润最大为目标的优化模型；通过优化模型确定汽车充电设施的数目和位置。该规划方法综合考虑了交通网络中的电动汽车前往快速充电站充电所需要行驶的总距离成本，以及快速充电站的总收入和建设成本等因素，建立了以电动汽车快速充电站总利润最大为目标函数的优化模型，在交通网络和配电网络的约束条件下，求得最优的快速充电站的数目、位置、以及每个快速充电站中的充电桩和等候位置的数量。
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