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公开(公告)号：CN106946122A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710337611.9
申请日：2017-05-15
申请人： 太原科技大学
摘要： 本发明属于矿山提升机技术领域，具体涉及一种三绳缠绕式矿山提升机钢丝绳张力复合锥齿轮平衡装置，包括壳体，壳体内固定有支撑架，支撑架包括空心轮毂，空心轮毂外表面沿径向均布有圆柱体，在每个圆柱体上分别装一个复合平衡锥齿轮，每个复合平衡锥齿轮由一个大平衡锥齿轮和一个小平衡锥齿轮组成，其大平衡锥齿轮和小平衡锥齿轮具有相同的齿数，并可绕圆柱体同步自由转动，大平衡锥齿轮与带有连接法兰的大输出锥齿轮啮合，小平衡锥齿轮与带有连接法兰的小输出锥齿轮啮合。本钢丝绳张力复合锥齿轮平衡装置的特点是装于主轴上，结构简单，维护方便，对三根钢丝绳的长度补偿不受任何限制，能够精确平衡三根钢丝绳的张力。
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公开(公告)号：CN104265828B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410483212.X
申请日：2014-09-22
申请人： 太原科技大学
IPC分类号： F16F15/02
摘要： 本发明涉及用于给机械结构减振降噪的阻尼结构，具体为一种仿生层间过渡振动能耗散结构，为横截面为环形层状结构的管体，管体的里层为过渡缓冲层，中间层为仿生阻尼层，最外层为弹性约束层，其中弹性约束层的材料弹性模量取值范围为7×1010~2.1×1011 Pa，仿生阻尼层的材料弹性模量取值范围为1×105~1×107 Pa，过渡缓冲层的材料弹性模量取值介于仿生阻尼层和弹性约束层之间，本发明可广泛用于各类机械或结构的减振降噪，尤其是应用于一些薄壳结构的曲面上。
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公开(公告)号：CN103738876A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310655135.7
申请日：2013-12-09
申请人： 太原科技大学
摘要： 一种变行程液压推升装置，属于液压推升技术领域，液压缸顶端与套筒连接，套筒顶端与控制机构连接，套筒内壁自上至下安装有永磁体，推升块结构是上端为莫氏锥体,中部为圆锥体,下部为中心孔为莫氏锥孔的圆柱体,推升块通过上部莫氏圆锥体和下部莫氏锥孔与上下推升块连接,控制机构构造是由在其圆周前后左右分别制有横向洞孔且制有中心孔的承装盘，每个洞孔内最里面装有承重臂，最外面装有电磁线圈，在电磁线圈内活套有“T”形推杆，推杆上活套有压缩弹簧，推杆顶部与承重臂末端螺母连接，推杆末端装有调节螺母。推升时，通过套筒上的送块口放置不同数量的推升块，实现变行程起升。优点是通过放置不同数量的推升块，可有效的调节推升行程。
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公开(公告)号：CN118532422A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410665770.1
申请日：2024-05-27
申请人： 太原科技大学 , 山西人工智能矿山创新实验室有限公司
IPC分类号： F16F1/38
摘要： 本发明提供一种快拆式自调节多级减振衬套，属于减振降噪技术领域，包括包括外层、榫块、内层、顶盖、底盖、轴、快拆连接杆和扭簧；所述外层的内壁开设竖槽，所述竖槽上的侧壁开有圆弧孔，所述外层上开设有与轴相对应的外层方形槽，所述外层的内壁开设有外层插槽；所述内层的外壁开设有燕榫形插槽，所述内层的外壁上开设有与轴相对应的内层方形槽；所述榫块通过燕榫形插槽和外层插槽安装在外层和内层之间，所述榫块上开设有斜孔；本发明中，采用扭簧、榫块和空腔形成的多级梯度中间层，利用扭簧的特性并结合榫块以及空腔形成的多级梯度中间层进行减振，从而达到多级减振的效果，并且还拥有自调节能力，使减振衬套的减振性能更好。
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公开(公告)号：CN117984569A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410171038.9
申请日：2024-02-06
申请人： 太原科技大学
摘要： 本申请涉及复合橡胶结构制备技术领域，提供了一种复合橡胶夹层减振结构制备工艺及其制备装置，包括清洗工作台，所述清洗工作台的上表面设置有去污除锈清洗装置，所述清洗工作台的设置有第一工作台架，所述第一工作台架的内部开设有敞口式箱体，所述敞口式箱体的内壁上部固定连接有清洗槽。通过机械手、清洗工作台、去污除锈清洗装置、矫直工作台，涂胶工作台、压胶硫化工作台和包覆定型修型工作台的配合使用，形成清洗去污‑打磨矫直‑多层分布式涂胶‑压胶硫化‑定型包覆修型的多层阻尼结构一体化智能化成套制备工艺，提高结构良品率和生产效率，同时提高产品的可靠性，减少操作员的工作量，保证操作人员的安全。
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公开(公告)号：CN114797335A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210491238.3
申请日：2022-04-26
申请人： 太原科技大学
摘要： 本发明属于属于矿山防尘技术领域，具体涉及一种大型排岩机自配液可调浓度防冻抑尘喷雾系统。一种大型排岩机自配液可调浓度防冻抑尘喷雾系统，包括定量CaCl2配料系统、多级溶液配置系统组、喷雾系统、控制系统；所述定量CaCl2配料系统安装在多级溶液配置系统组的每一个单级溶液配置系统顶部，并通过进料口211连接；所述多级溶液配置系统组的最后一个出料口212与喷雾系统的储液箱连接；所述喷雾系统的喷雾系统水泵与控制系统的总控器连接，所述控制系统的信号接收端和信号输出端通过无线信号与传感器组和若干控制器连接。本发明具有全程自动化进行、效率高、精确度高，能及时调整溶液浓度，能适应各种恶劣工作环境下正常运营的优点。
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公开(公告)号：CN109795387B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201910055322.9
申请日：2019-01-21
申请人： 太原科技大学
摘要： 本发明提供了一种用于工程车辆的并联半主动多维减振座椅悬架，包括动平台、静平台、均布连接在动平台与静平台之间的三根减振支链、阻尼弹簧；其中动平台，由上下平台，及将上下平台连接为一体的三根带滑槽支架组成，上平台与座椅主体连接，下平台通过阻尼弹簧与静平台连接，减振支链上端球角件与带滑槽支架配合构成球面副，下端活动连接在静平台方形槽内的转轴上，该座椅悬架可以降低X轴、Y轴的转动、Z轴移动方向的振动，提高驾驶员的驾驶舒适性与安全性。本发明的减振座椅结构简单紧凑、成本低廉、制造装配方便、可实现多维减振且减振效果出众。
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公开(公告)号：CN110094454B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201910431674.X
申请日：2019-05-23
申请人： 太原科技大学
IPC分类号： F16F15/04
摘要： 本发明公开了一种车辆用转轴多级缓冲减振机构，其包括与车轮连接的转轴、一级减振机构、二级减振机构、三级减振机构，一级减振机构同轴套设于转轴的外部，一级减振机构与发动机连接并将发动机的动力传递至转轴带动转轴绕自身轴线转动，二级减振机构与转轴活动连接，且二级减振机构与车架构成滑动导向配合，三级减振机构介于一级减振机构与二级减振机构之间，该种发明设计合理，通过三重缓冲可大幅度减缓振动，且本发明体积小，节省空间，容易生产，便于安装，维修方便，结构巧妙，原理简单，易于大规模生产和制造。
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公开(公告)号：CN108622221B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201810311288.2
申请日：2018-04-09
申请人： 太原科技大学
IPC分类号： B62D55/088 , B62D55/18 , B62D55/26
摘要： 本发明目的在于提供一种模块化组合式可调节减振履带，履带板包括左右两侧带有固定孔的顶板、减振阻尼结构、底板，顶板、减振阻尼结构、底板由上向下依次叠放形成履带板，顶板、减振阻尼结构、底板是云梯形，顶板上固定怒自链轨节，底板上平行于长边均等布置若干插槽，插槽与插齿配合，相邻履带板上的阻尼链轨节通过带有阻尼套筒的销轴连接形成履带，销轴与阻尼套筒为小间隙配合。通过模块化履带结构，实现根据路面状况快速调节履带类型，根据作业需要任意组装，损坏快速维修的目的，同时该履带可以减少路面带来的冲击振动，减振降噪，避免引起车身共振引发的故障。
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公开(公告)号：CN110103790A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910416719.6
申请日：2019-05-20
申请人： 太原科技大学
IPC分类号： B60N2/54
摘要： 本发明一种用于工程车辆的并联减振座椅悬架，属于减振座椅技术领域；要解决的技术问题为提供一种能够多维减振且结构简单的并联减振座椅悬架；采用的技术方案为：静平台和动平台为框架结构或板状结构，静平台固定在驾驶室底板上，动平台设置在静平台正上方，座椅主体固定在动平台上方，静平台和动平台的前端之间通过对称设置的两个第一减振支链连接，静平台和动平台的后端之间通过一个第二减振支链连接；第一减振支链的结构为：阻尼弹簧位于套管内部，连杆的下端套装在套管内并压在阻尼弹簧上；第一减振支链的两端分别通过球铰接与动静平台相连；第二减振支链下端通过第三球铰链与静平台连接，上端铰接在动平台上；本发明用于工程车辆座椅减振。
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