一种履带设备接地比压动态测试系统及测试方法

    公开(公告)号:CN112113693B

    公开(公告)日:2022-05-17

    申请号:CN202010951111.6

    申请日:2020-09-11

    摘要: 本发明涉及一种履带设备接地比压动态测试系统及测试方法,包括测试装置、传输装置和显示装置;测试装置包括扭矩传感器、信号放大电路和信号转换装置;所述扭矩传感器设置在待测履带重型装备的支重轮轴上,所述扭矩传感器与信号放大电路之间、信号放大电路与信号转换装置之间通过电信号传输装置连接;显示装置包括显示装置单片机、单片机固定盒和LED显示屏;显示装置单片机固定设置在单片机固定盒中,显示装置单片机与LED显示屏连接,显示装置单片机和信号转换装置之间通过数字信号传输装置连接;本发明可在履带设备工作过程中动态测试履带设备两侧的分布接地比压,本发明涉及接地比压测量技术领域。

    一种履带装置接地比压动态测量装置

    公开(公告)号:CN112113694A

    公开(公告)日:2020-12-22

    申请号:CN202010951243.9

    申请日:2020-09-11

    摘要: 本发明涉及一种履带装置接地比压动态测量装置,包括固定装置、传感器装置、A/D转换器盒和控制系统单片机,所述固定装置与待测接地比压装置的履带支架固定连接,传感器装置包括履带连接板和测力传感器,测力传感器固定设置于履带连接板上,履带连接板与履带固定连接,通过测力传感器测量履带在该处的压力,固定装置和履带连接板之间设置有周期性接触的连接装置,A/D转换器盒设置于固定装置上,测力传感器和A/D转换器盒之间设置有周期性连通的电路,A/D转换器盒与控制系统单片机电路连接,本发明可动态测量重型装备的履带装置的分布接地比压,并在履带装置分布比压不正常时进行调节,本发明涉及接地比压测试技术领域。

    一种履带设备接地比压动态测试系统及测试方法

    公开(公告)号:CN112113693A

    公开(公告)日:2020-12-22

    申请号:CN202010951111.6

    申请日:2020-09-11

    摘要: 本发明涉及一种履带设备接地比压动态测试系统及测试方法,包括测试装置、传输装置和显示装置;测试装置包括扭矩传感器、信号放大电路和信号转换装置;所述扭矩传感器设置在待测履带重型装备的支重轮轴上,所述扭矩传感器与信号放大电路之间、信号放大电路与信号转换装置之间通过电信号传输装置连接;显示装置包括显示装置单片机、单片机固定盒和LED显示屏;显示装置单片机固定设置在单片机固定盒中,显示装置单片机与LED显示屏连接,显示装置单片机和信号转换装置之间通过数字信号传输装置连接;本发明可在履带设备工作过程中动态测试履带设备两侧的分布接地比压,本发明涉及接地比压测量技术领域。

    一种油腔互联的双级隔振平衡悬架

    公开(公告)号:CN108909400A

    公开(公告)日:2018-11-30

    申请号:CN201811025006.9

    申请日:2018-09-04

    IPC分类号: B60G21/073

    摘要: 本发明属于汽车悬架技术领域,具体涉及一种油腔互联的双级隔振平衡悬架,包括车架和双级减振器,双级减振器设有两个,两个双级减振器相对设置,并均与车架联接,双级减振器包括平衡摆架和油缸,平衡摆架中部与车架转动联接,平衡摆架两端分别通过油缸与车架联接,油缸的两端分别与车架和平衡摆架铰接,平衡摆架两端分别铰接有摆臂,摆臂与平衡摆架之间设有阻尼器,阻尼器的两端分别与摆臂和平衡摆架铰接。摆臂和平衡摆架及二者之间结构构成第一级隔振悬架系统,平衡摆架和车架及二者之间结构构成第二级隔振悬架系统,具有较低的振动传递率和较大的悬架行程,可更充分地过滤地面-轮胎系统振动,对车厢等上装部分提供更好的隔振效果。

    一种三绳缠绕式矿山提升机钢丝绳张力复合锥齿轮平衡装置

    公开(公告)号:CN106946122B

    公开(公告)日:2018-10-02

    申请号:CN201710337611.9

    申请日:2017-05-15

    IPC分类号: B66B7/10 B66B15/00

    摘要: 本发明属于矿山提升机技术领域,具体涉及一种三绳缠绕式矿山提升机钢丝绳张力复合锥齿轮平衡装置,包括壳体,壳体内固定有支撑架,支撑架包括空心轮毂,空心轮毂外表面沿径向均布有圆柱体,在每个圆柱体上分别装一个复合平衡锥齿轮,每个复合平衡锥齿轮由一个大平衡锥齿轮和一个小平衡锥齿轮组成,其大平衡锥齿轮和小平衡锥齿轮具有相同的齿数,并可绕圆柱体同步自由转动,大平衡锥齿轮与带有连接法兰的大输出锥齿轮啮合,小平衡锥齿轮与带有连接法兰的小输出锥齿轮啮合。本钢丝绳张力复合锥齿轮平衡装置的特点是装于主轴上,结构简单,维护方便,对三根钢丝绳的长度补偿不受任何限制,能够精确平衡三根钢丝绳的张力。

    一种仿生层间过渡振动能耗散结构

    公开(公告)号:CN104265828A

    公开(公告)日:2015-01-07

    申请号:CN201410483212.X

    申请日:2014-09-22

    IPC分类号: F16F15/02

    摘要: 本发明涉及用于给机械结构减振降噪的阻尼结构,具体为一种仿生层间过渡振动能耗散结构,为横截面为环形层状结构的管体,管体的里层为过渡缓冲层,中间层为仿生阻尼层,最外层为弹性约束层,其中弹性约束层所用材料的材料弹性模量取值范围为7×1010~2.1×1011Pa,泊松比取值范围为0.25~0.35,密度取值范围为2500~7850kg/m3,仿生阻尼层所用材料的材料弹性模量取值范围为1×105~1×107Pa,泊松比取值范围为0.45~0.5,密度取值范围为800~1400kg/m3,过渡缓冲层所用材料的材料弹性模量取值介于仿生阻尼层和弹性约束层之间,泊松比取值范围为0.3~0.45,密度取值范围为30~1200kg/m3,本发明可广泛用于各类机械或结构的减振降噪,尤其是应用于一些薄壳结构的曲面上,例如,鼓风机外壳、各种管道、轴类零件、各类工程车辆等。

    一种基于改进YOLOv5s的煤岩界线识别装置及使用方法

    公开(公告)号:CN118030063A

    公开(公告)日:2024-05-14

    申请号:CN202410444235.3

    申请日:2024-04-15

    摘要: 本发明涉及煤矿安全生产技术领域,具体涉及一种基于改进YOLOv5s的煤岩界线识别装置及使用方法,包括负压诱导除尘机构、煤岩界线数据采集机构、煤岩界线数据处理机构、智能控制器以及采煤机,所述负压诱导除尘机构用于清除煤尘,为煤岩界线数据采集机构创造工作环境;所述煤岩界线数据采集机构用于捕捉煤岩界线图像并传输给煤岩界线数据处理机构;煤岩界线数据处理机构用于分析采集到的图像,并确定截割路径;智能控制器根据煤岩界线数据处理机构的分析结果控制采煤机的操作。本发明,结构简单,自动化程度高,能快速识别煤岩界线,进而快速将采煤机滚筒自动调高,避免人眼观察带来的不便,提高生产效率和操作安全性。

    一种组合互锁连接式可调节复合减振结构

    公开(公告)号:CN117967729A

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202410185460.X

    申请日:2024-02-19

    IPC分类号: F16F1/36 F16F1/37

    摘要: 本申请涉及减振技术领域,公开了一种组合互锁连接式可调节复合减振结构,包括速粘稳固层、耗能芯层、耐磨支撑层、加固边框、缠绕绑带、可扩展式立管装置、快拆杆装置、减振连接杆和插板,所述速粘稳固层、耗能芯层与耐磨支撑层从下向上依次叠加配合,所述速粘稳固层、耗能芯层与耐磨支撑层表面均设置有互锁机构且涂抹有粘结剂,所述可扩展式立管装置贯穿在所述速粘稳固层。通过可扩展式立管装置与快拆杆的配合、减振连接杆的互锁配合和缠绕绑带之间的几种互锁方式组合,可对应不同应用场景要求搭配不同组合连接方式,并依据连接方式搭配选择耗能回弹性能优越且轻量化的减振材料,不仅提高了结构的减振耗能特性和可靠性,同时达到轻量化效果。

    在线智能监控制动力矩的极地全地形车

    公开(公告)号:CN116215487A

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202310506851.2

    申请日:2023-05-08

    IPC分类号: B60T17/22 B60T13/24

    摘要: 本发明属于极地全地形车技术领域,具体涉及一种在线智能监控制动力矩的极地全地形车,该极地全地形车包括底盘,履带,液压驱动组件,气动制动组件和控制组件。气动制动组件用以当所述液压马达驱动履带运行与停止时,所述气动制动组件利用高压气泵将气动制动组件与液压驱动组件相分离与贴合;控制组件,接收传感器应变片的检测信号将其模数转换处理后显示输出制动块对所述制动盘的制动力矩,实现在线智能监控制动力矩。本发明通过传感器应变片产生的变形信号传输至控制组件,实现对全地形车制动性能的在线监控,同时本发明在原有液压制动的基础上增加一套气动制动组件,保证全地形车的可靠性和安全性。

    一种半主动减振座椅集成控制结构

    公开(公告)号:CN108528298B

    公开(公告)日:2023-01-03

    申请号:CN201810564362.1

    申请日:2018-06-04

    IPC分类号: B60N2/50 B60N2/52 B60N2/54

    摘要: 本发明提供了一种半主动减振座椅集成控制结构,上底板底面安装磁流变液阻尼器,下底板底面与车辆悬挂架连接,顶面上的纵向、横向分别设置有推块,平行四边形悬架,包括四个连杆机构、四个横梁、两个扭力弹簧架、两个扭力弹簧,四个连杆机构成矩阵分布在上、下底板之间,所述空间连杆机构,包括换向圆盘、两个L型固定板、摇杆、曲杆,换向圆盘上纵向固定连接有纵向杆,横向固定连接有横向杆,与对应推块的弧形立面配合,摇杆一端固定连接在换向圆盘转轴上,曲杆一端与摇杆球铰连接,另一端与磁流变液阻尼器的推杆铰接,该装置将横、纵、垂三个方向的减振集成,使得整个系统结构简单,成本低廉,并且减振效果出众。