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公开(公告)号：CN218274978U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202221998750.9
申请日：2022-07-28
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M50/502 , H01M50/244 , H01M50/291
摘要： 本申请提出一种集成式线束固定结构，一种集成式线束固定结构，包括隔离板体和若干个线束固定支架，所述隔离板体设置在电池模组上，所述线束固定支架一体成型于所述隔离板体上，所述线束固定支架间隔设置在所述隔离板体上，所述线束固定支架用于将线束总成固定在所述隔离板体上，所述隔离板体在所述线束固定支架的一侧成型有工艺通孔；本实用新型提供的线束固定结构装配工艺简单的、系统成本低。
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公开(公告)号：CN213210272U
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202021357746.5
申请日：2020-07-10
申请人： 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G01R19/00 , G01R31/388 , G01R31/396 , H01M50/569 , H01M50/507 , H01M50/519 , H01M10/48
摘要： 本实用新型公开了一种电芯模组双层FPC的采样结构及电池模组，包括：电芯组件、汇流片和采样组件；电芯组件至少包括两个沿排列方向并排设置的待测电芯；汇流片设置于待测电芯的顶部，并且电连接至少两个待测电芯；采样组件包括相互连接的采样电路板和采样支脚，采样电路板设置于待测电芯的顶部，采样支脚从采样电路板朝向汇流片延伸，采样支脚与汇流片焊接形成焊接区；采样电路板为双层FPC。由于本实用新型将单面板转变为双面板的应用无需改变FPC的外形尺寸便能增加电芯采集的数量。
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公开(公告)号：CN219717217U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202321072929.6
申请日：2023-05-06
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M50/574 , H02J7/00 , H01M50/583 , H01M50/569 , H01M10/42 , H01M10/44 , B60L50/60
摘要： 本申请公开一种电池包切断单元、电池包及车辆。所述电池包切断单元包括pss和熔断器中至少一者、主继电器、快充继电器和外壳，其中，pss和熔断器中至少一者、主继电器和快充继电器沿安装所述电池包切断单元的车身的宽度方向在所述外壳内排列，且pss和熔断器中至少一者、主继电器和快充继电器各自的中心位于同一直线上，且主继电器的极性和快充继电器的极性均为正或者负。这样，所述电池包切断单元更容易制成扁长的形状，在安装于车身后，扁长形状使得电池包切断单元在车身的长度方向所占空间小，因而，车身能放置更多的电芯组件，提高车辆的续航，再加之，各自的中心位于同一直线上，便于各元件定位、组装。
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公开(公告)号：CN216930690U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202220617063.1
申请日：2022-03-21
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提出一种电动汽车的配电盒及其应用的电池包，该配电盒包括：导电排，位于配电盒壳体上；连接件，连接所述导电排；导热垫，连接所述连接件，所述连接件位于所述导电排、所述导热垫之间；以及冷却板，连接所述导热垫。本实用新型具有结构组件少、生产效率高、组装操作容易、绝缘可靠性能高、热量传递效率高等优点。
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公开(公告)号：CN219892369U
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202320309254.6
申请日：2023-02-23
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M50/569 , H01M50/547 , H01M50/131 , H01M50/584 , H01M50/204 , H01M50/249
摘要： 本申请公开一种电池模组及车辆。电池模组包括电芯组件和位于电芯组件的第一侧的采集组件。电芯组件的电芯包括第一电芯和第二电芯。第一电芯和第二电芯串联成电芯单元；第一电芯的壳体为导电壳体且与第一电芯的负极柱不电连接。第一电芯的正极柱与导电壳体电连接。第二电芯的壳体与第二电芯的正极柱不电连接。采集组件与第一电芯的负极柱、第二电芯的正极柱以及导电壳体电连接，相应的构成采集路径，以采集第一电芯和第二电芯的电压。基于上述设置，第一电芯的壳体为带电壳体，第二电芯的壳体为不带电壳体，可以在电芯组件的一侧采集电压，因此，电池模组所占空间小，成本低；此外，电池模组中，只有部分壳体为带电壳体，电池模组更具安全性。
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公开(公告)号：CN219626859U
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202321109489.7
申请日：2023-05-06
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M50/574 , H01M50/583 , H01M50/569 , H01M10/42 , H01M10/44 , B60L50/60 , H05K5/00 , H05K5/02 , H02H7/18
摘要： 本申请实施方式提供一种电池包切断单元、电池包及车辆。一种电池包切断单元，包括体下壳体、上壳体、高压铜排与继电器。所述高压铜排与所述下壳体一体成型。所述下壳体固定至所述上壳体且与所述上壳体围成收容腔。所述继电器位于所述收容腔内且固定至所述高压铜排。所述高压铜排包括第一接触部，所述继电器包括第二接触部，所述第一接触部与所述第二接触部电连接。所述电池包切断单元包括下壳体与上壳体，高压铜排与下壳体一体成型，继电器固定至高压铜排，增加了电池包切断单元的稳固性，提高了电池包切断单元的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN219303881U
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202320826035.5
申请日：2023-04-04
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M50/289 , H01M50/258 , H01M50/244 , H01M50/249
摘要： 本实用新型提供一种CTC电池包和车辆，其包括：外壳、线束隔离板组件和电池包上盖，所述外壳内设有若干电芯；所述线束隔离板组件设置在所述电芯的上侧，所述线束隔离板组件与若干所述电芯电连接；所述电池包上盖与所述外壳固定连接；其中，所述线束隔离板组件设有结构胶槽，所述结构胶槽内设有结构胶支撑件，所述结构胶支撑件与所述线束隔离板组件、若干所述电芯、所述电池包上盖粘接。本实用新型利用所述结构胶支撑件将所述电池包上盖、所述线束隔离板组件和若干所述电芯粘接成为一个整体，从而增加所述电池包上盖的刚性，进而减少所述电池包上盖的变形量，避免较大的形变对电池包的绝缘性能产生影响。
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公开(公告)号：CN110534983B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201910589635.2
申请日：2019-07-02
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01R24/00 , H01R24/66 , H01R24/76 , H01R13/52 , H01R13/629 , H01R13/641 , H01R13/696 , H01M50/50 , H01M10/42
摘要： 本发明提供一种电池包组件，包括电池包、配电模块和手动维修开关，配电模块设置在电池包上，配电模块设有安装槽，手动维修开关包括插座和插头，插座设置在安装槽底部并与配电模块电性连接，插头通过与插座插接将手动维修开关至少部分设置在安装槽内；本发明还提供一种汽车；本发明提供的电池包组件，手动维修开关集成在配电模块上，能够降低装配难度、减少安装耗和降低成本；并且通过插入或拔开插头一个动作，就能实现配电模块内部高压和低压电路同时的通或断，操作简便；除此之外，由于只有在拔开插头后才能断开高压电路和低压电路以及打开电池包外壳，因此有利于避免操作员人为失误带来的安全隐患，极大的提高了安全性。
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公开(公告)号：CN110534983A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910589635.2
申请日：2019-07-02
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01R24/00 , H01R24/66 , H01R24/76 , H01R13/52 , H01R13/629 , H01R13/641 , H01R13/696 , H01M2/20 , H01M10/42
摘要： 本发明提供一种电池包组件，包括电池包、配电模块和手动维修开关，配电模块设置在电池包上，配电模块设有安装槽，手动维修开关包括插座和插头，插座设置在安装槽底部并与配电模块电性连接，插头通过与插座插接将手动维修开关至少部分设置在安装槽内；本发明还提供一种汽车；本发明提供的电池包组件，手动维修开关集成在配电模块上，能够降低装配难度、减少安装耗和降低成本；并且通过插入或拔开插头一个动作，就能实现配电模块内部高压和低压电路同时的通或断，操作简便；除此之外，由于只有在拔开插头后才能断开高压电路和低压电路以及打开电池包外壳，因此有利于避免操作员人为失误带来的安全隐患，极大的提高了安全性。
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公开(公告)号：CN210881739U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201921016489.6
申请日：2019-07-02
申请人： 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司
摘要： 本实用新型提供一种无线连接的电池模组装置，包括能量接收装置和电池装置，能量接收装置与电池装置无线连接，电池装置的能量能够通过无线传输并被能量接收装置接收，电池装置包括多个电池模组，每个电池模组之间均无线连接，能量接收装置设有配电模块，配电模块用于对多个电池模组之间的无线连接顺序进行分配；在此基础上，实用新型还提供一种汽车。本实用新型提供的一种无线连接的电池模组装置及车辆，由于各个电池模组之间无线连接，从而体积小、重量轻的单个电池模组能够根据车辆需求合理配置，克服了现有技术需将电池模组作为一个整体进行安装的缺陷，从而可以充分利用车辆上的空间，提高空间利用率；有利于实现车辆轻量化设计。
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