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公开(公告)号：CN204821114U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520584081.4
申请日：2015-08-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机前悬置，在前支架总成上设置支撑板，支撑板与车架纵梁总成的腹面连接，前支架总成与车架纵梁总成的底面连接，满足了整车动力总成的布置，改善了管线的通过性，且该发动机前悬置重量轻、成本低、易拆装。
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公开(公告)号：CN204774594U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520536947.4
申请日：2015-07-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开了一种发动机悬置系统，包括前悬置和后悬置，所述前悬置中的前悬置软垫总成和/或所述后悬置中的后悬置软垫总成为限位软垫总成，所述限位软垫总成包括软垫本体、嵌套在所述软垫本体中并在上下端面连线方向贯穿所述软垫本体的限位套管、设于所述软垫本体上端面处的上限位盖和设于所述软垫本体下端面处的下限位盖；所述限位套管、所述上限位盖和所述下限位盖均为刚性件；所述上限位盖和所述下限位盖的周向边缘均设有外限位翻边，且所述外限位翻边均向靠近所述软垫本体的方向翻折。该发动机悬置系统可对软垫在各个方向上的移动或扭转进行有效限位，防止软垫位移过大，提高了软垫寿命，避免了动力总成干涉。
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公开(公告)号：CN204774593U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520532977.8
申请日：2015-07-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型提供一种发动机前支撑梁总成，包括管状横梁，对称安装在所述管状横梁两端的固定支架，所述固定支架另一端固定在车架纵梁上，所述固定支架底面垂直固定有一与所述管状横梁相配的U型安装套，所述U型安装套两端分别向外延伸有一水平安装板；所述水平安装板上开设有安装孔，所述U型安装套通过螺栓固定在所述固定支架底面；所述管状横梁端部水平穿过所述U型安装套。本实用新型通过采用螺栓及U型套结构，实现了管状横梁与固定支座的连接，使得管状横梁拆卸方便。
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公开(公告)号：CN204591437U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520300874.9
申请日：2015-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机零部件技术领域，公开了一种排气管总成，包括从前向后依次固定连接的前法兰、前排气管、波纹管、后排气管和后法兰，所述后排气管包括排气缓冲段，从所述排气缓冲段起始处至所述后排气管的末端，管径逐渐变大；且所述后排气管的外部包覆有后排气外管。该排气管总成能够提高进入后处理系统的燃烧废气温度，并且能够提高气体流动的稳定性，从而改善废气在后处理系统中的转化效率。
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公开(公告)号：CN204459463U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520107314.1
申请日：2015-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16L3/08
Abstract: 本实用新型涉及管线路固定装置技术领域，公开了一种管夹，包括采用钢带成型的管夹本体，所述管夹本体的一端为用于管夹固定的固定部，另一端为向上弯折后再向下弯折形成的管线路固定空间，且至少形成所述管线路固定空间部分的管夹本体上套装有橡胶护套，且所述橡胶护套固定在所述管夹本体上。该管夹在方便管线路固定的基础上，可有效避免对管线路造成磨损，可对管线路进行更好地保护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205085487U
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201520887901.7
申请日：2015-11-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B23D79/08
Abstract: 本实用新型属于加工工艺技术领域，提供了一种孔类零件去毛刺工具，包括圆柱体，所述圆柱体的一端连接有操纵手柄，另一端插装于待加工孔，所述圆柱体插入所述待加工孔的加工部的侧壁与所述待加工孔的内壁相贴合，所述加工部的侧壁沿其轴向设有条形槽，所述条形槽的开口处设有刃口。本实用新型设计专用的去毛刺工具，使其圆柱体与待加工孔相贴合，转动圆柱体，通过其侧壁的刃口去除毛刺，该工具去除毛刺效率高，且减轻操作人员的劳动强度，节省生产成本。
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公开(公告)号：CN204956106U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520764926.8
申请日：2015-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K17/344
Abstract: 本实用新型涉及一种独立分动器悬置装置，包括有分动器左支架、分动器右支架、左悬置软垫、右悬置软垫、分动器横梁、稳定拉杆总成及拉杆支架；拉杆支架固定于车架左纵梁或车架右纵梁上；稳定拉杆总成的一端与拉杆支架连接，另一端与分动器或车架左纵梁或车架右纵梁连接。本实用新型通过稳定拉杆总成结构，限制了分动器左右摇摆和前后窜动，避免了分动器晃动产生的异响，提升了分动器悬置的可靠性；限制了传动轴夹角的剧烈变化，避免了传动轴异响和传递效率低的问题；保留了悬置装置的减震功能，分动器在上下、前后均可适当运动，通过悬置软垫和拉杆村套缓冲减震。
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公开(公告)号：CN204873442U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520633197.2
申请日：2015-08-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本实用新型公开了一种前轮毂总成吊具，其包括动力连接板、转接板和与所述动力连接板相平行的轮毂连接板；动力连接板的一端通过固定件与电动葫芦可拆装地连接，其另一端与所述转接板的一端相连接，所述转接板的另一端与所述轮毂连接板的一端相连接，所述动力连接板与所述转接板间形成第一钝角，所述转接板与所述轮毂连接板间形成第二钝角；所述轮毂连接板上开设有相连通的第一过孔和第二过孔，所述第一过孔的孔径大于前轮毂上轮胎螺母的最大外径，所述第二过孔的孔径小于所述轮胎螺母的最大外径，且大于所述前轮毂上轮胎螺栓的外径。这样，通过该吊具实现前轮毂总成的转运，从而避免了人工搬运造成的安全隐患，并提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN204514227U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520236749.6
申请日：2015-04-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型提供了一种变速箱支脚检测装置，其包括：底座，包括顺次连接的第一平面、过渡平面和第二平面；测量板，包括底板及与所述底板固连的测量柱；第一测量杆，包括第一测量杆头部和第一测量杆杆部；第二测量杆，包括第二测量杆头部和第二测量杆杆部。本实用新型提供的变速箱支脚检测装置通过底座、测量板、第一测量杆和第二测量杆可对变速箱支脚尺寸等精度进行检测，使用方便，检测误差小，检测效率高，有利于保证变速箱的安装位置和安装角度符合需求。
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公开(公告)号：CN204388744U
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201520116062.9
申请日：2015-02-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型涉及检具领域，公开了一种变速箱悬置横梁检测装置，包括底座和检测销，所述底座上设有第一检测板、关于所述第一检测板对称布置的两组第二检测板以及关于所述第一检测板对称布置的两组第三检测板，所述第一检测板、两组所述第二检测板和两组所述第三检测板形成与变速箱悬置横梁匹配的支撑框架；所述第一检测板上具有检测变速箱悬置横梁外形面的第一检测面，两组所述第二检测板上均具有检测变速箱悬置横梁第一安装面的第二检测面，两组所述第三检测板上均具有检测变速箱悬置横梁第二安装面的第三检测面，且所述第二检测板和所述第三检测板上均设有检测变速箱悬置横梁安装孔的检测孔。该检测装置结构简单，方便使用，且能够进行精确的检测。
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