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公开(公告)号：CN105059102A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510468401.4
申请日：2015-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开了一种动力总成悬置系统及其悬置胶垫组件，后者包括支架，支架开设有沿车辆横向延伸的开口，开口内由上至下依次安装有缓冲限位块、上骨架、橡胶本体和下骨架，支架通过相对于开口的背向平面安装于车架纵梁；所述缓冲限位块的外表面与所述开口的顶面相对设置，其内表面与所述上骨架相固接，所述缓冲限位块上开设有避让口，所述橡胶本体穿过所述避让口并与所述上骨架相固接，所述橡胶本体远离所述上骨架的一侧固接于所述下骨架，且所述下骨架与所述开口的底面相对设置。通过设置支架将橡胶本体封装固定在支架与上骨架之间，限制了橡胶本体向上、向下及沿车辆前后方向的位移，减少与其他部件的干涉和碰撞，延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN104002662B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410225944.9
申请日：2014-05-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种进气道格栅，包括安装架述格栅体包括外层格栅体(12)和内层格栅体(13)，进气方向由所述外层格栅体(12)指向所述内层格栅体(13)。本发明提供的进气道格栅将格栅体改善为外层格栅体和内层格栅体的组合，使得空气中的外部物体被内层格栅体进一步阻截，进而防止外部物体进入进气道。显然，本发明提供的进气道格栅能够有效缓解进气道总成对车辆的工作可靠性造成的负面影响。本发明还公开了一种包含上述进气道格栅的进气道总成。(11)以及安装于所述安装架(11)上的格栅体，所
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公开(公告)号：CN105059101A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510468302.6
申请日：2015-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开了一种动力总成悬置系统及其悬置支架总成，后者包括设有横向开口的支架，该开口内由上至下依次安装有缓冲限位块、上骨架和橡胶本体，所述支架通过相对于开口的背向平面上开设有支架安装孔，并通过所述支架安装孔与车架纵梁螺栓连接；缓冲限位块的外表面与所述开口的顶面相对设置，其内表面与上骨架相固接，橡胶本体与所述上骨架相固接，所述橡胶本体远离所述上骨架的一侧固接于所述支架；上骨架通过发动机连接板固接于发动机。这样，通过设置支架将橡胶本体封装固定在支架与上骨架之间，限制了橡胶本体向上、向下及沿车辆前后方向的位移，减少与其他部件的干涉和碰撞，延长其使用寿命，同时提高了其结构紧凑性，保证了支架刚度。
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公开(公告)号：CN103883439A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410158878.8
申请日：2014-04-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件领域，公开了一种空滤器及具有所述空滤器的汽车。所述空滤器包括空滤器壳体及固定在所述空滤器壳体上的空滤器端盖，还包括设有安装孔的扎带，所述扎带可拆卸地套装在所述空滤器壳体上，所述安装孔与所述空滤器的进气口或出气口之间的夹角可以调节。因此，当整车布置中与所述空滤器的进气口或出气口配合的位置发生改变时，可以改变所述安装孔相对于所述进气口或所述出气口的位置，从而对空滤器进行方便的布置，避免对空滤器壳体进行重新开模，降低了成本和生产周期。
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公开(公告)号：CN105003317A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510468406.7
申请日：2015-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机及其油底壳组件，后者包括安装于发动机缸体下端面的主壳体，主壳体为铝材铸件，且其侧方安装有副壳体，所述副壳体的内腔与所述主壳体的内腔相连通，所述主壳体和所述副壳体上均设置有回油管；所述主壳体的底部开设有放油孔，所述放油孔内可拆装地安装有放油装置；所述主壳体的外侧壁设置有第一加强筋，其内侧壁设置有第二加强筋，所述主壳体的内侧底壁设置有第三加强筋。这样，该油底壳组件提高了油底壳强度和刚度，极大地降低了油底壳的振动和噪声；同时，增大了润滑油的储油量，提高了发动机的使用寿命，避免发动机拉缸，不会影响整车通过性能；另外，设置三处加强筋结构，提高了油底壳的强度和刚度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104729384A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510185737.X
申请日：2015-04-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明提供了一种变速箱支脚检测装置，其包括：底座，包括顺次连接的第一平面、过渡平面和第二平面；测量板，包括底板及与所述底板固连的测量柱；第一测量杆，包括第一测量杆头部和第一测量杆杆部；第二测量杆，包括第二测量杆头部和第二测量杆杆部。本发明提供的变速箱支脚检测装置通过底座、测量板、第一测量杆和第二测量杆可对变速箱支脚尺寸等精度进行检测，使用方便，检测误差小，检测效率高，有利于保证变速箱的安装位置和安装角度符合需求。
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公开(公告)号：CN105270153A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510760143.7
申请日：2015-11-09
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明提供了一种发动机后悬置，包括：后悬置软垫、发动机支脚和后悬置支架；所述后悬置软垫为橡胶件，具有管形的主体部分和位于所述主体部分的一端的外圆周上的限位凸缘；所述发动机支脚为金属铸件，具有安装部、从所述安装部凸出的限位凸台和从所述限位凸台伸出的圆柱部；所述后悬置支架包括安装架、固定在所述安装架上的支撑架、固定架；所述发动机支脚的圆柱部插入所述后悬置软垫的主体部分，所述后悬置支架的支撑架与固定架扣合在一起从而周向夹紧所述后悬置软垫的主体部分，所述限位凸缘一面抵靠所述限位凸台，另一面抵靠所述支撑架和固定架。本发明还提供了一种四点式发动机悬置系统。本发明具有更好的受力能力和通用性。
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公开(公告)号：CN105015315A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510434735.X
申请日：2015-07-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种发动机悬置系统，包括前悬置和后悬置，所述前悬置中的前悬置软垫总成和/或所述后悬置中的后悬置软垫总成为限位软垫总成，所述限位软垫总成包括软垫本体、嵌套在所述软垫本体中并在上下端面连线方向贯穿所述软垫本体的限位套管、设于所述软垫本体上端面处的上限位盖和设于所述软垫本体下端面处的下限位盖；所述限位套管、所述上限位盖和所述下限位盖均为刚性件；所述上限位盖和所述下限位盖的周向边缘均设有外限位翻边，且所述外限位翻边均向靠近所述软垫本体的方向翻折。该发动机悬置系统可对软垫在各个方向上的移动或扭转进行有效限位，防止软垫位移过大，提高了软垫寿命，避免了动力总成干涉。
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公开(公告)号：CN104677228A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510087387.3
申请日：2015-02-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明涉及检具领域，公开了一种变速箱悬置横梁检测装置，包括底座和检测销，所述底座上设有第一检测板、关于所述第一检测板对称布置的两组第二检测板以及关于所述第一检测板对称布置的两组第三检测板，所述第一检测板、两组所述第二检测板和两组所述第三检测板形成与变速箱悬置横梁匹配的支撑框架；所述第一检测板上具有检测变速箱悬置横梁外形面的第一检测面，两组所述第二检测板上均具有检测变速箱悬置横梁第一安装面的第二检测面，两组所述第三检测板上均具有检测变速箱悬置横梁第二安装面的第三检测面，且所述第二检测板和所述第三检测板上均设有检测变速箱悬置横梁安装孔的检测孔。该检测装置结构简单，方便使用，且能够进行精确的检测。
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公开(公告)号：CN104655069A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510125174.5
申请日：2015-03-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01B21/00
Abstract: 本发明提供了一种空间尺寸检测装置，包括：第一滑杆；至少两个第一滑块，所述第一滑块安装在所述第一滑杆上并与所述第一滑杆滑动及转动配合；第一锁紧机构，所述第一锁紧机构将所述第一滑块与所述第一滑杆锁紧或解锁；每个所述第一滑块上均固定有第二滑杆，所述第二滑杆与所述第一滑杆垂直；第二滑块，所述第二滑块与所述第二滑杆滑动及转动配合；第二锁紧机构，所述第二锁紧机构将所述第二滑块与所述第二滑杆锁紧或解锁；检测杆，所述检测杆固定在所述第二滑块上并与所述第二滑杆垂直。本发明还提供了空间尺寸检测方法。本发明具有精度高、效率高、成本低的优点。
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