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公开(公告)号：CN112813817A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110134906.2
申请日：2021-01-29
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种空心板梁用内积水排出装置，包括外筒，外筒的顶端设置橡胶软壳，橡胶软壳的内腔与外筒的内部相连通；外筒的底端设置旋转封板；橡胶软壳的上部沿圆周方向设置若干泄水孔；旋转封板上设置有若干能够与外筒内部连通的出水孔；旋转封板上设置有能够使橡胶软壳收缩以通过空心板梁上的底板开孔、使橡胶软壳张开以密封底板开孔顶端的升降伸缩组件。本发明使用时，空心板梁内孔内的积水沿泄水孔、橡胶软壳的内腔、外筒内部、出水孔排出；在内积水排出的过程中，由于橡胶软壳张开密封压紧在底板开孔的顶端，因此空心板梁内孔内的积水不会沿底板开孔与外筒之间的环形空间流出，从而能够防止积水漫流到板梁底板。
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公开(公告)号：CN111732697A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010834895.4
申请日：2020-08-19
申请人： 北京新桥技术发展有限公司 , 山东高速股份有限公司
IPC分类号： C08F283/06 , C08F220/06 , C08F230/08 , C04B24/42 , C04B103/30
摘要： 本申请提供一种硅烷改性聚羧酸减水剂、使用该减水剂的混凝土外加剂及其制备方法；其中，硅烷改性聚羧酸减水剂以wt.%计包含以下原料组分：聚氧乙烯醚9.9~12.2%，丙烯酸31.5~33.8%，γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷1.2-2.2%，过硫酸铵0.3~0.45%，3-巯基乙酸0.15~0.25%，余量为去离子水；混凝土外加剂以wt.%计包含以下的组分：上述硅烷改性聚羧酸减水剂26~40%，聚乙烯醇0.02~0.08%，十二烷基苯磺酸钠0.3~0.6%，葡萄糖酸钠4~8%，余量为水。该外加剂具有高减水性和保坍性，尤其有助于再生混凝土施工及质量控制；生产材料简单易得，工艺简单可行。
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公开(公告)号：CN109098061A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811045467.2
申请日：2018-09-07
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明公开了一种由废旧轮胎制成的土工格室及施工方法，其提高了废旧轮胎的利用率，且制成的土工格室由于胎面花纹的作用可以增大界面摩擦力，其技术方案为：包括多排多列依次连接的土工格室单元，每一土工格室单元由废旧轮胎胎冠制成；相邻排土工格室单元之间通过第一紧固连接件连接，相邻列土工格室单元之间通过第二紧固连接件连接；所述土工格室单元包括相对设置的第一环形胎冠圈和第二环形胎冠圈，第一环形胎冠圈和第二环形胎冠圈之间由第三紧固连接件连接。
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公开(公告)号：CN118898181A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410929735.6
申请日：2024-07-11
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种临近开挖条件下桩基安全智能评估方法和系统，根据具体的开挖形式，根据风险等级给出不同的破坏临界模式下和破坏过程中桩侧深层水平位移变化曲线形态，并对有限元数据进行标准化处理，作为样本训练集，建立不同破坏模式下自组织神经网络模型，可自动识别实测深层水平位移测试曲线的破坏模式，并对临近桩基安全性进行自动评估，从而实现了开挖条件下临近桩基深层水平位移无人值守监测，极大的提高了监测效率和准确性，有效提高开挖条件下既有桩基深层水平位移监测数据分析效率和准确性，可实现无人值守条件下临近桩基深层水平位移监测时系统自行评估预警，大大提高了监控的安全性和准确性。
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公开(公告)号：CN114234782B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202111518351.8
申请日：2021-12-13
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
IPC分类号： G01B7/02
摘要： 一种桥梁结构位移测量装置及测量方法，测量装置包括嵌套设置的外套筒和内芯，沿外套筒的筒壁间隔开设若干个贯穿至内部的位移测量孔洞，每个位移测量孔洞中安装一个pogopin弹簧探针，每个探针连接一个指示灯的正极，指示灯的负极连接在第一导电金属体上；内芯包括内芯管体，内芯管体的底部设置电池仓，内芯管体的底面固定有电池仓负极导电体，电池仓负极导电体上设置电池仓弹簧，电池仓弹簧与第二导电金属体之间设置电池；电池仓负极导电体同时包覆内芯管体底面的内外两侧表面，内芯管体底面的外侧表面与外套筒底面的内侧表面之间电连接。本发明测量装置结构简单、便携性较佳，可用于狭小空间内的测量，读数方便，在复杂环境下易于观察。
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公开(公告)号：CN115611547A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211407669.3
申请日：2022-11-10
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 大连理工大学
摘要： 本发明属于建筑材料养护的技术领域，公开了一种混凝土复合内养护剂的制备方法：将碱、乙烯基不饱和单体、内交联剂与引发剂混合得到混合溶液，与溶有分散剂的石油烃混合，得到反相悬浮体系；将碱、丙烯酸、内交联剂与引发剂混合，得到溶胀溶液，向溶胀溶液中加入细颗粒树脂进行溶胀；将反相悬浮体系升温聚合，反应一段时间后加入溶胀后的细颗粒树脂，在原温度下继续反应；对聚合反应的最终产物脱水后添加表面交联剂反应，脱除石油烃干燥，得到高吸水性树脂；将生活垃圾焚烧底灰与高吸水性树脂混合，得到混凝土复合内养护剂。本发明的混凝土复合内养护剂，具有良好的吸水和释水性能，有效提高养护剂的分散性能，具有良好的经济价值。
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公开(公告)号：CN114988820A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210621471.9
申请日：2022-06-02
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司 , 东南大学
摘要： 本发明公开了一种基于硅铝酸盐胶凝材料的冷再生混合料设计方法，包括在冷再生混合料中采用硅铝酸盐胶凝材料的制备方法，通过XRD和XRF分析获取活性材料的元素及氧化物组成，基于不同摩尔比确定活性材料的相对掺加比例，并与水玻璃拌合形成硅铝酸盐胶凝材料；然后与沥青旧料、新集料以及乳化沥青拌合形成冷再生混合料，并开展抗压强度及疲劳性能试验，基于最佳材料性能明确最佳摩尔比，从而确定各活性材料的最佳掺量，从而可以在工程应用中大规模采用硅铝酸盐胶凝材料。本发明解决了水泥胶结料在冷再生混合料中抗疲劳性能差等缺点，并且活性材料主要来源于固体废弃物，解决了水泥生产过程中的环境污染和能量消耗，具有显著的经济价值和环境效益。
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公开(公告)号：CN113652913A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110894624.2
申请日：2021-08-05
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司 , 山东建筑大学
摘要： 本发明公开了一种新型固化粉土路基道路扩建拼接结构及方法，属于不良土质资源化利用及道路工程领域，本发明要解决的技术问题为如何对粉质土路用性能改良，实现对道路扩建拼宽，采用的技术方案为：包括原有道路结构和结构层拼接台阶，结构层拼接台阶处分层设置有交替排布的传统材料路基和固化粉土路基，固化粉土路基呈Z字形分层铺筑，固化粉土路基采用半柔性粉土路基材料。该方法具体如下：原有道路结构按旧路面层、旧路基层、旧路路床及旧路路基开挖后设置结构层拼接台阶；采用半柔性粉土路基材料铺筑固化粉土路基；施工时，分层交替铺筑传统材料路基和固化粉土路基；每层填筑完毕，养生3d后进行下一层填筑。
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公开(公告)号：CN111732697B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010834895.4
申请日：2020-08-19
申请人： 北京新桥技术发展有限公司 , 山东高速股份有限公司
IPC分类号： C08F283/06 , C08F220/06 , C08F230/08 , C04B24/42 , C04B103/30
摘要： 本申请提供一种硅烷改性聚羧酸减水剂、使用该减水剂的混凝土外加剂及其制备方法；其中，硅烷改性聚羧酸减水剂以wt.%计包含以下原料组分：聚氧乙烯醚9.9~12.2%，丙烯酸31.5~33.8%，γ‑甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷1.2‑2.2%，过硫酸铵0.3~0.45%，3‑巯基乙酸0.15~0.25%，余量为去离子水；混凝土外加剂以wt.%计包含以下的组分：上述硅烷改性聚羧酸减水剂26~40%，聚乙烯醇0.02~0.08%，十二烷基苯磺酸钠0.3~0.6%，葡萄糖酸钠4~8%，余量为水。该外加剂具有高减水性和保坍性，尤其有助于再生混凝土施工及质量控制；生产材料简单易得，工艺简单可行。
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公开(公告)号：CN110948685A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911198329.2
申请日：2019-11-29
申请人： 陕西中大力鼎科技有限公司 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种摊铺机用水泥浆拌和装置及使用方法，包括储料箱、螺旋上料机和送料机构，储料箱被分隔为水泥箱和水箱，倾斜的螺旋上料机与储料箱侧面相连，螺旋上料机上端连接有出料管，螺旋上料机下端为进料口，出料管伸入水泥箱内，水泥箱下端与送料机构相连，水箱底部连接有放水阀，放水阀与送料机构相连，送料机构还连接有泥浆泵。所述水泥箱为漏斗形，漏斗形水泥箱的下口与送料机构相连，水箱底部为漏斗形，放水阀与漏斗形水箱的下口相连。采用螺旋上料机代替人工上料，施工更加快捷，同时采用干粉水泥和水在第一螺旋送料机现场混合，使用时再形成水泥浆，施工暂停时储料箱内没有水泥浆，也就不需要进行搅拌，减少水泥浆浪费。
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