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公开(公告)号：CN111490918A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910083644.4
申请日：2019-01-29
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种车载以太网网络唤醒系统、方法、装置和计算机设备。该系统包括支持CAN总线通信和以太网通信的通讯请求装置和通讯被请求装置；通讯请求装置用于发送包括通讯被请求装置的CAN总线网段的CAN总线唤醒源和通讯被请求装置的以太网唤醒源的CAN总线唤醒消息；通讯被请求装置用于在接收到该CAN总线唤醒消息后进行CAN总线唤醒，并唤醒通讯被请求装置的以太网通道，还用于发送包括通讯请求装置的以太网唤醒源的以太网唤醒消息；通讯请求装置还用于在接收到通讯被请求装置发送的，且包括通讯请求装置的以太网唤醒源的以太网唤醒消息时，开始与通讯被请求装置的以太网通讯。采用本系统能够实现车载以太网网络的管理。
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公开(公告)号：CN117499290A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311325097.9
申请日：2023-10-12
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H04L45/00 , H04L45/74 , H04L61/103
摘要： 本申请实施例提供一种以太网通信控制方法、系统、车辆及存储介质，涉及以太网通信技术领域。通过第一中转节点接收第一节点发送的以太网报文，以太网报文中携带目的IP地址，若在第一中转节点的ARP表中无法查找到目的IP地址对应的MAC地址，第一中转节点基于第二中转节点的MAC地址，将以太网报文发送至第二中转节点，再由第二中转节点将以太网报文转发至第二节点，从而在不开启ARP代理的情况下实现非交换连接的ECU的二层交换通信，降低了ECU的开发成本，降低了非交换连接的ECU链路上的通讯负载。
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公开(公告)号：CN115242417B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202110623147.6
申请日：2021-06-03
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H04L9/40 , H04L61/2553 , H04L41/082
摘要： 本申请公开车载功能控制方法、系统、装置和车辆，方法包括：根据本地的过滤列表对当前访问请求进行合法性校验；其中，过滤列表记录授权软件版本信息，访问请求携带软件版本信息；在访问请求携带的软件版本信息与过滤列表记录的授权软件版本信息不一致时，将访问请求携带的软件版本信息上传至后台服务器进行二次校验；根据后台服务器校验通过的反馈，更新本地的过滤列表，并响应当前的访问请求；或，根据后台服务器校验不通过的反馈，拒绝当前的访问请求，并将当前的软件版本更新回被授权的软件版本。本申请可以拒绝携带软件版本信息不符合过滤列表及后台服务器的访问请求，从而保护整车的安全性。
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公开(公告)号：CN115756561A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211262088.5
申请日：2022-10-14
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种软件升级方法、装置、计算机设备以及存储介质。该方法通过在目标软件于运行区域中运行的情况下，响应于针对目标软件的升级指令，确定用于存储目标软件的新版本数据的目标备份区域，目标备份区域与目标软件的当前版本数据所在的当前备份区域不同；获取新版本数据，并将新版本数据存储于目标备份区域；响应于对目标软件的重启操作，将目标备份区域中存储的新版本数据加载到运行区域，并基于运行区域中的新版本数据运行目标软件。通过在目标软件运行的情况下获取新版本数据，并将新版本数据存储在与当前备份区域不同的目标备份区域，避免了对目标软件升级时的额外操作，提高了目标软件升级的安全性，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN114884602A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210288945.2
申请日：2022-03-22
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H04J3/06
摘要： 本申请公开了一种时钟同步控制方法及系统，方法应用于主控制器，所述主控制器与至少一个从控制器连接，所述方法包括：在主控制器获取到多个时钟源各自产生的时钟信号后，获取主控制器中的高精度定时器定时预设时长时各所述时钟源的计时时长；根据所述预设时长和各所述时钟源的计时时长，从所述多个时钟源中选取目标时钟源；根据所述目标时钟源的当前时间调整所述主控制器的当前时间，并将所述主控制器调整后的时间同步至所述从控制器。通过采用上述方法，可以使选取的时钟源产生的时间更准确，提高了时钟同步控制系统的时间的准确性。
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公开(公告)号：CN114759998A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202111088822.6
申请日：2021-09-16
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H04J3/06
摘要： 本发明涉及车载时钟技术领域，公开了一种车辆时钟同步方法、装置及控制器，首先，整车采用第一主时钟进行整车时钟同步，此时第二主时钟节点以第一主时钟节点作为主时钟进行时钟同步，若检测到第一主时钟节点满足预设的不稳定预警条件时，控制第二主时钟节点向第一主时钟节点发送不稳定预警报文，以使第一主时钟节点进行时钟源切换操作，当检测到第一主时钟节点满足预设的时钟校正条件时，控制第二主时钟节点向整车网络系统的各个节点周期性发送主时钟定义报文，以使未接收到第一主时钟节点周期性发送的主时钟定义报文的节点以第二主时钟节点作为主时钟进行时钟同步，从而确保整车时钟保持同步。
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公开(公告)号：CN113497719A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010199017.X
申请日：2020-03-20
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了面向服务的车载ECU软件升级方法及系统、相关设备，该方法包括：执行设备向目标服务提供设备发送订阅请求以请求订阅与目标车载ECU相匹配的目标刷新机功能服务，目标服务提供设备用于提供目标刷新机功能服务，目标车载ECU为需要进行软件升级的任一车载ECU；目标服务提供设备接收订阅请求并向执行设备反馈订阅确认响应；执行设备接收订阅确认响应并向目标服务提供设备传输目标车载ECU的软件升级包；目标服务提供设备接收目标车载ECU的软件升级包，并根据该软件升级包执行针对目标车载ECU的软件升级流程。可见，实施本发明提供了一种面向服务的车载ECU软件升级方法，为整车ECU软件升级提供了更加灵活、更加安全、更加可配置化的软件升级方式。
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公开(公告)号：CN111490918B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201910083644.4
申请日：2019-01-29
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种车载以太网网络唤醒系统、方法、装置和计算机设备。该系统包括支持CAN总线通信和以太网通信的通讯请求装置和通讯被请求装置；通讯请求装置用于发送包括通讯被请求装置的CAN总线网段的CAN总线唤醒源和通讯被请求装置的以太网唤醒源的CAN总线唤醒消息；通讯被请求装置用于在接收到该CAN总线唤醒消息后进行CAN总线唤醒，并唤醒通讯被请求装置的以太网通道，还用于发送包括通讯请求装置的以太网唤醒源的以太网唤醒消息；通讯请求装置还用于在接收到通讯被请求装置发送的，且包括通讯请求装置的以太网唤醒源的以太网唤醒消息时，开始与通讯被请求装置的以太网通讯。采用本系统能够实现车载以太网网络的管理。
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公开(公告)号：CN112333219A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201910657326.4
申请日：2019-07-19
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车网络通信系统，包括中央网关、远程控制单元和通信单元；所述中央网关与所述远程控制单元通过以太网连接，所述通信单元通过所述远程控制单元与所述中央网关连接；其中，所述中央网关用于接收功能控制系统发起的互联连接请求，并将所述互联连接请求转发至所述远程控制单元；所述远程控制单元用于对所述互联连接请求进行安全认证，并在认证通过时开启所述通信单元，使得所述功能控制系统与所述通信单元进行连接通信。本发明实施例提供的技术方案能够对汽车网络的互联接入口进行集中布置与控制，实现汽车网络安全防护的统一认证与管理，提高汽车网络的安全性。
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公开(公告)号：CN112243043A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201910638596.0
申请日：2019-07-16
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于MAC地址的分配方法，包括：检测装置根据车辆识别码从下线服务器中获取目标车辆的MAC地址表，所述MAC地址表包括目标车辆车辆识别码、目标车辆ECU模块及MAC地址的对应关系，所述MAC地址与ECU模块一一对应；所述检测装置根据所述MAC地址表为目标车辆ECU模块分配MAC地址。本发明还公开了一种基于MAC地址的安全通信方法、检测装置、网关模块及基于MAC地址的分配及安全通信系统。本发明通过对整车ECU模块进行MAC地址的唯一性分配，可有效保证车载以太网通信的信息安全。
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