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公开(公告)号：CN112681684A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011583262.7
申请日：2020-12-28
Applicant: 武汉二航路桥特种工程有限责任公司 , 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 中交基础设施养护集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动爬行喷涂机器及其喷涂方法，包括：爬升系统、吸附系统和喷涂系统；所述吸附系统和喷涂系统均设置于爬升系统上；所述爬升系统由上爬架、下爬架和顶推组件构成，所述顶推组件将上爬架和下爬架连接，且可顶推所述上爬架和下爬架。本发明可以适用于所有的桥梁混凝土面，适用范围广。
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公开(公告)号：CN111980180A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010722189.0
申请日：2020-07-24
Applicant: 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 北京中地交科新材料技术研究有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混凝土渗透加固防护结构及其施工方法。一种混凝土渗透加固防护结构，包括依次设于混凝土层上的渗透防护层、修补找平层和耐久防护层；其中，所述渗透防护层为渗透型环氧树脂乳液渗透于所述混凝土层并固化形成的防护层；所述修补找平层的形成原料为环氧纤维砂浆；所述耐久防护层为氟树脂涂料、聚氨酯涂料或丙烯酸涂料。该混凝土渗透加固防护结构中的各重防护结构分别具有不同的防护效果，且各层结构之间相互作用，对混凝土层进行渗透加固和防护，同时修补混凝土表面的蜂窝、麻面、裂缝等病害，提升对混凝土的防护效果，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN111667164A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010470121.8
申请日：2020-05-28
Applicant: 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明涉及科技企业信息数据分析技术领域，公开了一种企业科技创新能力评价优化方法、系统及存储介质，以为企业科技创新能力评价提供一种更为科学合理的方法；本发明的方法包括构建评价指标体系；采用层次分析法计算指标主观权重值；采用熵值法计算指标客观权重值；采用变异系数法与拉格朗日极值法确定指标主观权重组合比例系数和客观权重组合比例系数；根据指标主观权重值、指标客观权重值、主观权重组合比例系数和客观权重组合比例系数建立组合权重模型；根据评价指标体系和组合权重模型构建线性加权和评价模型，并根据线性加权和评价模型评价待分析企业的科技创新能力。
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公开(公告)号：CN111305035A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010245622.6
申请日：2020-03-31
Applicant: 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 同济大学 , 北京中地交科新材料技术研究有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁斜拉索隔热抗火防护结构的施工方法，包括以下步骤：(1)对斜拉索护套表面进行预处理；(2)将纤维复合材料缠包带叠压缠绕于斜拉索护套表面，缠绕过程中，若纤维复合材料缠包带需要续接时，采用叠压粘接的方式完成续接，逐卷缠绕直至覆盖至目标高度，得到纤维复合材料缠包层；(3)在纤维复合材料缠包层表面涂覆防水密封耐候层，得到斜拉索隔热抗火防护结构。与现有技术相比，本发明利用纤维复合材料对桥梁斜拉索进行隔热抗火防护，使纤维复合材料缠包带保证良好隔热性能的同时，减少材料用量，降低成本，且便于施工，与原有结构紧密结合，防水、防腐性能优异。
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公开(公告)号：CN111305034A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010245642.3
申请日：2020-03-31
Applicant: 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 同济大学 , 北京中地交科新材料技术研究有限公司
Abstract: 本发明涉及一种悬索桥主缆隔热抗火防护结构的施工方法，包括以下步骤：(1)对悬索桥主缆表面进行预处理；(2)将纤维复合材料缠包带叠压缠绕于主缆表面，逐卷缠绕直至覆盖至目标高度，得到纤维复合材料缠包层，缠绕过程中，纤维复合材料缠包带需要续接时，采用叠压粘接的方式完成续接；(3)在纤维复合材料缠包层表面涂覆防水密封耐候层，完成隔热抗火防护结构的施工。与现有技术相比，本发明利用纤维复合材料对悬索桥主缆进行隔热抗火防护，使纤维复合材料缠包带在保证良好隔热性能的同时，减少材料用量，降低成本，且便于施工，与原有结构紧密结合，防水、防腐性能优异。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119862688A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411797683.8
申请日：2024-12-09
Applicant: 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 广东交科检测有限公司 , 广州大学
IPC: G06F30/20 , G01D21/02 , G08G1/01 , G08G1/065 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F119/12 , G07B15/06
Abstract: 本方案公开了一种基于ETC数据的高速公路基础设施运营荷载流实施图谱方法、系统及存储介质，利用ETC门架所记录的交通荷载信息，通过统计各个ETC门架站点的交通流量Q、货车比例P、超载车数量Qo、最大超载吨位Wm、等效轴重Weff、车道荷载修正系数ηs、疲劳荷载修正系数ηf七个参数指标，进行站点运营荷载流水平的等级评估，并通过颜色进行等级划分，实时呈现ETC门架附近区域所有交通路线的运输荷载等级，从结合ETC门架空间坐标信息，绘制路网运营荷载流实时图谱，从基础设施运营风险角度观测路网交通荷载分布状况，有利于基础设施管理者精确掌握路网各个区域的交通荷载流水平，为基础设施的运营管理和养护资源规划提供重要支撑。
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公开(公告)号：CN112813855B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202110088683.0
申请日：2021-01-22
Applicant: 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 中交特种工程有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种钢箱梁斜腹杆开裂病害的阻尼式弹性支撑处置方法，包括如下步骤：步骤一：将原结构的斜腹杆下部切割去除一定长度；步骤二：根据结构计算和试验实测结果，获得钢箱梁结构应力和位移相关参数，综合设计弹性支撑阻尼装置参数；步骤三：将弹性支撑阻尼装置的弹性支撑锁死，再安装弹性支撑阻尼装置，完成后，解除弹性支撑阻尼装置锁死状态。本发明的方法在不改变钢箱梁整体构造形式的前提下，通过对原斜腹杆加以一定改造并加装一种具有初始刚度的阻尼式弹性支撑，有效缓解斜腹杆局部结构的应力集中及其疲劳损伤，抑制结构疲劳裂纹的萌生、发展直至开裂，提升结构的疲劳性能，并实现结构安全延长使用寿命的目标。
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公开(公告)号：CN117746238A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311751436.X
申请日：2023-12-19
Applicant: 广州珠江黄埔大桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开一种拉吊索病害智能化检测方法、系统及设备，涉及结构健康智能化检测技术领域。该方法包括：获取待测拉吊索图像；采用病害检测模型对待测拉吊索图像进行检测，得到拉吊索病害检测结果；病害检测模型基于YOLOv8‑CBAM模型训练得到；拉吊索病害检测结果包括：检测框位置和置信度；对拉吊索病害检测结果进行可视化输出。本发明能够解决现有的拉吊索病害无损检测方法对病害初期检测存在局限性，以及人工巡检危险性高、效率低下、自动化程度低等问题，实现对拉吊索病害的快速、准确、无损化检测。
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公开(公告)号：CN117517173A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311750513.X
申请日：2023-12-19
Applicant: 广州珠江黄埔大桥建设有限公司
IPC: G01N15/08 , G06F30/18 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种渗水系数测定实验装置及排水路面设计方法，涉及道路工程技术领域。该装置包括第一水箱、纵向渗透系数测定装置、横向渗透系数测定装置和模具槽，其中，纵向渗透系数测定装置包括纵向渗透系数测定模具、第一水管、第一集水槽、第一多孔板、第二多孔板、第一连通管、第二连通管、第二水箱和第一量筒；横向渗透系数测定装置包括横向渗透系数测定模具、第二水管、第二集水槽和第二量筒。该方法包括若已知路面线形纵横坡设计值，则进行路面混合料配合比设计，若已知路面混合料配合比，则进行路面线形纵横坡设计，直至得到满足路面排水性能指标的设计值。本发明能够提高排水路面混合料渗水性能测试的准确性以及排水路面设计方法的可靠性。
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公开(公告)号：CN116028794A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211597324.9
申请日：2022-12-12
Applicant: 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G06F18/213 , G01D21/02 , G06Q10/20
Abstract: 本发明公开了一种基于温度驱动的桥梁梁端位移异常检测方法，其特征在于，包括：对梁端位移数据信号进行功率谱分析和分解，利用小波变换提取温度位移分量获得桥梁梁端位移分量的温度响应、准静态响应和动态响应；根据太阳辐射条件将桥梁梁端温度与位移的日常监测数据进行位移模式分解，获得桥梁梁端温度位移关系；桥梁梁端温度位移关系进行桥梁梁端位移与温度之间贝叶斯回归模型建立，获得桥梁梁端温度与位移之间的线性相关系数；通过计算桥梁梁端温度与位移之间的线性相关系数和周平均检出率判断是否需要对桥梁进行检查和维修；能够提升桥梁运营过程中出现异常状态的检出率与检测精度。
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