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公开(公告)号：CN101585077B
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN200910303720.4
申请日：2009-06-26
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团有限公司 , 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司
IPC: B22D11/124
Abstract: 本发明涉及连铸工艺，特别涉及防止车轮钢连铸板坯微裂纹的冷却方法。本发明所解决的技术问题是改进车轮钢板坯连铸的二次冷却工艺，可有效防止车轮钢连铸板坯微裂纹的产生与扩展，如表面及皮下的星状裂纹、网状裂纹、横裂纹等。该冷却方法为二次冷却工艺，具体是铸坯经过二冷区时，在支撑导向区控制铸坯表面温度为950～990℃，在拉矫区控制铸坯表面温度为950～1000℃。采用该方法可使车轮钢连铸板坯表面及皮下凝固组织致密，消除铸坯表面及皮下的星状裂纹、网状裂纹和横裂纹等缺陷，铸坯无缺陷率达到100％，为生产高品质车轮钢提供优质铸坯。
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公开(公告)号：CN102260822B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201110211400.3
申请日：2011-07-27
Applicant: 攀钢集团有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
Abstract: 本发明属于冶金技术领域，具体涉及高磷低硫无取向电工钢及其冶炼方法。本发明要解决的技术问题是在提高电工钢的电阻率的同时又不影响其磁性。本发明解决技术问题的技术方案是提供一种高磷低硫无取向电工钢。该高磷低硫无取向电工钢的成份中含有碳0～0.0050％、硅0.30％～1.0％、锰0.15％～0.35％、磷0.030～0.08％、硫0～0.005％、铝≤0.0050％，余量为铁。本发明生产工艺适用于以含钒钛铁水为原料进行高磷低硫无取向电工钢的生产，具有很好的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102260822A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201110211400.3
申请日：2011-07-27
Applicant: 攀钢集团有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
Abstract: 本发明属于冶金技术领域，具体涉及高磷低硫无取向电工钢及其冶炼方法。本发明要解决的技术问题是在提高电工钢的电阻率的同时又不影响其磁性。本发明解决技术问题的技术方案是提供一种高磷低硫无取向电工钢。该高磷低硫无取向电工钢的成份中含有碳0～0.0050％、硅0.30％～1.0％、锰0.15％～0.35％、磷0.030～0.08％、硫0～0.005％、铝≤0.0050％，余量为铁。本发明生产工艺适用于以含钒钛铁水为原料进行高磷低硫无取向电工钢的生产，具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN101722287A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200810173627.1
申请日：2008-11-03
Applicant: 攀钢集团研究院有限公司 , 攀枝花钢铁(集团)公司 , 攀枝花新钢钒股份有限公司
IPC: B22D11/124 , B22D11/22
Abstract: 本发明提供了一种连铸铸坯的冷却方法，该方法包括使铸坯通过喷淋冷却区进行冷却，其特征在于，所述喷淋冷却区至少为3个，铸坯连续通过所述至少3个喷淋冷却区，且依照铸坯通过的先后顺序，铸坯在各个喷淋冷却区中的温度降低值逐渐减小。本发明还提供了一种连铸钢坯的生产方法，该方法包括将钢水铸造成铸坯，然后将所得铸坯进行冷却，其中，所述冷却的方法为本发明提供的连铸铸坯的冷却方法。采用本发明的连铸铸坯的冷却方法和连铸钢坯的生产方法生产的连铸钢坯没有表面裂纹和内部裂纹，且中心疏松和中心偏析很小。
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公开(公告)号：CN101457275A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200910300110.9
申请日：2009-01-08
Applicant: 攀钢集团研究院有限公司 , 攀枝花钢铁(集团)公司 , 攀枝花新钢钒股份有限公司
CPC classification number: Y02P10/242
Abstract: 本发明属于钢铁冶金技术领域，具体涉及控制转炉工艺生产铝脱氧钢氮含量的方法，用于防止转炉工艺生产铝脱氧钢增氮的问题。解决本发明技术问题是通过如下技术方案实现控制转炉工艺生产铝脱氧钢氮含量的：在转炉开始造渣时将转炉炉渣碱度CaO/SiO2调整为5～7。通过控制转炉炉渣碱度可提高转炉冶炼过程的脱氮率，脱氮率由50％～70％提高到65％～85％，转炉终点钢水氮含量可控制在15PPm以内。通过碱度控制、加入特殊渣料和连铸开浇前在钢包下口与保护管之间使用带帽沿的密封垫圈密封，实现了LD－LF－SCC工艺铸坯氮含量≤35PPm、LD－LF－RH－BCC工艺铸坯氮含量≤30PPm的稳定控制。
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公开(公告)号：CN101733382A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200810177022.X
申请日：2008-11-12
Applicant: 攀钢集团研究院有限公司 , 攀枝花钢铁(集团)公司 , 攀枝花新钢钒股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种连铸方法，该方法按照如下方式1和/或方式2控制钢水冷却：方式1：控制结晶器的冷却水量，使结晶器出口处形成的硬壳厚度与连铸坯厚度的比为1∶8-15；控制二次冷却区的冷却水量，使靠近结晶器处的冷却强度高于靠近拉矫区处的冷却强度；以及控制拉矫区的冷却水量，使拉矫区连铸坯表面的降温速率为30-50℃/m；方式2：使二次冷却区的自由辊与相邻的驱动辊之间的距离和相邻的自由辊之间的距离不相等。使用本发明的方法进行连铸不仅能有效地防止低合金钢连铸结晶器液面波动，同时还能避免产生连铸坯表面纵裂纹和横裂纹等表面缺陷。
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公开(公告)号：CN101733376A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200810176429.0
申请日：2008-11-11
Applicant: 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀枝花新钢钒股份有限公司
IPC: B22D11/11 , B22D11/112 , B22D11/18
Abstract: 一种车轴钢连铸方法，该方法包括将钢水从中间包浇注至结晶器，形成未完全凝固的车轴钢铸坯，然后将该未完全凝固的车轴钢铸坯以拉速v从结晶器中拉出并依次经过二冷区和空冷区，得到完全凝固的车轴钢铸坯，其中，该方法还包括使用依次设置在空冷区的多个轻压下机架中的至少一个对所述未完全凝固的车轴钢铸坯实施轻压下的轻压下过程，所述未完全凝固的车轴钢铸坯在所述轻压下过程中的中心固相率fs保持在0.2-0.95。对中心固相率为0.2-0.95的未完全凝固的车轴钢铸坯进行轻压下，可以消除或减少因铸坯收缩形成的内部空隙来防止晶间富集溶质的钢液向铸坯中心横向流动；并促使液相中心富集溶质的钢液沿拉坯方向反向流动，使溶质元素在钢液中重新分配，改善中心偏析。
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