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公开(公告)号：CN1603601A
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：CN200410078151.5
申请日：2004-09-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M35/10216 , F02M35/162 , F02M69/044
Abstract: 提供一种内燃机的进气结构，适当设定被安装成对着内燃机的进气通道的燃料喷射装置的燃料喷射方向，有效防止在气门开闭动作时间的重合期间朝向排气口的喷射燃料的喷泄。燃料喷射装置(14)在气缸盖(1)上被安装成使其喷射口(14a)对着形成于内燃机的所述气缸盖(1)的弯曲状进气通道(12)，该燃料喷射装置(14)的燃料喷射方向不是指向进气口(12a)，而是朝向所述进气通道(12)的壁面直接喷射。并且，有效防止喷射燃料在进气门(12b)打开时，和吸入气体一起朝向排气口(13a)喷泄的现象。
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公开(公告)号：CN101585386B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN200910006809.4
申请日：2009-02-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 池田健一郎
Abstract: 本发明是提供一种即使是不用车身罩等覆盖燃料喷射阀的车辆，也能够充分地确保对燃料喷射阀的保护的跨骑型车辆的吸气结构。本发明中，跨骑型车辆的吸气结构为，具备与缸盖(33)的吸气口(36a)连接的吸气管(50)，和安装于吸气管(50)，向吸气口(36a)喷射燃料的燃料喷射阀(60)，和将燃料及电力的至少一种向燃料喷射阀(60)供给，并且借助固定部(73)安装在吸气管(50)的接头(70)，在吸气管(50)上形成了安装接头(70)的固定部(73)的轴套(56)，在燃料喷射阀(60)的侧方配置接头(70)的固定部(73)和轴套(56)。
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公开(公告)号：CN101469652B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200810188645.7
申请日：2008-12-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/104 , F02F11/00 , F02D9/10
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 一种发动机的吸气通路结构，把具有吸气通路且由合成树脂形成筒状的吸气通路形成部件向被安装体所形成的结合面安装，在吸气通路形成部件与被安装体的结合面之间夹装有环状的密封部件，在该吸气通路结构中能够一边提高选择形成吸气通路形成部件的合成树脂种类的自由度，一边维持可靠稳定的安装结构，且能够避免成本增大地把通路形成部件向被安装体安装。在吸气通路形成部件(46)的被安装体(26)侧端部一体设置有向外侧鼓出的凸缘部(59A)而与被安装体(26)的结合面(57)相对，金属制的多个圆筒状套管(60)使其一端从凸缘部(59A)的与所述结合面相对的面突出地与该凸缘部(59A)镶嵌结合，把这些套管(60)分别用螺栓(61)与所述结合面连结。
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公开(公告)号：CN101793218A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN201010003204.2
申请日：2010-01-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种发动机进气结构，其中虽然限制了零件的数量，但是可以减小热量对节气门体的影响，此外，喷射器可以设置在可以有效地供应燃料的位置上。进气管(51)由树脂构成，并且连接到发动机(20)的连接部(63)由在进气管(51)的直径方向上延伸的一对延伸部(63A、63A)构成。支撑从上方覆盖喷射器(60)的覆盖构件(80)的喷射器支撑部(64)关于喷射器(60)的轴线在直径方向上延伸。
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公开(公告)号：CN101186228B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200710192797.X
申请日：2007-11-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种摩托车，其构成为，在使汽缸轴线前倾、可摇动地支承在车架上的发动机的汽缸盖的上部侧壁上，连接有具有燃料喷射阀且自汽缸盖向后方延伸的进气系统，可以将头盔以其开口向下方的姿态进行收纳的收纳箱，在进气系统的上方被固定在车架上，避免和收纳箱的进气系统的干涉，同时，抑制收纳箱的收纳容量的减少，其中，在收纳箱(79)的底壁(79a)上，突设有向收纳在该收纳箱(79)内的所述(77)的开口部(78)突入的突出部(81)，该突出部(81)的形成方式为：在配置有燃油喷射阀(62)的部分且位于上述进气系统(63)的正上方，形成向下方开口的凹部(82)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100344867C
公开(公告)日：2007-10-24
申请号：CN200410077803.3
申请日：2004-09-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M37/00
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明的目的是在车辆燃料管路结构中使燃料管路的振动程度变小，使车辆紧凑化，并使燃料管路安装部上的作用力减小，实现小型化及轻量化。其将具有内燃机本体部的动力组件以使缸盖朝着车体前方的方式可自由摆动地安装在车体框架上，在安装于车体框架上的燃料箱上连接燃料泵，在内燃机本体部的进气通路上设置燃料喷射阀，将这些燃料泵、燃料喷射阀之间通过燃料管路连接起来，在这种车辆中，燃料管路的第2软管(84)上至少具有处于包括缸盖罩(51)的内燃机本体部周围并且在摆动方向延伸的缸盖罩侧延伸部(125)，该缸盖侧延伸部(125)的一部分由设置于内燃机本体部(56)上的第1支撑部件(97)及第2支撑部件(98)来支撑。
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公开(公告)号：CN1512055A
公开(公告)日：2004-07-14
申请号：CN200310118128.X
申请日：2003-11-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 池田健一郎
Abstract: 一种小型车辆发动机的燃料供给结构，是对于在发动机的气缸盖上连接与该气缸盖的吸气口相连的吸气管并在吸气管或气缸盖上安装向吸气口喷射燃料的燃料喷射阀的小型车辆；燃料接头(33)，具有将导入燃料的燃料管(79)连接在燃料喷射阀(32)上的接续管部(33a)，该燃料接头，将相对于接续管部(33a)的燃料喷射阀(32)的周方向位置定为一定且在燃料喷射阀(32)的头部以液密封嵌合，并且将相对于吸气口(31)的位置定为一定、同时以与吸气管(29)之间夹持燃料喷射阀(32)的方式与吸气管(29)连结。可在向单气缸发动机供给燃料、或向多气缸发动机的各个气缸独立供给燃料时，提高燃料喷射阀以及燃料管的安装可靠性。
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公开(公告)号：CN1504356A
公开(公告)日：2004-06-16
申请号：CN200310118138.3
申请日：2003-11-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种小型车辆，在包括配置于后轮的前方、并将曲轴箱的上部可摇动地支承在车体框架上的发动机、和用于将该发动机的输出变速后向后轮传递的变速器的动力装置的后部用轴支承后轮，并且安装在变速器上的空气滤清器，通过在可转动地支承于具有吸气通道的本体上的阀轴上固定节气门而形成的节气门体装置，被连接于发动机气缸盖上；在与气缸盖(30)之间装有弹性材料(28)的本体上组装的发动机(E)的运转控制用的控制单元的节气门体装置(27)，被配置于所述曲轴箱(22)上部的车体框架(11)的摇动支撑点(SP)的前方。这种小型车辆，可减轻波及控制单元的振动，并减轻对实现减振的部件所施加的负荷。
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公开(公告)号：CN1127617C
公开(公告)日：2003-11-12
申请号：CN00131958.2
申请日：2000-10-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M69/00
CPC classification number: F02M35/10216 , F02M35/10085 , F02M35/10118 , F02M69/042 , F02M69/043 , F02M69/044 , F02M69/047 , F02M69/325
Abstract: 一种发动机的燃料供给装置，在形成进气通道的进气通道形成体安装燃料喷射阀，在上述进气通道形成体设置燃料通道、燃料吸出口、及空气排放通道，该燃料通道引导燃料喷射阀的燃料，该燃料吸出口将一端与燃料通道连通并将另一端与进气通道连通，该空气排放通道在燃料吸出口上游侧将一端与进气通道连通并将另一端与燃料通道连通；其特征在于：燃料吸出口(35)在与流过进气通道(30)的空气流直交的方向朝进气通道(30)开口。
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公开(公告)号：CN1412428A
公开(公告)日：2003-04-23
申请号：CN02144400.5
申请日：2002-10-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 小型车辆在搁脚板(12)后方的本体构架(2)可朝上下方向摆动地悬挂具有使汽缸部(9a)前倾的发动机(9)的动力机组(6)，在该动力机组(6)的上方配置行李箱(15)和乘坐人员用车座(16)，在搁脚板(12)的正下方配置燃料箱(18)，该燃料箱(18)在顶壁(18b)具有供油口(20)；其中，将燃料供给装置(22)的燃料出口筒(36)配置到燃料箱(18)比供油口20更靠车辆前方的部位，该燃料供给装置(22)配置到燃料箱(18)内用于将燃料供给到外部，由通过供油口(20)侧方的柔性燃料导管(107)连接该燃料出口筒(36)和发动机(9)的燃料喷射阀(103)之间。
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