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公开(公告)号：CN100338352C
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200410011942.6
申请日：2004-09-24
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B62J35/00 , B62K2202/00
摘要： 本发明提供一种抑制燃料箱的重量增加，并且保持外观性、能够保护燃料泵的自动两轮车的燃料箱结构。将燃料箱的中央部开口(122)用定位板(121)的盖部(123)关上，在该盖部(123)开设使从燃料泵向侧方延伸的排出配管(124)通过的开口，该开口的形状比所述配管的形状大，在燃料泵(120)上盖上定位板(121)。但是，为了保证螺栓(125a)、螺母(125b)的紧固性，在盖部(123)的下方确保间隙(126)。
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公开(公告)号：CN1880154A
公开(公告)日：2006-12-20
申请号：CN200610085046.3
申请日：2006-05-22
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 林秀树
摘要： 本发明提供一种收纳室容量扩大且设计自由度提高的机动二轮车。在乘员座位(23)和以操纵手柄(15)为代表的掌舵部之间设有过腿部(24)、并且在乘员座位(23)的下方设有燃料供给装置(25)的低底板式的机动二轮车(20)中，收纳室(22)在过腿部(24)的下方配置第一收纳室(91)，在燃料供给装置(25)的前方配置第二收纳室(92)，在燃料供给装置(25)的后方配置第三收纳室(93)，在后轮(18)的上方配置第四收纳室(94)，第一收纳室(91)能够以使第一全面型头盔(51)正立并使第一全面型头盔的顶部(51c)位于过腿部的底部(104)的方式对其进行收纳，在第四收纳室(94)中配置有燃料罐(207)。
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公开(公告)号：CN1605747A
公开(公告)日：2005-04-13
申请号：CN200410095952.2
申请日：2004-09-30
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明的目的在于提供一种能确保规定的密封作用且易于紧固的燃料泵壳。在燃料泵壳(80)中，通过介由密封部件(99)把突缘部(104)向燃料箱侧按压而发挥密封作用。构成燃料泵壳(80)的突缘部边缘(105)向燃料箱(42)侧弯曲成弯曲部(106)，该弯曲部(106)的高度H与密封部件(99)能发挥规定的密封作用的厚度一致。
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公开(公告)号：CN1533943A
公开(公告)日：2004-10-06
申请号：CN200410008639.0
申请日：2004-03-12
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B62J7/04 , B62K2202/00
摘要： 本发明提供一种车辆的载货台的结构，该结构在具有在车体的上方与车体间隔配置的载货部的载货台能够保持防盗用锁具而安装于上述车体其中，既谋求零件数和组装作业工序的减少又可以把锁具保持于载货台。载货台24A由载货部26A，和把该载货部26A支承于车体的支承部(25A、36a)来构成，使构成载货部26A和支承部25A、36a的多个构件27、28、34、35、36、37的一部分弯曲而形成能够保持配置于载货部26A和车体间的锁具41的保持部(38、39、40)。
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公开(公告)号：CN1365921A
公开(公告)日：2002-08-28
申请号：CN01123274.9
申请日：2001-05-30
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 林秀树
IPC分类号： B62K11/02
CPC分类号： B62J35/00 , B62K2202/00
摘要： 本发明的目的是在将容器及电气设备配置在车座后方的小型摩托车式机动二轮车中,提高外观设计自由度,降低成本。所述机动二轮车10为车架从车头管向后下方延伸,后车架90从该前车架向后上方延伸,车座19配置在该后车架90的上部,储液罐44及蓄电池45配置在该车座19的后方且位于后车架90的后部处的小型摩托车式机动二轮车。后车架90为与支撑储液罐44及蓄电池45的平面状支撑部95整体形成的铸件。
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公开(公告)号：CN1605747B
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200410095952.2
申请日：2004-09-30
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明的目的在于提供一种能确保规定的密封作用且易于紧固的燃料泵安装结构。在燃料泵壳(80)中，通过介由密封部件(99)把突缘部(104)向燃料箱侧按压而发挥密封作用。构成燃料泵壳(80)的突缘部边缘(105)向燃料箱(42)侧弯曲成弯曲部(106)，该弯曲部(106)的高度H与密封部件(99)能发挥规定的密封作用的厚度一致。
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公开(公告)号：CN100478243C
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200610085046.3
申请日：2006-05-22
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 林秀树
摘要： 本发明提供一种收纳室容量扩大且设计自由度提高的机动二轮车。在乘员座位(23)和以操纵手柄(15)为代表的掌舵部之间设有过腿部(24)、并且在乘员座位(23)的下方设有燃料供给装置(25)的低底板式的机动二轮车(20)中，收纳室(22)在过腿部(24)的下方配置第一收纳室(91)，在燃料供给装置(25)的前方配置第二收纳室(92)，在燃料供给装置(25)的后方配置第三收纳室(93)，在后轮(18)的上方配置第四收纳室(94)，第一收纳室(91)能够以使第一全面型头盔(51)正立并使第一全面型头盔的顶部(51c)位于过腿部的底部(104)的方式对其进行收纳，在第四收纳室(94)中配置有燃料罐(207)。
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公开(公告)号：CN100465050C
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200610121893.0
申请日：2006-08-29
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B62K19/46 , B62J11/005
摘要： 本发明提供一种不增大乘车人座位的离地高度而可以增大后轮外径的二轮机动车。在具有可至少将两个头盔(61)、(62)收纳于前后二人座(52)下方的收纳室(51)的低底板二轮机动车(10)中，在收纳室(51)中，在驾驶员D乘坐的驾驶员就座位置(63)的前方设有第一头盔收纳室(65)、在乘车人乘坐的乘车人就座位置(64)的后方设有第二头盔收纳室(66)。而且，在收纳室(51)中设有连通第一头盔收纳室(65)和第二头盔收纳室(66)间的中间室(67)，在中间室(67)的下方设有燃料喷射装置(35)、节气门本体(34)及空气滤清器(37)。
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公开(公告)号：CN100339268C
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200410008639.0
申请日：2004-03-12
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B62J7/04 , B62K2202/00
摘要： 一种车辆的载货台结构，具有在车体的上方与车体间隔配置的载货部的载货台能够保持防盗用锁具并安装于车体上，上述载货台由载货部，和把该载货部支承于车体的支承部来构成，使构成载货部和上述支承部的多个构件的一部分弯曲而形成能够保持配置于上述载货部和车体间的上述锁具的保持部，其特征在于，上述载货台结构能够允许构成锁具的一部分的第1锁构件沿车体的横向插入其中，并且允许第2锁构件沿车体的前后方向插入其中，该第2锁构件构成锁具的一部分并可以直角安装到第1锁构件上且可从其上拆除，而且，上述保持部在容纳支承部的载货部的端部处一体地形成。所述结构既使零件数和组装作业工序减少又可使锁具保持于载货台上。
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公开(公告)号：CN1923610A
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：CN200610126019.6
申请日：2006-08-30
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种小型摩托车式车辆的动力单元悬架装置，该装置能够使对动力单元和后轮沿上下方向的移动进行限位的限位器构造简化。将连接杆(84)的一端摆动自如地安装在内枢轴板(31b)上，将动力单元(56)摆动自如地安装在该连接杆(84)的另一端，在内枢轴板(31b)与连接杆(84)上设置限位机构(105)，用于对动力单元(56)沿前后方向的移动进行限位，并且，使对设置在连接杆(84)上的第三枢轴(93)与第四枢轴(94)进行连接的线段沿上下方向延伸，同时，由连接杆(84)通过橡胶衬套(112)支撑第四枢轴(94)。
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