公开(公告)号：CN105818852B

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201610037568.X

申请日：2016-01-20

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 作田雅芳 ,  长谷笃宗 ,  明法寺祐

IPC: B62D1/184 ,  B62D1/19

Abstract: 本发明公开了转向装置。转向装置(1)具备：固定于上套(20)的被卡合部件(50)、被下套(21)支承为能够旋转的卡合部件(52)、以及包括二次碰撞时与卡合部件(52)一体移动的可动部(71)并吸收二次碰撞时的冲击的冲击吸收部件(68)。被卡合部件(50)具有多个被卡合齿(49)。卡合部件(52)响应于操作部件(40)的操作而卡合于被卡合齿(49)。卡合部件(52)在二次碰撞时，从下套(21)脱离，以与被卡合齿(49)卡合的状态与上套(20)一起移动。

公开(公告)号：CN106394648A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201610605658.4

申请日：2016-07-28

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 作田雅芳 ,  长谷笃宗 ,  明法寺祐

IPC: B62D1/184 ,  B62D1/189

Abstract: 本发明涉及转向装置以及齿部件。对于转向装置而言，能够与上护套一体移动的一对第一齿列由具有沿上下方向延伸的齿向并在轴向上以节距并列的多个第一齿构成。另外，通过加压成形而成形的齿部件包括在被下护套支承的主体部中相互平行地延伸一对侧面分别设置的一对第二齿。根据用于对柱护套的伸缩进行限制的操作部件的操作，一对第二齿与第一齿列啮合。一对第二齿齿顶以比规定的节距小的距离相互错开。

公开(公告)号：CN106004984A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610186919.3

申请日：2016-03-29

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 作田雅芳 ,  长谷笃宗 ,  明法寺祐

IPC: B62D1/19

Abstract: 第二齿形成部件包括第一部分和第二部分，上述第一部分被能够在管柱轴方向X上移动的支点旋转支承，上述第二部分形成有与第一齿啮合的第二齿，该第一齿与上套筒一体移动。在相对于与管柱轴方向正交的正交方向倾斜的倾斜方向上引导第二部分的引导机构包括支承于下套筒的导轴和由设置于第二部分并沿倾斜方向延伸的长孔构成的引导孔。引导孔的第二端部配置在正交方向上比第一端部更远离第二齿且在比第一端部更靠管柱轴方向的上方。

公开(公告)号：CN107571908B

公开(公告)日：2021-03-30

申请号：CN201710559300.7

申请日：2017-07-03

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 吉原爱仁 ,  明法寺祐 ,  长谷笃宗 ,  长冈真幸

IPC: B62D1/18 ,  B62D1/19

Abstract: 本发明提供转向装置。该转向装置具备通过下套来对上套进行紧固保持的紧固机构。在紧固机构的紧固状态下，上套侧的第一齿部件与下套侧的第二齿部件啮合。第二齿部件通过受到二次碰撞时能够断裂的导轴(连结部件)与下套形成连结。在紧固机构的紧固解除状态下的受到二次碰撞时，与上套一体地沿管柱轴向移动的第二卡合部(驱动部件)与处于啮合解除状态的第二齿部件抵接，使导轴断裂并且经由第二齿部件使冲击吸收部件变形而吸收冲击。

公开(公告)号：CN110450847A

公开(公告)日：2019-11-15

申请号：CN201910379355.9

申请日：2019-05-08

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 西峰有佑 ,  作田雅芳 ,  长谷笃宗 ,  后藤大辉 ,  大园直广 ,  明法寺祐

IPC: B62D1/184

Abstract: 本发明涉及转向装置。柱套包括：中空的外套，该外套具有隔着狭缝配置的一对被紧固部；和筒状的内套，该内套在相对于外套的嵌合区域形成有轴向的长孔。紧固机构经由固定托架的一对侧板而将一对被紧固部紧固。长孔配置在相对于通过内套的中心轴的铅垂面位于左右方向的任一侧的位置，且配置在避开相对于中心轴位于铅垂方向的上方位置和下方位置的位置。

公开(公告)号：CN108394453A

公开(公告)日：2018-08-14

申请号：CN201810116465.1

申请日：2018-02-06

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 长谷笃宗 ,  森田茂 ,  明法寺祐 ,  作田雅芳 ,  山冈道明 ,  吉原爱仁 ,  吉村知记

IPC: B62D1/19

Abstract: 本发明提供能够增大二次碰撞时的冲击的吸收量的总量并且能够设定适当的冲击负载的转向装置。在上轴套(7)的柱轴方向X的一端连接有转向操纵部件(2)。下轴套(8)以能够滑动的方式外嵌于上轴套的柱轴方向(X)上的另一端。下轴套(8)通过固定于车体(13)的支承部件(17)支承。在二次碰撞时，通过第一滑动部件(40)相对于上轴套(7)进行第一相对滑动而产生第一阻力，通过在柱轴方向(X)与第一滑动部件(40)一体移动的第二滑动部件(50)相对于支承部件(17)以及下轴套(8)进行第二相对滑动而产生第二阻力。

公开(公告)号：CN106004981A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610188503.5

申请日：2016-03-29

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 明法寺祐 ,  作田雅芳 ,  长谷笃宗

IPC: B62D1/189

Abstract: 在伸缩锁定的解除时，经由联动机构(驱动部件以及连结轴)而与紧固轴的旋转联动的第二齿形成部件欲使其第二齿远离在管柱轴方向上排列的第一齿。此时，第二齿按照绕支承轴的中心轴线的圆弧轨迹旋转，另一方面，支承轴本身在设置于外套筒的长槽内沿管柱轴方向滑动。因此，啮合解除时的第二齿的移动轨迹为大致相对于管柱轴方向(第一齿排列的方向)正交的方向。

公开(公告)号：CN106004980A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610187174.2

申请日：2016-03-29

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 明法寺祐 ,  作田雅芳 ,  长谷笃宗

IPC: B62D1/189

Abstract: 伸缩锁定的解除时，与紧固轴的旋转联动而动作的第二齿形成部件欲使其第二齿远离在管柱轴方向X上排列的第一齿。此时，第二齿形成部件(50)中形成有第二齿(51)的第二部分被第二引导机构在与管柱轴方向正交的正交方向上引导，啮合被解除。在第二齿形成部件中，被绕支点旋转支承的第一部分以不阻碍第二引导机构的动作的方式被第一引导机构在管柱轴方向上引导。

公开(公告)号：CN105818852A

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201610037568.X

申请日：2016-01-20

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 作田雅芳 ,  长谷笃宗 ,  明法寺祐

IPC: B62D1/184 ,  B62D1/19

Abstract: 本发明公开了转向装置。转向装置(1)具备：固定于上套(20)的被卡合部件(50)、被下套(21)支承为能够旋转的卡合部件(52)、以及包括二次碰撞时与卡合部件(52)一体移动的可动部(71)并吸收二次碰撞时的冲击的冲击吸收部件(68)。被卡合部件(50)具有多个被卡合齿(49)。卡合部件(52)响应于操作部件(40)的操作而卡合于被卡合齿(49)。卡合部件(52)在二次碰撞时，从下套(21)脱离，以与被卡合齿(49)卡合的状态与上套(20)一起移动。

公开(公告)号：CN105313944A

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201510315945.7

申请日：2015-06-10

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 田中英信 ,  吉原爱仁 ,  长谷笃宗

IPC: B62D1/18 ,  B62D1/184 ,  B62D1/187

CPC classification number: B62D1/184 ,  B62D1/185 ,  B62D1/189

Abstract: 本发明提供一种转向装置。转向装置的锁定装置包括舌片机构以及保持于第一侧板的框板。舌片机构包括被沿着至少一个第一侧板的至少一个长边缘部的纵框支承为悬臂状并在倾斜方向上排成列的弹性舌片。框板包括在彼此间形成将各弹性舌片收容为能够分别突出的多个槽的分隔部。在锁定时，一部分的弹性舌片被紧固部件的按压面按压而退避到槽内。由此紧固部件在倾斜方向介于从槽突出的弹性舌片之间。