公开(公告)号：CN113373372B

公开(公告)日：2022-06-10

申请号：CN202110575034.3

申请日：2021-05-26

申请人： 武汉钢铁有限公司

发明人： 宋畅 ,  骆海贺 ,  刘斌 ,  李利巍 ,  芮晓龙 ,  陈吉清 ,  徐进桥

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/12 ,  C22C38/06 ,  C22C33/04 ,  C21D1/18 ,  C21D8/12

摘要： 一种用于制造水轮发电机转子的1300MPa级磁轭钢，其化学成分及wt%：C：0.15～0.25%，Si：0.45～0.55%，Mn：1.8～2.0%，Nb：0.04~0.06%，Mo：0.20~0.30%，P：≤0.015%，S：≤0.002%，B：0.002～0.003%，Als：0.02～0.10%，RE：0.30～0.40%；生产方法：经转炉冶炼及LF+RH精炼后连铸成坯；对铸坯加热；经除鳞后热轧；层流冷却；卷取；淬火；回火；自然冷却至室温。本发明屈服强度≥1300MPa，抗拉强度≥1350MPa，伸长率≥10%，磁感性能B50≥1.46T，且元素简单，生产成本较低，能完全满足单机型号容量130万千瓦的所需1300 MPa以上水轮发电机转子磁轭用钢的要求。

公开(公告)号：CN112981247B

公开(公告)日：2022-05-20

申请号：CN202110161261.1

申请日：2021-02-05

申请人： 武汉钢铁有限公司

发明人： 刘志勇 ,  冯佳 ,  王成 ,  陈吉清 ,  宋育来 ,  石磊

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/14 ,  C22C38/16 ,  B21B1/22 ,  B21B1/46 ,  B21B3/00

摘要： 一种采用CSP生产的Rm≥650MPa扫路车箱体用耐磨耐蚀钢，其化学成分及wt%含量：C：0.13~0.25%、Si:0.60~0.95%、Mn：0.4~1.2%、P：0.04~0.08%、S：≤0.003%、Cu：0.51~0.95%，Ti：0.06~0.22%，Ca：0.0012~0.006%；制备方法：1）经转炉冶炼后连铸成坯；对铸坯进行加热；轧制；层流冷却；卷取。本发明厚度规格在1.2~3.0mm，屈服强度≥600MPa，抗拉强度≥650MPa，延伸率≥12%，HB≥200，腐蚀率≤0.8g/m2·h，满足轻量化要求。

公开(公告)号：CN114293092A

公开(公告)日：2022-04-08

申请号：CN202111048769.7

申请日：2021-09-08

申请人： 武汉钢铁有限公司

发明人： 刘志勇 ,  冯佳 ,  周学俊 ,  张鹏武 ,  陈吉清 ,  石磊 ,  张扬 ,  宋育来 ,  宋畅

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/14 ,  C22C38/06

摘要： 一种适用于‑70℃环境下的低合金高强钢，其化学成分及重量百分比含量为：C：0.01~0.05%、Si:≤0.04%、Mn：0.4~1.5%、P：≤0.015%、S：≤0.003%、Ti：0.01~0.10%，Al：0.01~0.06%。本发明在‑70℃极寒环境下，其屈服强度≥355MPa，抗拉强度470~650MPa，延伸率≥23%，‑70℃Kv2≥35J，且化学成分简单，工艺仅采用现有技术即可，能满足‑70℃极寒环境下使用要求。

公开(公告)号：CN113981310A

公开(公告)日：2022-01-28

申请号：CN202111132825.5

申请日：2021-09-26

申请人： 武汉钢铁有限公司

发明人： 冯佳 ,  陈吉清 ,  宋育来 ,  刘志勇 ,  徐进桥 ,  张鹏武 ,  石磊 ,  张扬 ,  骆海贺

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/16 ,  C22C38/08 ,  C22C38/12 ,  C22C38/60 ,  C21D8/00

摘要： 本申请涉及低合金高强钢技术领域，尤其涉及一种列车转向架用高抗疲劳性能高耐蚀钢及其制备方法，以质量分数计，所述高抗疲劳性能高耐蚀钢的化学成分包括：C，Si，Mn，P，S，Cu，Ni，Nb，Mo，Sb，Ca，其余为Fe和不可避免的杂质；所述方法包括：获取含有所述化学成分的铁水；对所述铁水依次进行脱硫、转炉冶炼、炉外精炼、连铸和热轧，得到高抗疲劳性能高耐蚀钢；通过在化学成分中加入的Cu、Ni、Sb和Ca的复合效应，利用Cu的低温韧性和Ni的低温韧性，增加钢的抗疲劳裂和耐蚀性，利用Sb在钢铁表面形成致密的保护膜，提高钢的耐蚀性能，利用Ca改善钢的耐蚀性能，得到高抗疲劳和高耐蚀性的钢材。

公开(公告)号：CN110284060B

公开(公告)日：2021-05-18

申请号：CN201910566313.6

申请日：2019-06-26

申请人： 武汉钢铁有限公司

发明人： 刘志勇 ,  周学俊 ,  杨海林 ,  陈吉清 ,  冯佳 ,  骆海贺 ,  陶文哲

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/16 ,  C22C38/60 ,  C21D8/00 ,  C22C33/04

摘要： 本发明公开了一种煤矿运输货车车体用高强韧耐蚀钢及其制造方法，体生产工艺包含如下步骤：转炉冶炼：转炉炼钢，出钢合金化，当钢水到达LF炉精炼时，喂Ca‑Si线；热连轧：首先对钢坯进行加热，加热温度为1140～1200℃；Ⅰ阶段轧制开轧温度控制在1120～1200℃，终轧1020～1180℃，累计压下率55～65％；Ⅱ阶段轧制开轧温度960～1100℃，终轧温度800～880℃；卷取：轧后层流冷却。该钢屈服强度≥450MPa，抗拉强度550～700MPa，延伸率A≥20％，AKV(‑40℃)≥60J；具有低成本、高强韧性、良好的冷成型性能、良好的焊接性能及耐腐蚀性能良好等特点。

公开(公告)号：CN110284053A

公开(公告)日：2019-09-27

申请号：CN201910365268.8

申请日：2019-04-30

申请人： 武汉钢铁有限公司

发明人： 刘志勇 ,  宋育来 ,  徐进桥 ,  周学俊 ,  骆海贺 ,  杨海林 ,  陈吉清 ,  陶文哲

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/16 ,  C21D8/02 ,  C22C33/04

摘要： 本发明公开了一种高P高强韧性高耐候性热连轧钢，由如下重量百分比的物质组成：C：0.02～0.08%、Si:≤0.05%、Mn：1.30～2.00%、P：0.09～0.15%、S：≤0.005%、Cu：0.05～0.25%，Cu+P≤0.25%，余量为铁及不可避免的杂质。本发明还公开了所述高P高强韧性高耐候性热连轧钢的制造方法。本发明得到的高P高强韧性高耐候性钢，屈服强度≥450MPa，抗拉强度550～700MPa，延伸率A≥20%，AKV（-40℃）≥100J，具有低成本、高强韧性、良好的冷成型性能、良好的焊接性能及耐腐蚀性能良好等特点。

公开(公告)号：CN107937806A

公开(公告)日：2018-04-20

申请号：CN201711140449.8

申请日：2017-11-16

申请人： 武汉钢铁有限公司

发明人： 黄大伟 ,  陈吉清 ,  徐进桥 ,  宋畅 ,  陶文哲 ,  骆海贺 ,  冯佳 ,  王俊霖

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/42 ,  C22C38/60 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/54 ,  C21D8/02

摘要： 本发明公开了一种服役于弱酸性环境下的高强耐磨蚀钢板及其制造方法；它化学成分的重量百分数为：C：0.01～0.15％、Si：0.10～0.50％、Mn：0.7～1.5％、P：≤0.020％、S：≤0.010％、Cu：0.20～0.60％、Ni：0.50～1.5％、Cr：0.50～2.0％、Sb：0.030～0.010％、Mo：0～0.25％、Nb：0～0.05％、V：0～0.05％、Ti：0～0.10％、B：0～0.005％；其余为Fe及杂质；且C、Cr、Ni需满足1.6％≤12C+Cr/Ni≤2.8％。该方法通过高炉铁水、铁水预脱硫、转炉冶炼、LF+RH精炼、板坯连铸、铸坯缓冷、板坯加热、热连轧、层流冷却和卷取十大步骤制造得到，该高强耐磨蚀钢板具有耐磨蚀性能，其在pH为4-6的弱酸性环境下，相对磨损腐蚀速率可以达到目前主流用钢Q450NQR的15-25％。

公开(公告)号：CN117165854A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202311126498.1

申请日：2023-09-04

申请人： 武汉钢铁有限公司

发明人： 刘斌 ,  熊飞 ,  黄大伟 ,  刘志勇 ,  冯佳 ,  张扬 ,  陈吉清 ,  王立新 ,  刘昌明

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/20 ,  C22C38/28 ,  C21D8/02

摘要： 本发明公开了一种屈服700MPa级耐腐蚀高强高塑钢，化学成分按质量百分比C：0.05～0.07％、Si：0.75～0.90％、Mn：1.30～1.50％、P：≤0.020％、S：≤0.005％、Ti：0.11～0.15％、Cu：0.20～0.30％、Cr：0.40～0.90％，余量为平衡铁及不可避免的杂质；制造方法包括铸坯入炉温度≥950℃，加热温度控制在1200～1240℃，加热时间≥70min；控制粗轧结束温度在1080～1120℃；控制精轧终轧温度在800～880℃；第一段采用高压水冷，钢板冷却速度60～200℃/s，冷却至610～650℃停止；第二段采用空气冷却，冷却时间4～12s；第三段采用低压水冷，冷却速度20～50℃/s；控制卷取温度在560～600℃；所得产品屈服强度≥700MPa，抗拉强度750～870MPa，延伸率A≥21％，同时钢材平均腐蚀速率≤1.8g/m2·h。

公开(公告)号：CN115584442B

公开(公告)日：2023-07-14

申请号：CN202211120690.5

申请日：2022-09-15

申请人： 武汉钢铁有限公司

发明人： 赵江涛 ,  陈吉清 ,  熊飞 ,  张鹏武

IPC分类号： C22C38/38 ,  C22C38/06 ,  C22C38/28 ,  C22C38/24 ,  C22C38/32 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  C21D11/00 ,  B21B1/02 ,  B21B1/22 ,  B21B37/46 ,  B21B37/74 ,  B21B37/76 ,  B21B45/02

摘要： 本发明公开了一种高表面质量汽车钢及其生产方法，其化学成分及重量百分比含量：C0.07～0.12％，Mn1.5～2.0％，P≤0.01％，S≤0.004％，Al0.1～0.2％，Ti0.15～0.20％，V0.02～0.04％，Cr0.9～1.5％，B0.002～0.004％，N0.003～0.006％，余量为Fe及不可避免的杂质；包括以下步骤：经过转炉冶炼后进入真空处理，其后将钢水连铸成坯；铸坯采用热装炉方式，装炉温度400～700℃；对铸坯加热进行三段式加热，包括预热、加热和均热；对加热后铸坯进行分段轧制；控制粗轧结束温度在1040～1060℃，控制精轧终轧温度在780～820℃；轧后钢卷速度大于7m/s；轧制后采用高冷速进行冷却，冷却速度为51～80℃/s，冷却至500～600℃，冷后卷取；生产的钢板厚度为2～12mm，钢材下屈服强度≥600MPa、抗拉强度700～900MPa，延伸率≥20％，满足商用车免表面处理及免涂装的使用要求。

公开(公告)号：CN115612921A

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN202211073241.X

申请日：2022-09-02

申请人： 武汉钢铁有限公司

发明人： 刘斌 ,  熊飞 ,  张扬 ,  冯佳 ,  谭佳梅 ,  刘志勇 ,  赵江涛 ,  陈吉清

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/20 ,  C22C38/28 ,  C21D8/02 ,  C22C33/04

摘要： 本发明公开了一种具有良好耐腐蚀性的600MPa级汽车车轮钢及其制造方法。该汽车车轮钢的化学成分按质量百分比为：C：0.12～0.20％、Si:≤0.10％、Mn：0.55～0.90％、P：≤0.025％、S：≤0.005％、Ti：0.065～0.085％、Cu：0.20～0.30％、Cr：0.40～1.00％，余量为平衡铁及不可避免的杂质。其制备为：钢水经冶炼后精炼在进行镁处理，然后对铸坯进行加热、分段轧制、轧制后采用高冷速进行冷却和空冷，即得汽车车轮钢。该汽车车轮钢在满足600MPa级高强度和延伸率要求下，还具备良好的耐大气腐蚀性能，增加了车轮的使用寿命。