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公开(公告)号：CN114572175A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202111407871.1
申请日：2021-11-24
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 薛镛哲
IPC: B60T13/74
Abstract: 根据至少一个方面，本公开提供了一种用于车辆的制动装置，该制动装置包括：电子控制单元，控制电机和牵引控制阀，并计算用于制动车辆所需的压力和主线中的压力，其中，当所需压力大于主线中的压力时，电子控制单元通过向电机施加正电流来增加主线中的压力，并且当所需压力低于或等于主线中的压力时，通过向电机施加负电流并打开牵引控制阀来降低主线中的压力。
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公开(公告)号：CN114103910A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202110694782.3
申请日：2021-06-22
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 薛镛哲
Abstract: 公开了一种用于车辆的制动装置和一种用于控制用于车辆的制动装置的方法。本公开在至少一个实施例中提供了一种用于控制用于车辆的制动装置的方法，所述车辆具有用于车辆制动的第一车轮制动器、第二车轮制动器、第三车轮制动器和第四车轮制动器，所述方法包括：在确定在驾驶车辆的同时已经发生制动情况时，确定第一制动单元是否正常操作；在确定第一制动单元未正常操作时，通过经由使第二制动单元操作向第三车轮制动器和第四车轮制动器供应液压来对车辆进行制动；以及在确定驾驶员干预制动情况时，通过打开减压阀防止设置在车辆上的第一车轮和第二车轮的车轮抱死。
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公开(公告)号：CN112477833A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202010936351.9
申请日：2020-09-08
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 薛镛哲
IPC: B60T13/74
Abstract: 公开了一种车辆制动装置及其控制方法，所述制动装置包括一种主缸，其被配置为基于制动踏板的输入形成制动压力，并将制动压力传递至车轮制动侧；电动机，其被配置为通过移动主缸中的活塞，控制传递至车轮制动侧的压力；控制器，其被配置为控制电动机。控制器基于活塞的位置变化率和电动机的电流来确定活塞是否到达末端，并且当确定活塞已经到达末端且活塞的位置初始化已经完成时，将所述活塞的位移设置为最大位移。本申请所公开的车辆制动装置及其控制方法能够执行平稳的控制并且防止误判的发生，即使在活塞的位置通常无法确定的情况下，必须通过驾驶员踩下制动器来形成压力。
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公开(公告)号：CN105564404B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201510733950.X
申请日：2015-11-02
Applicant: 现代摩比斯株式会社
IPC: B60T8/1755 , B60T8/36
CPC classification number: B60T13/662 , B60T7/042 , B60T8/1755 , B60T8/4845 , B60T13/146 , B60T13/686 , B60T13/745 , B60T2270/304
Abstract: 一种电子稳定性控制(ESC)装置的控制方法，可包括：控制单元通过感测单元感测防抱死制动系统(ABS)运行过程中液压调制单元的一个或多个进给阀(IVs)是否打开；以及当所述一个或多个IVs打开时，将电机的工作电流增大预设参考值。
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公开(公告)号：CN104149763B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201410136728.7
申请日：2014-04-04
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 薛镛哲
Abstract: 本发明公开一种电子液压制动装置。公开的该电子液压制动装置，其特征在于包括：踏板部件；压力生成部，其感测踏板部件的旋转情况，生成一般制动用液压，当车辆紧急制动时则生成紧急制动用液压；轮缸部，其通过压力生成部生成并传递过来的液压限制车轮旋转；流路部，其连接压力生成部与轮缸部，以引导液压；以及阀部，其设置于流路部，以调节液压。本发明的电子液压制动装置能够降低产品重量，并且能够节省生产成本。并且本发明中，压力生成部生成的一般制动用液压与紧急制动用液压互不干涉，因此能够提高装置的工作稳定性。
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公开(公告)号：CN115626151A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202210756973.2
申请日：2022-06-30
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 薛镛哲
IPC: B60T17/22
Abstract: 根据至少一个实施例，本公开提供了一种用于确定制动系统中电磁阀故障的方法，所述方法包括：第一阀操作过程，打开对主缸和踏板缸之间设置的流道的打开和关闭进行控制的备用阀，并以预设方式打开和关闭除备用阀以外的多个阀；第一确定过程，将设置在主缸中的活塞移动到预设的第一位置，并使用压力传感器确定备用阀是否处于故障状态；第二阀操作过程，关闭对前轮回路和后轮回路之间设置的流道的打开和关闭进行控制的混合阀，并以预设方式打开和关闭除混合阀外的多个阀；以及第二确定过程，将设置在主缸中的活塞移动到预设的第二位置，并使用压力传感器确定混合阀是否处于故障状态。
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公开(公告)号：CN115384471A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210577147.1
申请日：2022-05-25
Applicant: 现代摩比斯株式会社
IPC: B60T13/74
Abstract: 根据至少一个实施例，本公开提供了一种电子制动系统及其控制方法，所述电子制动系统包括：主要主缸，所述主要主缸包括主体、容纳为在主体中可移动的主活塞、限定在主体中并与至少一个车轮制动器连接的主室、产生旋转力的电机，以及功率转换单元，其一侧与电机连接并且另一侧与主活塞连接，并将电机的旋转运动转换成直线运动，主要主缸被配置为通过主活塞的移动来产生液压；电机位置传感器，其被设置为感测电机的旋转距离；以及制动控制器，其配置为通过基于电机的旋转距离计算主活塞的位移并调节供应给电机的电流量来执行控制以将主活塞移动到预设初始位置。电子制动系统具有能够通过减少致动器操作时的死行程来提高制动响应速度的效果。
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公开(公告)号：CN112477833B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202010936351.9
申请日：2020-09-08
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 薛镛哲
IPC: B60T13/74
Abstract: 公开了一种车辆制动装置及其控制方法，所述制动装置包括一种主缸，其被配置为基于制动踏板的输入形成制动压力，并将制动压力传递至车轮制动侧；电动机，其被配置为通过移动主缸中的活塞，控制传递至车轮制动侧的压力；控制器，其被配置为控制电动机。控制器基于活塞的位置变化率和电动机的电流来确定活塞是否到达末端，并且当确定活塞已经到达末端且活塞的位置初始化已经完成时，将所述活塞的位移设置为最大位移。本申请所公开的车辆制动装置及其控制方法能够执行平稳的控制并且防止误判的发生，即使在活塞的位置通常无法确定的情况下，必须通过驾驶员踩下制动器来形成压力。
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