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公开(公告)号：CN115163827A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210705271.1
申请日：2022-06-21
Applicant: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
IPC: F16H63/30
Abstract: 本发明公开了一种匹配AMT变速器总成的直推式换挡执行器总成，包括安装在上壳体上的第一电磁阀组件、控制单元模块、第二电磁阀组件以及安装在下壳体上的前副箱气缸、主箱2/3挡换挡气缸、主箱1/R挡换挡气缸和后副箱换挡气缸；前副箱气缸、主箱2/3挡换挡气缸、主箱1/R挡换挡气缸和后副箱换挡气缸呈平行布置；前副箱气缸、主箱2/3挡换挡气缸和主箱1/R挡换挡气缸均通过各自的输出轴连接有拨叉，作为换挡的执行机构，由控制单元模块通过第一电磁阀组件和第二电磁阀组件中的各电磁阀驱动控制，实现变速器的换挡动作。本发明中四个气缸直推式的结构，气缸活塞直接作用于换挡拨叉实现换挡动作，精简了选挡动作，可缩短换挡时间，响应更快。
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公开(公告)号：CN113448270B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110702935.4
申请日：2021-06-24
Applicant: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
IPC: G05B19/042 , B01D53/02 , B01D53/26 , B01J20/34
Abstract: 本发明提供一种整车空气处理系统中干燥设备再生控制方法，所述控制方法包括：采集当前时间周期内的打气过程中整车气压值变化的步骤；根据整车气压值变化获取干燥设备于当前时间周期内的预估再生时间Tr的步骤；对干燥设备当前再生过程计时，获取实际再生时间Tq，并根据实际再生时间Tq和预设再生时间Tr获取剩余再生时间Tl的步骤；于下一时间周期内，根据剩余再生时间Tl获取预估再生时间Tr并控制干燥设备再生的步骤，其能够根据空压机的打气量和整车气压值变化获取预估再生时间，并根据实际再生时间对下个周期内的预估再生时间进行调整，并控制干燥设备合理再生。
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公开(公告)号：CN112815083B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202110124499.7
申请日：2021-01-29
Applicant: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成AMT气阀装置及其迷宫状气道，包括安装在变速箱中两列并排排布的若干个换向阀分体，换向阀分体设置有导电体接触结构，与电磁线圈线引构成电路；每个换向阀分体在轴向设置两个密封圈，在横截面方向上分割出输出域和进气域；每两个换向阀分体之间保留有安全距离，能够避免换向阀的电磁线圈通电产生的矫顽磁场干涉存在的侧向力。若干个换向阀分体通过曲线划分为迷宫形式的多个面域作为通道设置，去包含中心圆或者外圆环，通过选择性的打通被分割后的环形状面，形成控制气路。本发明方便更换维护，亦能服务于定期取下检查，更为安全。本发明中迷宫式的阀面设计，可以得到具有较高紧凑水平的集成装置。
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公开(公告)号：CN112013754B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202010902131.4
申请日：2020-09-01
Applicant: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
IPC: G01B7/02
Abstract: 本发明提供一种无接触离合器助力器主轴位移检测系统，其包括机电执行系统，以及与该机电执行系统连接的离合器串口终端和机电控制系统，所述机电执行系统包括：运动件，所述离合器串口终端驱动该运动件做轴向运动，所述运动件整体或部分采用磁性材料制成；磁场信号取码装置，该磁场信号取码装置与所述机电控制系统连接，当所述运动件产生位移时，所述磁场信号取码装置获取其两端输出电压的变化量，并发送至所述机电控制系统以获取所述机电执行系统的位移值，可通过磁场牵引与磁性映像将离合器助力器主轴位移转化为磁性部件的同步位移，提高离合器助力器中主轴位移值的采样精度，保障整机使用寿命。
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公开(公告)号：CN113309687A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110564773.2
申请日：2021-05-24
Applicant: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明公开一种空压机内部冷却水道结构及空压机，空压机内包括至少一个高压汽缸和至少一个低压汽缸，高压汽缸上通过阀板和缸盖结构密封，箱体、高压汽缸、低压汽缸内形成铸造内腔，并连通形成冷却水道结构，冷却水从所述箱体的通水口流入，并先流经所述箱体和至少一个所述低压汽缸或高压汽缸，再回到所述箱体的铸造内腔后转至至少一个所述高压汽缸或低压汽缸内的所述铸造内腔，以实现对空压机内部的水冷却。采用铸造内腔的方式将冷却水道内置于高压缸、低压缸的缸体以及阀板、缸盖内，减少冷却水道对空压机内部空间的占用率，并能够解决复杂缸体和传动结构下的水冷结构布置问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112324656A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011172670.3
申请日：2020-10-28
Applicant: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型空气压缩机，其特征在于，该压缩机包括曲轴偏心曲柄、内转子、外转子和壳体；所述曲轴偏心曲柄具有曲柄轴线O3，所述壳体具有壳体轴线O1，并且在壳体轴线O1与曲柄轴线O3之间具有支点轴线O2，O2O3轴心距大于O2O1轴心距；所述内转子与曲轴偏心曲柄相连接，并安装在外转子内，所述外转子安装在壳体内；所述曲轴偏心曲柄绕支点轴线O2旋转，同时内转子绕曲柄轴线O3旋转，内转子在外转子内部往复滑动，进而带动外转子绕壳体轴线O1旋转；实现容积变化完成气体压缩过程。本发明压缩机结构紧凑便于安装布置，运动部件少可靠性高寿命长，无油压缩汽源清洁。
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公开(公告)号：CN106438269B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201610869046.6
申请日：2016-09-30
Applicant: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
IPC: F04B35/01
Abstract: 本发明涉及一种无油空压机传动机构，包括缸体（9）、曲轴（5）、连杆（7）和曲轴箱（8），曲轴（5）的中间部位设有第二轴承（4），该轴承的外圈固定在曲轴箱（8）上；连杆（7）位于第二轴承（4）的两侧，该轴承能支撑的载荷较大，用于支承曲轴（5），将活塞往复运动产生的载荷转递到机座上，曲轴两侧的轴颈用于安装连杆轴承。第二轴承（4）能够有效缩短两连杆（7）与曲轴（5）支承的轴向距离，从而达到降低一阶往复惯性力矩和旋转惯性力矩的影响和危害，同时大大降低了曲轴扭曲或断裂的风险，另外第二轴承（4）的内圈还起到飞轮的储能作用，实现空压机运转更加平稳，高效节能。
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公开(公告)号：CN111348020A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201911132680.1
申请日：2019-11-19
Applicant: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及一种简便可靠的电子液压制动系统、方法及车辆，所述电子液压制动系统主要包括二位三通电磁阀（6）、高压蓄能器（14）、第一常闭电磁阀（15）和第二常闭电磁阀（16），所述动力活塞（1）连接踏板，制动主缸（8）连接电子稳定控制系统ESC（10），电机（12）、液压泵（11）、高压蓄能器（14）为系统提供助力高压源，电子控制单元ECU连接二位三通电磁阀（6）、第一常闭电磁阀（15）和第二常闭电磁阀（16）。本发明的简便可靠的由蓄能器提供助力的电子液压制动系统是一种一种摆脱传统真空助力，满足智能驾驶制动需求，具有运行平稳、可靠性高、车辆匹配简易、踏板可定制、体积小巧便于布置等优点的适用于大吨位车辆的电子液压制动系统。
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公开(公告)号：CN110696799A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911141585.8
申请日：2019-11-20
Applicant: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种输入滑块(18)以及集成输入滑块的电子液压制动系统，属于汽车制动领域。具体而言，公开了一种输入滑块(18)，其特征在于，其用于电子液压制动系统，并且其具有：在一侧的中间部分的用于安装反馈盘(20)的圆形沉孔、在该一侧的用于安装出力杆座(21)的圆环形沉孔结构、配合踏板输入轴(10)的中间圆形通孔部分、在另一侧的与不同于踏板输入轴(10)的第二输入部件的端面接触的支撑脚。本发明的优点在于该输入滑块结构紧凑、安全、可靠性高、耐用、加工方便。
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公开(公告)号：CN110696798A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911101958.9
申请日：2019-11-12
Applicant: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及一种应用于大吨位车辆的电子液压制动系统、方法及大吨位车辆，所述电子液压制动系统包括制动主缸部分（1）、助力部分（2）、踏板模拟器部分（3）和高压动力源（4），所述制动主缸部分（1）与助力部分（2）连接，所述助力部分（2）与高压动力源（4）连接，所述液压控制单元HCU（5）和助力部分（2）阀体集成，所述踏板模拟器部分（3）集成在助力部分（2）阀体上。本发明的电子液压制动系统的整个系统的控制部分集成到助力部分，包含有多个电磁阀和传感器的液压控制单元HCU（5）和助力部分（2）阀体集成，踏板模拟器（3）也同样集成在助力部分（2）阀体上，使得产品总成体积小，结构接凑，提高产品可靠性。
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