公开(公告)号：CN114891770A

公开(公告)日：2022-08-12

申请号：CN202210741463.8

申请日：2022-06-27

申请人： 盐城工学院

发明人： 杨磊 ,  邵荣 ,  颜子怡 ,  许伟 ,  吴梦霖 ,  帅晨宇 ,  施晓龙

IPC分类号： C12N9/42 ,  C12N9/24 ,  C12N1/14 ,  C12P19/14 ,  C12R1/885

摘要： 本发明公开了一种阿拉伯木聚糖水解酶与阿拉伯低聚木糖同步制备方法，以里氏木霉为发酵菌种，通过控制发酵条件：底物形式、诱导底物浓度、发酵时间和转速，实现阿拉伯木聚糖水解酶和阿拉伯低聚木糖的同步积累。本发明可大大简化阿拉伯低聚木糖生产工艺，有助于阿拉伯低聚木糖产业的高附加值和规模化发展。

公开(公告)号：CN112093823A

公开(公告)日：2020-12-18

申请号：CN202010896602.5

申请日：2020-08-31

申请人： 盐城工学院

发明人： 杨磊 ,  邵荣 ,  刘俊伟 ,  许伟

IPC分类号： C01G39/06 ,  C01B32/921 ,  C01B32/198 ,  C01G41/00 ,  C01B21/064 ,  C01B32/194 ,  C01B32/10 ,  C01B21/076 ,  B82Y30/00 ,  B82Y40/00

摘要： 本发明公开提供一种纳米片状材料的辅助分散方法，将改性纤维素加入到纳米片状材料的分散液中，解决片状材料机械剥离困难、自堆叠严重等方面的技术瓶颈，从而实现纳米片状材料的高效分散，显著提升纳米片状材料分散液在常温下的保存稳定期，并确保纳米片状材料的自身物化性能不受化学修饰纤维素的影响。

公开(公告)号：CN103522032B

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201310475717.7

申请日：2013-10-14

申请人： 盐城工学院

发明人： 周海 ,  张清 ,  王正刚 ,  颜飞 ,  高翔 ,  杨磊 ,  李东 ,  张勇

IPC分类号： B23P19/00

摘要： 一种汽车散热器芯体装配机水管承载装置，主要包括压紧气缸、压紧块、承载气缸、水管承载块和光电传感器。通过压紧块的压紧和承载块的承托作用能够将装配机管料仓内大多数散热器水管控制在承载装置及其上方，从而使管料仓底部预留少量水管，有效解决最底层水管因压力过大在击打的过程中容易变形的技术问题。当管料仓底部水管减少到一定数量时，安装在底部的光电传感器发出信号，水管承载块和压紧块逐步进退，释放部分水管至管料仓底部，同时使上方水管下落至承载块上，保证工作的循环持续。

公开(公告)号：CN102276246A

公开(公告)日：2011-12-14

申请号：CN201110203198.X

申请日：2011-07-20

申请人： 盐城工学院

发明人： 张长森 ,  杨磊

IPC分类号： C04B35/26 ,  C04B35/626

摘要： 本发明涉及一种机械力化学制备尖晶石型磁性钴铁氧体纳米颗粒的方法。该方法步骤是：按一定的摩尔比例称取适量的钴盐、铁盐和柠檬酸，加入适量的无水乙醇混合均匀，加入锆球，球料的质量比为2∶1；配好的球料装入高能行星磨磨罐中，以200～600r/min进行研磨，物料在研磨机械力作用下5～10h得到湿凝胶，将湿凝胶以100℃烘干后放入高温炉中，500℃下煅烧4h，即可得到尖晶石型的磁性钴铁氧体纳米粒子。此铁氧体的化学式为CoxFeyO4，其中，x+y＝3，平均晶粒尺寸为40～100nm，形貌为球形、正四面体形或者正八面体形，饱和磁化强度为25～60emu/g。本发明有工艺简单、耗能少、生产环节易控制，易实现工业化生产等优点；解决现有技术中成本高、能耗高、过程复杂等问题。

公开(公告)号：CN205342133U

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201620009510.X

申请日：2016-01-06

申请人： 盐城工学院

发明人： 王正刚 ,  周海 ,  吴文杰 ,  王伟 ,  杨磊

IPC分类号： B23K3/00

摘要： 本实用新型公开了一种铜硬钎焊炉的炉门装置，它包括支承架(1)，气缸(17)，与气缸(17)活塞杆连接的螺纹套(12)，与螺纹套(12)连接的移动板(15)，左、右二根链条(3)一端分别与移动板(15)连接，另一端分别与左、右二个链轮(2)啮合后，分别与炉门(6)连接，炉门(6)与导向板(5)的导向槽滑动连接，导向板(5)安装在支承架(1)上；限位档块(4)安装在导向板(5)顶端，并与支承架(1)连接；浮动球头(7)安装在导向板(5)上，并位于炉口(8)两侧。本实用新型结构设计合理，操作方便，炉门开启、关闭平稳，可减少炉门下端与炉口底部冲击，防止炉体损坏，可减少氮气和热量流失，节能环保，安全。

公开(公告)号：CN203636326U

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN201320832858.5

申请日：2013-12-18

申请人： 盐城工学院

发明人： 张清 ,  周海 ,  吴春彪 ,  张勇 ,  高翔 ,  李东 ,  杨磊 ,  张圆

IPC分类号： B23P19/027

摘要： 本实用新型公开了一种汽车散热器芯体组装机同步压管装置，它包括：驱动气缸(1)，安装在驱动气缸(1)的活塞杆(2)上端的升降板(3)，安装在升降板(3)上的铰链(4)，与铰链(4)相连的连杆(5)，分别与连杆(5)上端相连的右压板铰链(6)和左压板铰链(7)，分别于右压板铰链(6)和左压板铰链(7)相连的右压板(8)和左压板(9)。本实用新型提供的汽车散热器芯体组装机同步压管装置，结构设计合理，操作简便，只需一台驱动气缸就可实现芯体两边的挡片对水管和翅片进行同步压装，生产效率高，并可节省生产成本，应用范围广泛。