-
公开(公告)号：CN119021050A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411425975.9
申请日：2024-10-14
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 石家庄铁道大学 , 青岛旭域土工材料股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种路基的施工方法，属于路基管线检修技术领域，解决了现有技术中检修管线时破坏路基中的加筋结构的问题。该方法包括：在平整的地基表面交替铺其设多层侧向土工网和多层加筋土层，完成加筋通铺区的施工；在加筋通铺区表面按照设计位置对称放置两组土工格室，在土工格室远离管线开挖区的一侧铺设侧边加筋区，两组土工格室之间为管线开挖区的施工区域；在管线开挖区的施工区域内铺设填充层，在铺设填充层过程中埋设管线，在填充层的表面交替铺设多层覆盖层和多层开挖区土工网，直至与两组土工格室的高度齐平，开挖区土工网的两端与土工格室固定连接，得到覆盖土体。本发明可用于路基的施工。
-
公开(公告)号：CN116815571A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310739319.5
申请日：2023-06-21
Applicant: 石家庄铁道大学 , 中交一公局第五工程有限公司 , 中交一公局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公路加宽路基结构、加宽道路及其施工方法，涉及公路施工的领域，解决了现有技术中新老路基的差异沉降、耐久性差、建筑垃圾对环境影响较大的问题。该加宽路基结构中，板桩沿道路纵向在原路基的侧面竖向设置，加强锚杆设于原路基内，加强锚杆的一端与板桩固定连接；表层土工格室设于浇筑体的上表面，内部土工格室、预应力锚杆和横向面板设于浇筑体内，表层土工格室的一端与竖向面板固定连接，表层土工格室的另一端与板桩固定连接，内部土工格室的一端与与板桩固定连接，内部土工格室的另一端与横向面板的一端固定连接，预应力锚杆沿道路的竖向贯穿横向面板。本发明可用于道路的加宽施工。
-
公开(公告)号：CN116676824A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310739365.5
申请日：2023-06-21
Applicant: 石家庄铁道大学 , 中交一公局第五工程有限公司 , 中交一公局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种路基的加宽方法，涉及公路施工的领域，解决了现有技术中新老路基的差异沉降、耐久性差、建筑垃圾对环境影响较大的问题。该方法包括板桩打入至嵌入深度，开挖原路基，打入加强锚杆；摆放L型面板，铺设内部土工格室；摆放最上层的L型面板；对预应力锚杆进行张拉作业，待张拉完成后，对预应力锚杆的固定端进行锁定；铺设表层土工格室，完成加宽路基结构的施工。本发明可用于道路的加宽施工。
-
公开(公告)号：CN116116502B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310396206.X
申请日：2023-04-14
Applicant: 石家庄铁道大学
Abstract: 本发明涉及煤矸石加工生产领域，具体是一种调节型煤矸石筛选处理设备，包括支撑安装板，支撑安装板的边缘等角度设置有若干支撑安装架，还包括：若干组调节型加工筛选模块，包括支撑安装筒，支撑安装筒的一端设置有若干定位安装柱，支撑安装筒的另一端配合定位安装柱设置有若干定位安装孔；所述调节型加工筛选模块还包括支撑安装筒外部设置的导料安装筒，导料安装筒的内壁通过若干导料安装架与支撑安装筒固定；调节破碎机构，设置在支撑安装筒内，用于煤矸石的破碎作业；筛选导料机构，设置在导料安装筒和支撑安装筒之间，配合调节破碎机构实现筛选导料和排出导料。
-
公开(公告)号：CN116122250A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310117581.6
申请日：2022-07-28
Applicant: 石家庄铁道大学 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: E02D3/00 , E01D19/02 , E01C3/00 , E01C3/04 , E02D3/08 , E02D27/16 , E01D101/26 , E01D101/40
Abstract: 本发明公开了一种桥台‑路基结构，属于路基工程技术领域，解决了现有技术中格网铺设平整性较差的至少一个问题。该结构中，结构筋网沿水平方向设于轻质流动混凝土层中，构造筋网设于相邻两层轻质流动混凝土层之间；上盒与下盒设于固定框内且相互咬合连接，格网设于上盒与下盒之间，连接杆设于固定框的外壁，连接杆与冂型面板可伸缩连接；构造筋网的一端与连接短筋连接；多个结构筋网的一端与连接长筋连接；整体式柔性桥台的几何轮廓为楔形体，台座的底面中心点与整体式柔性桥台的台背底边中心点之间的连线与整体式柔性桥台底面的夹角不大于45°。该桥台‑路基结构可用于路桥过渡段。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115964924A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310017501.X
申请日：2023-01-06
Applicant: 石家庄铁道大学
IPC: G06F30/25 , G06F17/11 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种离散元模拟中三维试验孔隙率向二维模拟孔隙率的转换方法，包括两部分内容：提出了计算二维模拟孔隙率初值的抛物线方程；设计了一套获得二维模拟孔隙率终值的迭代流程。具体步骤如下：步骤1：将三维试验孔隙率代入抛物线方程，获到二维模拟孔隙率初值；步骤2：建立数值模型；步骤3：判断模型是否满足标准，若满足，则以此孔隙率为二维模拟孔隙率终值，若不满足，则移动顶板至满足；步骤4：判断移动顶板前后孔隙率变化是否大于限值，若不大于，则以原孔隙率为二维模拟孔隙率终值，若大于，则调整孔隙率；步骤5：重复步骤3、4。本发明为提供了一种可广泛应用于土力学研究的三维试验孔隙率向二维模拟孔隙率的转化方法。
-
公开(公告)号：CN114016544B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202111550964.X
申请日：2021-12-17
Applicant: 石家庄铁道大学 , 青岛旭域土工材料股份有限公司 , 泰安路德工程材料有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种多级加筋土挡墙结构及施工方法，属于土木工程技术领域，挡墙结构自下至上包括多级挡墙面板及其内部填筑土，挡墙面板底部地基内设有挡墙基础加固结构，提高基础支撑能力；多级挡墙面板自下至上呈台阶状向内依次缩进，使其结构更稳定；填筑土的顶部设有防水区，可避免大雨冲刷；分层铺设的填筑土内靠近挡墙面板的一侧设有与挡墙面板相连的筋材加筋组件，筋材加筋组件另一侧通过纵向固定结构连接，纵向固定结构下端延伸至地基内，借助筋材加筋组件及纵向固定结构能够使挡墙面板及其里侧填筑土形成一个整体，不会产生不均匀沉降现象，提高挡墙结构的整体性及稳固性。
-
公开(公告)号：CN114990948B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202210575874.4
申请日：2022-05-25
Applicant: 石家庄铁道大学 , 河北雄安京德高速公路有限公司 , 河北省高速公路京雄管理中心 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种加筋加固浸水路基的施工方法，属于路基加筋加固和边坡防护技术领域，解决了现有技术中加筋加固浸水路基的边坡渗流破坏、耐久性差的问题。该施工方法包括如下步骤：提供一路基，在地基上形成垫层；形成路堤，在形成路堤过程中，在路堤中形成加筋层；在路堤坡面形成防护层，在路堤顶面形成加固层；在加固层上形成路床，得到加筋加固浸水路基；垫层、加固层和防护层围成用于容纳路堤的容置空间，容置空间的内壁设置透水土工布。本发明的加筋加固浸水路基的施工方法可用于道路施工。
-
公开(公告)号：CN115217088A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210901423.5
申请日：2022-07-28
Applicant: 石家庄铁道大学 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: E02D3/00 , E01D19/02 , E01C3/00 , E01C3/04 , E02D3/08 , E02D27/16 , E01D101/26 , E01D101/40
Abstract: 本发明公开了一种格网张拉连接件及格网安装方法、桥台‑路基结构，属于路基工程技术领域，解决了现有技术中格网铺设平整性较差的至少一个问题。该格网张拉连接件，包括冂型面板和咬合件；咬合件包括固定框、上盒、下盒和连接杆，上盒与下盒设于固定框内且相互咬合连接，格网设于上盒与下盒之间，连接杆设于固定框的外壁，连接杆与冂型面板可伸缩连接。该方法包括将格网的一端通过固定件进行固定；将格网的另一端置于上盒与下盒之间，使得上盒与下盒夹持格网；调节连接杆与冂型面板之间的相对位置，使得连接杆向靠近冂型面板方向移动。该该格网张拉连接件及格网安装方法、桥台‑路基结构可用于路桥过渡段。
-
公开(公告)号：CN115094694A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210840817.4
申请日：2022-07-18
Applicant: 石家庄铁道大学
Abstract: 本发明提供了一种工业废渣填充路基结构及其施工工艺，所述工业废渣填充路基结构包括从下至上依次叠设的多个压实层，以及连接于多个所述压实层边缘的包边，多个所述压实层的宽度从下至上依次减小；所述压实层包括土工布、固定块以及填充层，所述土工布包括沿第一预设路径依次连接的第一折弯单元、平铺单元以及第二折弯单元，所述第一折弯单元和所述第二折弯单元分别沿环形路径延伸，并分别具有搭设于所述平铺单元顶部的自由端；所述固定块设于所述包裹腔；所述填充层压设于所述平铺单元的顶部，以固定所述第一折弯单元和所述第二折弯单元的自由端。本发明提供的工业废渣填充路基结构及其施工工艺降低了施工成本，减少了环境污染。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
162
records
(took 0.06 seconds)
