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公开(公告)号：CN119977368A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510473686.4
申请日：2025-04-16
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: C04B7/26 , C04B7/147 , C04B7/24 , C04B7/22 , C04B7/36 , C08F283/06 , C08F283/00 , C08F220/06
Abstract: 本发明涉及水泥技术领域，具体是一种公路用高掺量冶炼渣基超硫酸盐水泥及制备方法，选择冶炼渣、碱渣、脱硫石膏、粉煤灰等工业固废作为水泥基料，对冶炼渣进行预处理，然后与助剂共磨，得到改性冶炼渣；对木质素磺酸盐进行改性处理，先用其与甲醛进行羟甲基化反应，然后接枝异戊烯基聚氧乙烯醚、环氧氯丙烷制备的氯代中间体，得到木质素磺酸盐基聚醚单体，然后代替一定比例的异戊烯基聚氧乙烯醚，与丙烯酸进行自由基聚合来制备木质素磺酸盐基支化改性聚羧酸作为复合木质素磺酸盐，再利用羧基‑羟基酯化，接枝生物基紫外线吸收剂多羟基表儿茶素衍生物。
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公开(公告)号：CN119936105A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411953247.5
申请日：2024-12-27
Applicant: 河北交通投资集团有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 南京道润交通科技有限公司
Inventor： 秦禄生 , 王联芳 , 王敬凌 , 杨肖肖 , 张磊 , 牛笑笛 , 靳彦彪 , 孙旭 , 张悦 , 张聪 , 陈尧 , 路纪雄 , 张林溪 , 刘佳林 , 孟凡超 , 贾永昌 , 栗晴辉 , 武泽丰 , 胡佳慧 , 周岚 , 赵子力
Abstract: 本发明公开了一种基于沥青混合料芯样的收缩系数计算方法，包括以下步骤：获取沥青混合料芯样，并将该沥青混合料芯样切割成圆盘试件；测定圆形沥青混合料收缩系数试验装置的校准应变系数；将圆盘试件放入圆形沥青混合料收缩系数试验装置，在试件表面贴上一个温度传感器，将试验装置放置于环境箱中，然后进行收缩系数试验并计算收缩系数。本发明的一种基于沥青混合料芯样的收缩系数计算方法简便易行，数据真实可靠，操作简单，能够有效计算不同沥青混合料芯样的收缩系数，是一种具有较高创新性的收缩系数计算方法。
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公开(公告)号：CN118823236B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202410878789.4
申请日：2024-07-02
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多源遥感数据的城市数字底座快速构建方法，属于遥感技术领域。本发明包括以下步骤：获取高分辨率正射遥感影像、高分辨率立体像对、OSM路网数据和POI数据，并进行预处理；叠加OSM道路网数据生成地块单元数据；结合POI数据进行地块分类；利用深度学习实例分割模型从正射影像中提取建筑轮廓；结合POI数据对建筑功能进行分类；通过高分辨率立体像对提取并处理数字表面模型和数字高程模型，获取建筑高度信息；最终生成城市三维模型数据，并集成各种数据，形成城市数字底座数据集。该方法能够快速、精确地构建城市数字底座，为城市规划与管理提供有效支持。
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公开(公告)号：CN119661121A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202311208472.1
申请日：2023-09-19
Applicant: 中国建设基础设施有限公司 , 中建筑港集团有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: C04B26/26 , C04B40/00 , C04B14/42 , C04B14/38 , C04B111/20
Abstract: 本发明涉及一种复合纤维橡胶改性沥青混合料及其制备方法，属于沥青材料技术领域，解决了现有技术中超高掺量橡胶改性沥青混合料老化后界面粘结强度和抗压缩变形能力不足的问题。该制备方法包括：步骤1、向预热的拌和锅中加入预热的石料，然后加入玻璃纤维，搅拌；步骤2、向拌和锅中加入橡胶改性沥青，搅拌；步骤3、向拌和锅加入部分矿粉，搅拌；步骤4、将碳纤维和剩余矿粉拌和；步骤5、向拌和锅中加入拌和后的碳纤维和矿粉，搅拌，出料，得到复合纤维橡胶改性沥青混合料，得到复合纤维橡胶改性沥青混合料。本发明同时提高了超高掺量橡胶改性沥青混合料老化后界面粘结强度和抗压缩变形能力。
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公开(公告)号：CN119252038B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411766707.3
申请日：2024-12-04
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于路侧毫米波雷达的货车异常占道识别方法，属于雷达监测技术领域，本发明包括如下步骤：将待监测路段的车道进行编号；获取待监测路段上行驶车辆的行驶信息；形成车辆的行驶记录；获得标记行驶记录；获得标记车辆的关联集合；对标记车辆的异常占道行为一次判断和二次判断；生成异常车辆，筛选出与异常车辆相关联的异常关联车辆；形成复核材料；对复核材料进行人工复核，进行异常上报和材料留存；本发明实现了货车异常占道行为的精准识别，提高了货车异常占道行为的识别能力，减少了人工判断和摄像监测带来的误判与漏判风险，提高了交通事故处理的能力以及交通管理的整体性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119176698B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411689017.2
申请日：2024-11-25
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: C04B28/00 , C04B20/02 , C04B111/34 , C04B18/16
Abstract: 本发明属于工业固体废弃物资源化利用领域，具体涉及一种地聚物稳定再生集料道路基层材料及制备方法。本发明利用工业固废矿渣粉、粉煤灰、钢渣粉、电石渣制备地聚物胶凝材料，以砖混再生集料为集料，以五水偏硅酸钠、硅酸钠和氢氧化钠作为碱激发剂，结合界面激发剂和纳米晶核剂，提出砖混再生集料表面活化和二次激发方式，制备一种全固废利用、界面强度高、抗裂性能好、经济环保、力学强度高、干燥收缩低的道路基层材料，可减少半刚性基层修筑的碳排放量和材料成本，保证砖混再生集料利用的施工质量，有效消纳大量工业固废。
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公开(公告)号：CN119475708A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411498750.6
申请日：2024-10-25
Applicant: 河北高速公路集团有限公司 , 河北高速公路集团有限公司京秦分公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于交通仿真的可变信息标志布设方案优化方法。其中，方法包括：获取待优化的路段；使用VISSIM交通仿真平台搭建所述路段的拥堵场景，并确定所述路段的可变信息标志在所述拥堵场景中的布设位置，其中，所述拥堵场景包括合流拥堵场景或交通事故拥堵场景；基于所述拥堵场景，在所述布设位置处发布不同的诱导策略并进行交通仿真，收集发布不同诱导策略前后各车道的评估指标仿真数据，其中，所述评估指标为用于评估可变信息标志布设方案的指标；根据所述评估指标仿真数据，利用熵权‑灰色关联方法对所述路段的可变信息标志布设方案进行分车道评估；根据各车道的评估结果，生成所述可变信息标志布设方案的优化建议。
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公开(公告)号：CN119416627A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411442316.6
申请日：2024-10-16
Applicant: 河北交通投资集团有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 东南大学
IPC: G06F30/27 , G06N3/0442 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了大规模城市网络多智能体交通仿真预测方法，涉及交通仿真预测技术领域。本发明包括：构建多智能体城市网络模型；交通需求数据处理与分析；城市网络交通流分配；构建车辆驾驶模型；城市网络交通监测与反馈；仿真方案迭代。本发明通过接收出行需求处理出行需求数据，利用经典用户均衡模型为车辆智能体分配交通路径，车辆智能体根据跟驰模型与换道模型仿真模拟驾驶行为，根据路段智能体反馈的交通流宏观参数为车辆智能体选择路径提供数据支持，利用多智能体的仿真，提高了交通流的模拟精度和预测可靠性。
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公开(公告)号：CN119252038A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411766707.3
申请日：2024-12-04
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于路侧毫米波雷达的货车异常占道识别方法，属于雷达监测技术领域，本发明包括如下步骤：将待监测路段的车道进行编号；获取待监测路段上行驶车辆的行驶信息；形成车辆的行驶记录；获得标记行驶记录；获得标记车辆的关联集合；对标记车辆的异常占道行为一次判断和二次判断；生成异常车辆，筛选出与异常车辆相关联的异常关联车辆；形成复核材料；对复核材料进行人工复核，进行异常上报和材料留存；本发明实现了货车异常占道行为的精准识别，提高了货车异常占道行为的识别能力，减少了人工判断和摄像监测带来的误判与漏判风险，提高了交通事故处理的能力以及交通管理的整体性能。
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公开(公告)号：CN118430259B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202410634790.2
申请日：2024-05-22
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及城市信息管理技术领域，具体为基于多源数据的智慧城市信息管理方法及系统，包括构建智慧城市信息管理云平台，分析城市内的道路的交通事故发生状况，得到标记道路；获取城市内的标记道路，获取标记道路的历史交通记录，从历史交通记录中提取出历史交通数据，并根据标记道路的历史交通数据，分析当前周期内标记道路内的车辆通行状况，得到当前周期的目标道路；分析目标道路与城市内不同道路之间道路交通状态影响程度，得到目标道路的目标道路交通影响数据；对当前周期内目标道路进行重点监测，并基于目标道路的目标道路交通影响数据，对城市在当前周期内的道路进行智能管理。
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