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公开(公告)号：CN116180525A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310118776.2
申请日：2023-02-03
申请人： 中国建设基础设施有限公司 , 石家庄铁道大学 , 中建山东投资有限公司
摘要： 本发明公开了一种煤矸石加筋土结构及其施工方法，实现了煤矸石的综合利用，减小煤矸石对生态环境造成的污染。以加筋煤矸石为主体结构填料，可以较好地利用煤矸石强度，采用土工格栅等进行加筋，可以更好地提高主体结构的整体稳定性，减小不均匀沉降，采用土工袋装煤矸石粉，可以利用煤矸石细颗粒良好的防渗性能，既能使结构中的大粒径煤矸石尽可能的少接触水，又能保证煤矸石加筋土结构的稳定性，从而降低雨水对于煤矸石加筋土结构的影响。
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公开(公告)号：CN112432863B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202011306096.6
申请日：2020-11-19
申请人： 石家庄铁道大学
摘要： 本发明提供了一种测试土工格室片材竖向抗弯折性能测试装置及测试方法，属于土工格室片材性能测试领域，包括机架、上夹具、下夹具、调节单元和测试单元；下夹具固接于机架；调节单元设于机架上方；上夹具连接于调节单元，且位于下夹具的正上方，调节单元用于沿上下方向调节上夹具和下夹具之间的间距；测试单元连接于上夹具，用于感测待测片材移动端的位移及压力。本发明提供的测试土工格室片材竖向抗弯折性能测试装置及测试方法，有效模拟了施工环境中的竖向载荷，能对土工格室片材进行准确而有效的抗弯折性能测试，测试性能稳定，为进一步研究土工格室片材在实际工程应用过程中的施工损伤情况提供设备基础。
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公开(公告)号：CN112681022B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202011643681.5
申请日：2020-12-31
申请人： 青岛旭域土工材料股份有限公司 , 石家庄铁道大学
发明人： 杨宝和 , 杨广庆 , 周诗广 , 刘仕东 , 左政 , 张磊 , 孙宏伟 , 牛永贤 , 刘伟超 , 王志杰 , 陈丽丽 , 戴征杰 , 郑鸿 , 李鹏 , 王贺 , 陈泽明 , 王旭龙 , 周可庆 , 袁绍鹏
摘要： 本发明提供一种用于既有运营铁路帮宽并抬道的路基结构的施工方法，包括既有运营铁路路基，其特点是：还包括钢板桩硬隔离、新建帮宽铁路路基结构及抬道铁路路基结构，钢板桩硬隔离修建在既有铁路路基边坡上。既有铁路路基边坡的坡脚处设置边坡台阶，新建帮宽铁路路基结构包括埋入式的加筋土挡墙，加筋土挡墙修建在所述既有铁路路基的边坡台阶上，并在其一侧形成新建铁路路基边坡。抬道铁路路基结构包括水泥改良土、碎石层及铺设在碎石层上方的土工格栅，在其一侧形成抬高既有铁路路基边坡。钢板桩硬隔离可保证既有线路在近邻施工时的正常运营；加筋土挡墙及抬道铁路路基结构可以有效控制新建铁路路基的沉降及侧向变形要求。
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公开(公告)号：CN113668502A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110789815.2
申请日：2021-07-13
申请人： 中铁十九局集团第五工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司 , 石家庄铁道大学
IPC分类号： E02D3/12 , C09K17/50 , C04B28/02 , C09K103/00
摘要： 本发明提供一种膨胀土改良方法，包括将锯末、水泥和膨胀土混合并搅拌均匀的步骤，水泥对膨胀土能完成膨胀土的改性，通过保持有木材基本特性的锯末与水泥混合惨入膨胀土中后得到的完成改性的膨胀土可避免仅以水泥作为膨胀土改良材料所导致的硬化问题，同时，锯末是木材在进行锯削加工时散落下来的粉末状木屑，减少了水泥的掺量，降低了成本的同时降低了对环境的污染，符合绿色环保和经济适用的要求，水泥成分的加入也避免了通过纯粹的锯末作为对膨胀土的改良材料而导致改良效果不理想的缺陷，通过本发明提供的膨胀土改良方法完成改性的膨胀土相较于未进行改良的膨胀土更不易于膨胀的反复发生和松散，改良效果可靠。
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公开(公告)号：CN107356482B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201710639007.1
申请日：2017-07-31
申请人： 石家庄铁道大学
摘要： 本发明公开了一种测试土工合成材料蠕变性能的试验平台，包括试验台架、试验箱、竖向加载装置、承载滑动装置、水平加载装置、左侧夹具、右侧夹具、传感器和控制系统，试验箱用于填充土壤，承载滑动装置包括水平安装在试验台架上的两根滑杆和与滑杆滑动配合的滑套，滑套顶部水平安装底板，试验箱固定安装在底板上表面，底板上还设有加载框架，竖向加载装置固定安装在加载框架中部，左侧夹具和右侧夹具对称安装在试验箱两侧、且对称设置，右侧夹具借助于拉杆连接传感器，左侧夹具与水平加载装置的动力端连；通过在试验箱内填充土壤，待测试土工合成材料位于土壤内，能够真实模拟土工合成材料在土壤约束/侧限情况下的蠕变情况，提高试验精度。
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公开(公告)号：CN107869152A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201711320491.8
申请日：2017-12-12
申请人： 石家庄铁道大学
CPC分类号： E02D29/02 , E02D3/10 , E02D17/18 , E02D29/0241 , E02D29/025 , E02D2300/002 , E02D2300/0084
摘要： 本发明公开了一种具有变形缓冲区的加筋土挡墙及其施工方法，该挡土墙在包裹加筋体和墙面板之间设置了变形缓冲区，变形缓冲区的设置不仅避免了其后加筋土体与墙面板直接接触，而且变形缓冲区为加筋土结构，对由加筋土体侧向土压力引起的变形形成有效缓冲，从而进一步减小了墙面水平位移和墙顶沉降。同时该变形缓冲区兼具排水功能。其施工方法在既有加筋土挡墙施工过程中增加了变形缓冲区的施工，墙面板、变形缓冲区和包裹加筋体三部分同时施工，施工简便，不仅有效改善了挡墙的支护效果，而且能够保证施工效率。这种型式的加筋土挡墙具有刚度大，变形小，适应地基变形能力强，抗震性好，节约土地，施工简便等诸多优点。
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公开(公告)号：CN107356482A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710639007.1
申请日：2017-07-31
申请人： 石家庄铁道大学
CPC分类号： G01N3/10 , G01N3/04 , G01N3/12 , G01N2203/0017 , G01N2203/0019 , G01N2203/0048 , G01N2203/0067 , G01N2203/0071 , G01N2203/0423
摘要： 本发明公开了一种测试土工合成材料蠕变性能的试验平台，包括试验台架、试验箱、竖向加载装置、承载滑动装置、水平加载装置、左侧夹具、右侧夹具、传感器和控制系统，试验箱用于填充土壤，承载滑动装置包括水平安装在试验台架上的两根滑杆和与滑杆滑动配合的滑套，滑套顶部水平安装底板，试验箱固定安装在底板上表面，底板上还设有加载框架，竖向加载装置固定安装在加载框架中部，左侧夹具和右侧夹具对称安装在试验箱两侧、且对称设置，右侧夹具借助于拉杆连接传感器，左侧夹具与水平加载装置的动力端连；通过在试验箱内填充土壤，待测试土工合成材料位于土壤内，能够真实模拟土工合成材料在土壤约束/侧限情况下的蠕变情况，提高试验精度。
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公开(公告)号：CN104631254B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410823895.9
申请日：2014-12-26
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： E01C3/04
摘要： 本发明公开了一种土工格栅加筋粘土包边尾矿砂路基的施工方法，属于土木工程中的路基技术领域，步骤如下：地基处理、砂砾石垫层施工、铺设双向土工格栅及透水土工布，逐层进行路基两侧粘土包边层与尾矿砂路基主体上料摊铺作业、碾压施工、尾矿砂路基主体和包边粘土间的单向土工格栅施工至设计标高，最后进行掺灰粘土封盖层施工。通过在路基两侧粘土包边层与尾矿砂路基主体之间铺设单向土工格栅，减小粘土与尾矿砂两种填料之间不均匀沉降、路基稳定性不足等缺陷。本发明具有结构简单、成本低廉、便于施工的优点，可增加尾矿砂用量及路基整体稳定性，减少不均匀沉降及路基土方用量、减少降水入渗和毛细水上升、提高路基断面内部排水性能。
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公开(公告)号：CN104480963A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410823834.2
申请日：2014-12-26
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： E02D29/02
CPC分类号： E02D29/02 , E02D3/10 , E02D17/18 , E02D29/0241 , E02D29/025 , E02D29/0283 , E02D2200/16 , E02D2300/002 , E02D2300/0084
摘要： 本发明公开了一种预制模块式面板土工格栅加筋尾矿砂挡墙的施工方法，属于土木建筑技术领域。步骤包括地基处理、预制砼模块，砂砾石垫层及基础施工，逐层砌筑面板、铺设砂砾石反滤层、土工格栅加筋尾矿砂填料及排水管，最后进行封盖层施工。综合利用尾矿砂作为填料；预制砼模块式面板施工速度快，使挡墙具有较好的适应变形及受力性能；尾矿砂填料内分层铺设第一单向土工格栅增强墙体稳定性；底部的砂砾石垫层上铺双向土工格栅和无纺土工布可均化应力和变形，减少毛细水上升及过滤排出挡墙内水；面板与尾矿砂之间的砂砾石反滤层、排水管、顶部铺设的“两布一膜”复合土工布及水泥改良土封盖层可调整墙顶所受荷载，减少及导引降水入渗排出。
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公开(公告)号：CN116815571A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310739319.5
申请日：2023-06-21
申请人： 石家庄铁道大学 , 中交一公局第五工程有限公司 , 中交一公局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种公路加宽路基结构、加宽道路及其施工方法，涉及公路施工的领域，解决了现有技术中新老路基的差异沉降、耐久性差、建筑垃圾对环境影响较大的问题。该加宽路基结构中，板桩沿道路纵向在原路基的侧面竖向设置，加强锚杆设于原路基内，加强锚杆的一端与板桩固定连接；表层土工格室设于浇筑体的上表面，内部土工格室、预应力锚杆和横向面板设于浇筑体内，表层土工格室的一端与竖向面板固定连接，表层土工格室的另一端与板桩固定连接，内部土工格室的一端与与板桩固定连接，内部土工格室的另一端与横向面板的一端固定连接，预应力锚杆沿道路的竖向贯穿横向面板。本发明可用于道路的加宽施工。
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