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公开(公告)号：CN216861153U
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202122582263.6
申请日：2021-10-26
申请人： 英纳法企业管理(上海)有限公司
IPC分类号： B60J7/00
摘要： 本实用新型公开了一种一体式注塑排水槽的天窗框架，包括前横梁、侧排水槽、中横梁、天窗导轨，前横梁两端均设有沿天窗框架纵向方向布置的侧排水槽和天窗导轨，其中，侧排水槽与前横梁通过注塑成型工艺一体成型，侧排水槽靠内侧的外侧边的底部向内延伸出多个用于连接天窗导轨的支撑部，天窗导轨分别通过铆钉固定在支撑部上，中横梁沿天窗框架横向方向布置于侧排水槽中部，中横梁两端与侧排水槽连接。本实用新型通过形成一体式注塑排水槽的天窗框架，不需对排水槽端部打胶密封处理，简化装配工艺；降低了天窗框架的重量；减少了子零件的使用，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN207758531U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201720443041.7
申请日：2017-04-25
申请人： 英纳法企业管理(上海)有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种汽车全景天窗总成结构，包括前玻璃、与前玻璃后端拼接配合的后玻璃，后玻璃固定安装于车顶天窗口的后侧，后玻璃的四周设有密封圈，密封圈由首尾相连的密封条制成，前玻璃至少与所述车顶天窗口对接的侧边均设有密封条。本实用新型的全景天窗结构减少了现有技术中在车身的车顶天窗口边缘处设置密封圈，密封圈的使用量减少，同时，由于不需安装车身的车顶天窗口的密封圈，因此在生产汽车的天窗装配工艺中，减少了一个安装车顶天窗口密封圈的工位，节省了人力，降低了汽车生产的成本，提高了生产效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206983693U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720312813.3
申请日：2017-03-29
申请人： 英纳法企业管理(上海)有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种汽车全景天窗结构，包括天窗玻璃、密封圈、玻璃加强件，玻璃加强件布置于天窗玻璃下方，玻璃加强件上表面与天窗玻璃下表面通过胶粘接，玻璃加强件外侧边缘与密封圈内侧边连接，天窗玻璃的边缘与密封圈内侧边过盈密封连接。通过将密封圈的内侧边与玻璃加强件的外侧边缘固定连接，玻璃加强件的上表面通过胶粘结在天窗玻璃的下表面，同时密封圈的内侧边与天窗玻璃的边缘过盈密封连接，从而将密封圈固定在天窗玻璃的边缘上，实现了无需对天窗玻璃的边缘进行包边工艺处理，也避免了采用胶将密封圈粘结在天窗玻璃与天窗玻璃连接一体，简化了组装工艺，降低了装配费用，也节省了因需包边工艺而开发包边模具的费用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206983691U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720923025.8
申请日：2017-07-27
申请人： 英纳法企业管理(上海)有限公司
IPC分类号： B60J7/00
摘要： 本实用新型公开了一种汽车天窗后玻璃排水结构，包括排水槽本体、玻璃加强板，玻璃加强板固定设置于车顶，天窗玻璃设置于玻璃加强板上表面，天窗玻璃至少部分边缘与车顶密封连接，排水槽本体可拆卸的固定于玻璃加强板后端部，且排水槽本体的槽体位于后玻璃后端边缘的下方。本实用新型的汽车天窗后玻璃排水结构通过将排水槽本体可拆卸的固定在玻璃加强板的后端部，使天窗玻璃总成装配不需进行过塑包边工艺，组装工序简单，安装方便，生产周期大幅度的缩短，不需设计开发包边模具，减少了人工物力的投入，生产成本大大降低，适用于批量化生产及推广。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206422278U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201720063262.1
申请日：2017-01-19
申请人： 英纳法企业管理(上海)有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种汽车天窗太阳能玻璃的连接器结构，包括第一导电座、第二导电板，第一导电座相对于汽车天窗固定设置，第一导电座一端与蓄电池电连接，第一导电座具有弹性连接头；第二导电板可随汽车天窗玻璃移动的固定在汽车天窗玻璃上，第二导电板的一端与太阳能玻璃的电量输出端电连接，第二导电板随汽车天窗玻璃移动而与弹性连接头电连接或断开。蓄电池与太阳能玻璃之间采用第二导电板与第一导电座在关闭位置连接和打开位置断开的连接方式，解决了现有技术中采用电缆线直接连接而容易造成导电线断裂或外皮破损漏电，导致太阳能光伏发电系统失效的技术问题，具有结构简单，安装方便，成本低的效果。
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