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公开(公告)号：CN109278508A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201710592784.5
申请日：2017-07-19
申请人： 英纳法企业管理(上海)有限公司
IPC分类号： B60J7/043
摘要： 本发明公开一种分体式的滑槽板总成以及具有该分体式的滑槽板的外滑式天窗运动机构。所述运动机构包括：一分体式的滑槽板，机构支架总成以及机构驱动拉索总成。本申请的运动机构中由于采用了分体式的滑槽板能够更好地适应不同曲率的导轨，让滑槽板上的四个滑脚在整个滑行过程中与天窗的导轨保持相同的压缩量，同时变更机构驱动拉索总成的结构将原来存在天窗运动机构与天窗导轨之间的干涉量转入到外滑式天窗运动机构内部，以减少天窗在整个运行过程中的所承受的阻力波动，确保天窗顺滑的运行。
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公开(公告)号：CN107415660A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201610344837.7
申请日：2016-05-23
申请人： 英纳法企业管理(上海)有限公司
IPC分类号： B60J7/00
CPC分类号： B60J7/00
摘要： 本发明公开一种天窗中横梁、以及具备该天窗中横梁的天窗和具备该天窗的汽车。其中，该天窗中横梁包括一本体，该本体包括三层，分别为由蜂窝纸或瓦楞纸构成的内芯层，所述内芯层上设有由玻璃纤维构成的中间层，所述中间层上设有由聚氨酯构成的外表层。本申请的天窗中横梁采用轻质新型材料，保证了零件之间的连接强度，同时减轻了中横梁本体的重量，满足客户的需求，同时大幅度的降低了成本。
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公开(公告)号：CN108237880A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810137489.5
申请日：2018-02-10
申请人： 英纳法企业管理(上海)有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车天窗密封圈和具有该汽车天窗密封圈的汽车天窗框架密封结构，该汽车天窗框架密封结构包括有顶棚、天窗框架，天窗框架设置于顶棚的天窗口下方，汽车天窗密封圈位于顶棚的天窗口内，其中，汽车天窗密封圈包括有硬质橡胶形成的L型连接部和由发泡橡胶制成的第一、第二、第三密封部，汽车天窗密封圈通过连接部安装在天窗框架上表面，第二密封部与顶棚的天窗口的侧壁密封连接；第三密封部与顶棚的下表面密封连接。采用这种天窗框架密封结构优化了汽车装配工艺，从而减少总机厂装配天窗框架密封圈的装配工位和人工成本，提高了总机厂的整车生产节拍，有效地降低了总机厂的生产成本。
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公开(公告)号：CN107512160A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201610421907.4
申请日：2016-06-15
申请人： 英纳法企业管理(上海)有限公司
IPC分类号： B60J7/02
CPC分类号： B60J7/022
摘要： 本发明公开一种汽车天窗U形框架，包括一前横梁以及金属导轨，所述前横梁的两端分别设有与所述前横梁一体成型的塑料延伸臂，所述塑料延伸臂设于所述前横梁的竖直方向且位于所述前横梁的同一侧；所述导轨设于所述塑料延伸臂上，且所述导轨与所述塑料延伸臂注塑为一体；所述延伸臂至少延伸至所述导轨的末端。本发明的汽车天窗U形框架由前横梁一体成型，减少零部件的数量，同时集成了多种功能，既可以有效的减轻框架整体的重量，又可以不使用密封胶而起到很好的密封防水作用。
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公开(公告)号：CN106976384A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710279450.2
申请日：2017-04-25
申请人： 英纳法企业管理(上海)有限公司
CPC分类号： B60J7/00
摘要： 本发明公开了一种汽车全景天窗总成结构，包括前玻璃、与前玻璃后端拼接配合的后玻璃，后玻璃固定安装于车顶天窗口的后侧，后玻璃的四周设有密封圈，密封圈由首尾相连的密封条制成，前玻璃至少与所述车顶天窗口对接的侧边均设有密封条。本发明的全景天窗结构减少了现有技术中在车身的车顶天窗口边缘处设置密封圈，密封圈的使用量减少，同时，由于不需安装车身的车顶天窗口的密封圈，因此在生产汽车的天窗装配工艺中，减少了一个安装车顶天窗口密封圈的工位，节省了人力，降低了汽车生产的成本，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN108099559A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810070431.3
申请日：2018-01-24
申请人： 英纳法企业管理(上海)有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车天窗传动机构，包括导轨、第一滑块、第二滑块、举升臂、限位导向块；导轨具有上导轨和下导轨；第一滑块设置于下导轨上；第二滑块设置于下导轨上，并与驱动电机连接；举升臂的前端与第一滑块铰接连接，举升臂两侧设有导向槽体，第二滑块的上端扣合于导向槽体内；限位导向块一端与举升臂的中部靠前的位置铰接，另一端设置于下导轨上，限位导向块的中部侧壁上成型有止位凸起，上导轨上由前向后依次设有定位凸起、第一定位缺口，止位凸起分别与定位凸起、第一定位缺口相配合。本发明的汽车天窗传动机构结构简单，零件数量少，便于加工制作和装配，避免了零部件之间产生累计误差，使天窗传动机构运行更加平稳、可靠。
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公开(公告)号：CN106696659A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710024966.2
申请日：2017-01-13
申请人： 英纳法企业管理(上海)有限公司
IPC分类号： B60J7/00
CPC分类号： B60J7/0084
摘要： 本发明提供了一种汽车天窗排水槽及汽车天窗后排水槽结构，其中，汽车天窗排水槽包括槽本体、引流腔，槽本体两端的出水口通过引流腔与排水通道连通，引流腔对称的设置于槽本体的两端，引流腔的出水口与排水通道连通，且引流腔的出水口的朝向与槽本体的出水口的朝向在水平方向相互垂直。与现有技术相比，本发明的汽车天窗排水槽及汽车天窗后排水槽结构能有效的防止排水槽内雨水水量大或雨水流速快的原因而导致从排水槽的槽本体流进导轨上排水通道的雨水正面撞击在排水通道的侧壁或底部溅出到排水通道之外，以避免溅出的雨水洒落到汽车天窗牵引机构中，使汽车天窗牵引机构损坏的隐患。
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公开(公告)号：CN106828059A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710194525.7
申请日：2017-03-29
申请人： 英纳法企业管理(上海)有限公司
CPC分类号： B60J7/1642
摘要： 本发明公开了一种汽车全景天窗结构，包括天窗玻璃、密封圈、玻璃加强件，玻璃加强件布置于天窗玻璃下方，玻璃加强件上表面与天窗玻璃下表面通过胶粘接，玻璃加强件外侧边缘与密封圈内侧边连接，天窗玻璃的边缘与密封圈内侧边过盈密封连接。通过将密封圈的内侧边与玻璃加强件的外侧边缘固定连接，玻璃加强件的上表面通过胶粘结在天窗玻璃的下表面，同时密封圈的内侧边与天窗玻璃的边缘过盈密封连接，从而将密封圈固定在天窗玻璃的边缘上，实现了无需对天窗玻璃的边缘进行包边工艺处理，也避免了采用胶将密封圈粘结在天窗玻璃与天窗玻璃连接一体，简化了组装工艺，降低了装配费用，也节省了因需包边工艺而开发包边模具的费用。
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公开(公告)号：CN106427500A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610931667.2
申请日：2016-10-31
申请人： 英纳法企业管理(上海)有限公司
IPC分类号： B60J7/00
CPC分类号： B60J7/00
摘要： 本发明公开了一种用于汽车天窗的玻璃加强板及具有该加强板的天窗总成和汽车，该玻璃加强板包括成型薄板，成型薄板中部沿其纵向成型有U型槽，U型槽内沿槽的纵向设有蜂窝纸芯，蜂窝纸芯下端衬垫有第一玻璃纤维层、第一PU层与成型薄板连接于一体，蜂窝纸芯上端覆盖有由上往下依次设置的第二PU层、第二玻璃纤维层与成型薄板连接于一体。本发明的玻璃加强板从结构上由上往下依次设置PU层、玻璃纤维层、蜂窝纸芯、玻璃纤维层、PU层的层状结构，使加强本身的重量减轻，其强度及刚度通过蜂窝纸芯上下端覆盖玻璃纤维层而大大提高，具有玻璃加强板重量轻，强度及刚度大的优点，采用具有该加强板的天窗总成的汽车，整体重量轻，能耗小。
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公开(公告)号：CN109941075A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910334486.5
申请日：2019-04-24
申请人： 英纳法企业管理(上海)有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车天窗遮阳帘自动开启结构及汽车天窗总成，其包括设置于天窗前横梁两端且具有推动块和传动组件的遮阳帘推动机构，推动块设置于导槽内，传动组件包括弹性件、传动件，弹性件与传动件连接，传动件与推动块连接，传动件与用于控制天窗玻璃开启的拉索的端部抵触连接；在天窗玻璃完全关闭时，通过拉索抵触传动件，克服弹性件的弹力，带动推动块向前移动至最前端，保证天窗遮阳帘完全展开；在天窗玻璃起翘时，拉索与传动件脱开连接，弹性件推动块向后移动，使遮阳帘滑脚向后移动使手动遮阳帘自动带开一段距离，此过程无需驾驶员手动操作遮阳帘，提高了驾驶安全度，从而有效解决风噪问题，具有结构简单、稳定和生产成本低的优点。
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