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公开(公告)号：CN108593204B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201810316200.6
申请日：2018-04-10
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了一种用于超精密主轴的动平衡精度提升装置及方法，该装置包括主轴、顶板、刚性支架、底座、薄肋板组件和变刚度组件；其中，主轴设置在顶板上，顶板平行设置于底座的上方；刚性支承状态时，两个刚性支架对称安装于顶板与底座之间；柔性支承状态时，变刚度组件设置在顶板与底座之间，且若干个薄肋板组件均匀设置在变刚度组件的周向及顶板与底座之间；该方法可在柔性支承状态下放大主轴不平衡振动，也可以调节为刚性支承、用于主轴正常加工，避免了复杂的拆装过程；结构刚度可以连续调节，并具有很大的变化范围，因此具有很好的通用性。
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公开(公告)号：CN115165215B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202210641176.X
申请日：2022-06-08
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开一种基于数字孪生模型的空气静压主轴动平衡方法及系统，方法具体为：首先基于空气静压主轴物理实体特征参数及工况参数，建立空气静压主轴数字孪生模型；通过改变空气静压主轴与机床本体之间的结合刚度和阻尼参数，对主轴不平衡振动响应机理及放大方法进行研究；然后创新设计变刚度连接结构，将空气静压主轴和机床本体之间进行高精度耦合，基于同频共振原理，对空气静压主轴不平衡振动响应幅值进行放大；利用高精度喷液式平衡装置对主轴进行不平衡补偿，降低主轴的不平衡振动响应；最后将空气静压主轴和机床本体之间进行高精度解耦，实现空气静压主轴高精度动平衡；突破现有动平衡方法的瓶颈，实现空气静压主轴高精度动平衡。
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公开(公告)号：CN118730540A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410747006.9
申请日：2024-06-11
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开一种带弹支结构的航空发动机高压转子模拟试验装置，包括驱动系统、台架、弹支转子系统和承力框架‑机匣结构；台架向承力框架‑机匣结构提供支撑；弹支转子系统靠近驱动系统的一端为刚性支承结构，远离驱动系统的一端为弹性支承结构，承力框架‑机匣结构包括依次连接的中介机匣、压气机机匣、中介机匣和涡轮机匣；涡轮机匣靠近驱动系统；远离驱动系统的中介机匣内侧设置可拆卸的中介机匣承力支板；涡轮机匣内侧焊接涡轮承力支板；能够有效地模拟航空发动机转子系统的特征，开展非旋转状态承力框架系统的模态试验和振动响应试验，验证简谐激励和冲击激励等不同激励下承力框架局部振动对载荷传递的影响规律。
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公开(公告)号：CN113340631B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202110535500.5
申请日：2021-05-17
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了一种扭振测试装置及信号分析方法，交流伺服电动机依次经左弹性联轴器、传动轴、等分齿轮、中间弹性联轴器、转速转矩传感器和右弹性联轴器后与电涡流制动器连接，传动轴和等分齿轮上设置有扭振采集装置，扭振采集装置与工控机连接，转速转矩传感器和电涡流制动器分别经扭振控制装置与工控机连接。本发明测试装置结构简单、价格低廉、操作方便，扭振信号处理算法能够更加精确的提取出扭振瞬时频率并得到更加精确的扭振幅值。
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公开(公告)号：CN114118147B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202111365176.3
申请日：2021-11-17
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： G06F18/213 , G06N3/006
摘要： 本发明公开了基于改进鲸鱼优化VMD的扭振信号瞬时频率特征提取方法，该方法的主要流程为以能量熵为改进鲸鱼优化算法的适应度函数，采用改进鲸鱼优化算法实现对VMD算法参数的精确提取；然后将提取到的最优参数代入VMD算法中实现对扭振信号的降噪分解，而后采用相关系数大的本征模态函数IMF实现对扭振信号的重构，然后对重构的扭振信号进行零点插值，计算出两脉冲之间的间隔，计算出时间差，算出扭振瞬时转速波动，最后进行频谱分析，实现对扭振信号瞬时频率特征提取。本发明提出的扭振信号瞬时频率特征提取，通过改进鲸鱼优化算法求出VMD算法的参数K和α为最优组合，以此为基础处理扭振信号，能够得到更加准确的扭振信号瞬时频率特征。
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公开(公告)号：CN117521244A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311438789.4
申请日：2023-10-31
申请人： 西安交通大学 , 青岛空天动力结构安全研究所
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种机动飞行状态下弹性支承结构振动响应分析方法及系统，方法包括通过建立机动飞行状态下转子‑轴承‑弹性支承系统动力学模型，通过建立质量守恒边界条件下的油膜空穴雷诺方程，分析出挤压油膜阻尼器产生的瞬态油膜力；研究当机动飞行复杂运动导致挤压油膜阻尼器瞬态碰摩，分析其产生的碰摩力模型；通过建立轴承复杂动力学模型，使得轴承动力学模型的微分方程能够直接建立与机动飞行的耦合联系，建立机动飞行状态下的耦合轴承动力学模型；最终建立复杂转子系统的动力学微分方程，利用数值解法进行求解，得到弹性支承结构的振动响应情况；有助于实现对机动飞行状态下，航空发动机弹性支承结构的动力学特性和振动响应机理的准确分析。
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公开(公告)号：CN117217733A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311188643.9
申请日：2023-09-14
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： G06Q10/20 , G06Q10/0635 , G06F30/20 , G06N3/126 , G06F17/10 , G06F17/11 , G06F111/06 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种基于维修相关性的轴承组合机会维修决策方法及系统，根据潜在失效模式及后果分析技术找出轴承和相关部件潜在的失效模式，分析并评估风险；基于各部件的参数对轴承及其相关的部件进行单部件维修成本计算，通过单部件维修周期将轴承确定为关键部件，利用维修间隔与费用确定保证最小维修成本的机会成组区间；根据潜在失效模式，后果分析结果以及各部件间的经济相关性、结构相关性和故障相关性计算机会成组维修策略的维修时间和维修费用；构建量化的组合机会维修所节省成本和可用度模型，进行优化求解，以节省费用最高以及最大可用度的组合作为最优解，实现对轴承维修策略进行系统级的优化，为复杂装备的轴承维修决策提供支持。
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公开(公告)号：CN117077477A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311019595.0
申请日：2023-08-14
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F17/16 , G06F17/18 , G06F119/14 , G06F111/04
摘要： 本发明公开一种机械结构振动敏感测点优选分析方法及系统，根据机械结构模态振型优化得到初始测点集；分析结构所受载荷位置，在各载荷位置依次施加单位正弦扫频载荷进行谐响应分析，获得初始测点关于激励位置的频响函数矩阵；分析机械结构所有激励力频率构造频率向量作为自变量，得到频响值向量，将每个频响值向量作为矩阵元素组成频响值矩阵；对同一列频响值向量加权，同一行频响值向量相加得到实部及虚部加权频响矩阵；基于实部及虚部加权频响矩阵计算得到模频响矩阵；分别求得模频响矩阵每一行元素和的均值，根据均值大小对初始测点进行敏感性排序对测点进行优选；适用于机械结构运行的传感器布局优化，为机械结构监测提供基础。
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公开(公告)号：CN115167121A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210641177.4
申请日：2022-06-08
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： G05B13/04 , B23Q15/007 , B23Q15/00 , B23Q17/09 , B23Q17/12
摘要： 本发明公开一种基于数字孪生模型驱动的智能主轴微幅振动控制方法及系统，方法具体为：基于智能主轴物理实体特征参数及运行工况，建立智能主轴数字孪生模型；基于主轴数字孪生模型，建立转子不平衡离心力、陀螺力矩以及轴承间隙与主轴/壳体振动响应之间的映射关系；基于智能主轴微幅振动响应，建立考虑主轴铣削力和控制力耦合作用的智能主轴‑铣削‑作动闭环系统；将智能主轴振动信号输入到控制器，根据目标函数和约束条件输出控制电压，将控制电压信号放大后输入到压电作动器，驱动其对智能主轴系统施加主动控制力，进而抑制主轴的微幅振动；本发明考虑主轴铣削力和作动器控制力对主轴振动响应的综合影响，实现主轴微幅振动抑制。
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公开(公告)号：CN114118147A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111365176.3
申请日：2021-11-17
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了基于改进鲸鱼优化VMD的扭振信号瞬时频率特征提取方法，该方法的主要流程为以能量熵为改进鲸鱼优化算法的适应度函数，采用改进鲸鱼优化算法实现对VMD算法参数的精确提取；然后将提取到的最优参数代入VMD算法中实现对扭振信号的降噪分解，而后采用相关系数大的本征模态函数IMF实现对扭振信号的重构，然后对重构的扭振信号进行零点插值，计算出两脉冲之间的间隔，计算出时间差，算出扭振瞬时转速波动，最后进行频谱分析，实现对扭振信号瞬时频率特征提取。本发明提出的扭振信号瞬时频率特征提取，通过改进鲸鱼优化算法求出VMD算法的参数K和α为最优组合，以此为基础处理扭振信号，能够得到更加准确的扭振信号瞬时频率特征。
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