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公开(公告)号：CN112613547B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202011492439.2
申请日：2020-12-16
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： G06F18/241 , G06F18/28 , G06F18/214
摘要： 公开了基于Fisher判别字典学习模型的齿轮运行分类方法，方法包括：分别采集不同健康状态齿轮的振动信号，将其划分为训练数据和测试数据，两者无重叠；基于小波包变换分解所述齿轮振动信号，计算小波包分解后每个子频带的系数的L‑峭度值；选出L‑峭度值为前25％的子带对应的分解系数，构造成低维多尺度样本YLM；在低维多尺度样本YLM的基础上进行Fisher判别字典学习，获得一个兼具类内表示能力和类间判别性能的结构化字典D；采用迭代投影方法求解测试样本#imgabs0#在字典D上的稀疏编码系数，计算测试样本#imgabs1#对应的每个类的重构误差，根据误差最小判别齿轮运行状态。
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公开(公告)号：CN117664587A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311610971.3
申请日：2023-11-29
申请人： 西安交通大学
摘要： 一种航空发动机对高度及马赫数故障信号预测方法，方法中，飞机向航空发动机传输高度、马赫数以及数据是否有效的三个信号；判定数据是否有效；若数据有效，发动机更新记录的高度、马赫数以及静温温漂以供下次传输信号使用；若数据无效，通过上次记录的高度、马赫数以及静温温漂，计算理论总温、理论总压关于高度、马赫数的偏导数；利用偏导数预测此时的高度和马赫数，发动机更新记录的高度马赫数以供下次传输信号使用；利用航空发动机部件级数字模型进行仿真，验证精度。
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公开(公告)号：CN116467963A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310382314.1
申请日：2023-04-11
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于CFD仿真的轴流压气机叶片磨损故障特性获取方法，所述方法将叶片磨损简化为叶尖间隙值与叶片表面粗糙度均匀增大，通过流场仿真对叶片磨损形态的压气机，分别进行具有不同叶尖间隙值、不同叶片表面粗糙度以及同时具有两种情形叠加的叶片磨损的数值计算，与无故障压气机气动性能参数进行对比，得到压气机发生所述三种叶片磨损的性能衰退特性。采用单通道网格计算，节约计算资源，并且覆盖了不同叶片磨损程度，可表征发生叶片磨损故障后对压气机气动性能的影响，为航空发动机压气机气路故障数据仿真提供一类有效的故障特征系数。
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公开(公告)号：CN115903738A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211417920.4
申请日：2022-11-14
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种基于AMESim的航空发动机主燃油控制系统诊断方法和装置，方法中，采集t0时刻待测航空发动机的运行数据；基于运行数据建立航空发动机控制器Simulink模型，获得控制器的指令信号；基于AMESim建立主燃油控制系统模型和卡尔曼滤波模型，所述指令信号分别注入到基于AMESim的主燃油控制系统模型和卡尔曼滤波模型；采集所述主燃油控制系统模型输出数据，卡尔曼滤波模型输出为无故障的特征数据，将所述运行数据和特征数据作残差，以得到待测航空发动机残差数据；所述残差数据与阈值区间进行对比分析进行诊断得到航空发动机主燃油控制系统的诊断结果。
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公开(公告)号：CN111505964B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202010464629.7
申请日：2020-05-27
申请人： 西安交通大学
摘要： 本公开揭示了一种航空发动机控制系统全实信源半物理仿真系统，包括：综合管理子系统、发动机仿真子系统、传感器仿真子系统、执行器及负载仿真子系统、控制器仿真子系统和燃油供给仿真子系统。本公开能够同时兼容硬件在回路系统，可实现传感器及执行负载机构全实物信源的物理仿真；另外，通过综合管理子系统对各子系统的参数配置，可实现多种航空发动机的高兼容性仿真，适用于多种类型的航空发动机控制系统。
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公开(公告)号：CN113110379A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110345015.1
申请日：2021-03-30
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种航空发动机机载模型测速及耗时数据分析方法，方法中，在航空发动机的控制器上运行机载模型，机载模型在控制器起动发动机的同时开始进行迭代计算，并输出起动标志电平；机载模型运行开始前一条代码和运行结束后一条代码写入电平翻转指令，在每个控制周期内控制器执行所述电平翻转指令时分别输出翻转电平；分别采集起动标志电平、翻转电平和控制周期计数，采用翻转计时算法获得机载模型每个控制周期内的耗时；采用重复查找计数算法获得全控制周期的控制器耗时分布，并甄选出耗时超过预定时间的周期。
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公开(公告)号：CN112949055A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110209053.4
申请日：2021-02-24
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F113/26 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种表面粘贴式聚合物光纤传感器大应变测量的标定方法，方法中，基于表面粘贴式聚合物光纤传感器建立五层粘贴结构模型，所述五层粘贴结构模型包括光纤层、半月形胶层、衬底层、中间黏贴层和基体层，运用线粘弹性剪滞方法对所述五层粘贴结构模型进行应变传递分析以建立轴向应变传递模型；基于轴向应变传递模型分析瞬时响应下和准静态响应下的应变传递率和平均应变传递率以标定表面粘贴式聚合物光纤传感器的大应变测量数据。
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公开(公告)号：CN112613547A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011492439.2
申请日：2020-12-16
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： G06K9/62
摘要： 公开了基于Fisher判别字典学习模型的齿轮运行分类方法，方法包括：分别采集不同健康状态齿轮的振动信号，将其划分为训练数据和测试数据，两者无重叠；基于小波包变换分解所述齿轮振动信号，计算小波包分解后每个子频带的系数的L‑峭度值；选出L‑峭度值为前25％的子带对应的分解系数，构造成低维多尺度样本YLM；在低维多尺度样本YLM的基础上进行Fisher判别字典学习，获得一个兼具类内表示能力和类间判别性能的结构化字典D；采用迭代投影方法求解测试样本在字典D上的稀疏编码系数，计算测试样本对应的每个类的重构误差，根据误差最小判别齿轮运行状态。
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公开(公告)号：CN111240202B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010050859.9
申请日：2020-01-16
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： G05B13/04
摘要： 本发明公开了一种航空发动机电液伺服系统在线辨识方法，方法包括以下步骤：传感器测量电液伺服系统输入x[n]和输出d[n]，估计电液伺服系统输入x[n]和输出d[n]的均方值，基于所述均方值，利用指数平滑法估计滤波器补偿因子g[n]，利用IIR滤波器作为在线辨识的模型，系统输出为根据所述滤波器补偿因子g[n]计算系统的补偿输出d′[n]＝d[n]/g[n]以及补偿误差e′[n]＝d′[n]‑y[n]，参数向量进行参数自适应更新wn+1＝wn+2μ·e′[n]·[βnαn]T，参数更新完成后，滤波器经过补偿后的实际输出为y′[n]＝g[n]y[n]，经过补偿后的滤波器参数为
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公开(公告)号：CN111505964A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010464629.7
申请日：2020-05-27
申请人： 西安交通大学
摘要： 本公开揭示了一种航空发动机控制系统全实信源半物理仿真系统，包括：综合管理子系统、发动机仿真子系统、传感器仿真子系统、执行器及负载仿真子系统、控制器仿真子系统和燃油供给仿真子系统。本公开能够同时兼容硬件在回路系统，可实现传感器及执行负载机构全实物信源的物理仿真；另外，通过综合管理子系统对各子系统的参数配置，可实现多种航空发动机的高兼容性仿真，适用于多种类型的航空发动机控制系统。
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