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公开(公告)号：CN110805505B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201911116927.0
申请日：2019-11-15
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于铝合金长尾喷管固体火箭发动机的绝热层组件，包括前封头绝热层、燃烧室绝热层、喷管绝热层、喉衬、扩张段绝热层等部分，绝热层组件整体为刚性全包覆式结构形式，前封头绝热层与燃烧室绝热层之间采用“L”形搭接结构连接，燃烧室绝热层与喷管绝热层之间采用“L”形搭接结构连接，喷管绝热层与扩张段绝热层之间采用“L”形搭接结构连接。本发明绝热层组件通过应用刚性全包覆式绝热层组件，提高了火箭发动机的冲量质量比和工作可靠性，缩短了绝热层组件的制备时间，减轻了火箭发动机的冗余质量，易于进行批量化生产，质量一致性好，只需1名装配人员便可完成装配，适用于Φ200.0mm直径以内、长尾喷管长度在150.0mm以内的铝合金固体火箭发动机。
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公开(公告)号：CN111470923B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202010311179.8
申请日：2020-04-20
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: C06B21/00
Abstract: 本发明提出一种星孔推进剂药柱缠绕包覆用中心轴，包括主轴、星齿和连接螺钉；其中，多个星齿通过连接螺钉连接固定在主轴上的多个主轴槽内。本发明考虑了星齿装配间隙尺寸、星齿数量和星齿长度，以保证中心轴与推进剂药柱的顺利装配和退模；实现了星齿型面在缠绕动力传递过程中与推进剂星孔内型面接触面积最大，在实现缠绕动力传递过程的同时防止星齿对推进剂药面产生破坏；采用高强度钢和黄铜相结合的材料组合，利用高轻度钢的刚度保证主轴强度要求，利用黄铜在火工品工艺中的安全特性作为与推进剂直接接触的金属材料保证中心轴在星孔推进剂药柱缠绕包覆过程的工艺安全。本发明适用于星孔推进剂药柱及装药进行纤维或者布带缠绕。
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公开(公告)号：CN112855385A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110022184.1
申请日：2021-01-08
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明提供了一种适用于低温点火的装药结构，包括推进剂药柱，所述的推进剂药柱中心沿着轴向开设有两端贯通的中心孔；所述的推进剂药柱的一端开设有与中心孔同轴设置且相连通的内锥口；所述的推进剂药柱的另一端的端面上开设有引燃药环安装槽，引燃药环安装槽内嵌入式安装有引燃药环，引燃药环与中心孔同轴设置；所述的引燃药环的一端端面与引燃药环安装槽的槽底之间通过硝化棉溶液粘结层粘结；所述的推进剂药柱的侧壁上设置有包覆层。本发明可在满足内弹道性能的前提下，有效提高低温环境下装药点火可靠性。本发明能够有效改善装药低温点火时出现的延迟起燃、起燃失效等现象，大幅提高装药在低温环境下的点火可靠性。
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公开(公告)号：CN111058968B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201911274280.4
申请日：2019-12-12
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明属于固体火箭发动机燃烧室压强计算领域，涉及一种双燃烧室固体火箭发动机小燃烧室压强的计算方法。该方法包括：首先采集大燃烧室的压强；初始化小燃烧室压强数据Ps0；通过比较大燃烧室压强Pb与小燃烧室压强Ps，来确定小燃烧室处于充气或者放气状态；再根据流量公式计算出小燃烧室的气体变化量，最终确定小燃烧室的压强；然后重复计算过程、直至大燃烧室压强数据全部读取完毕。本发明能够综合考虑节流孔以及火药性能对小燃烧室内压强的影响，方便设计人员进行参数调节，加快产品的研制进度。
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公开(公告)号：CN108760326A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810815639.3
申请日：2018-07-24
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种固体发动机撞击试验紧固装置，包括固体发动机(1)、紧固螺栓(2)、半圆卡环(3)、竖直支架(4)、底板(5)、钢钎(6)。固体发动机竖直放置，头部向下放置在地面深坑中，坑的直径略大于发动机直径，深度一般为十几到几十厘米。发动机喷管朝上，安装在半圆卡环中，通过紧固螺栓紧固连接。通过采用本发明，固体发动机子弹或破片撞击试验可以方便进行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106481457A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610964516.7
申请日：2016-10-28
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: F02C7/272
CPC classification number: F02C7/272
Abstract: 本发明公开了一种涡喷发动机用固体燃气启动器，包括：点火具、燃烧室、装药、滤网、封头、燃气管道。点火具采用双桥发火电路，与燃烧室采用螺纹连接，并采用铜垫圈和○形圈双层密封结构；燃烧室与封头采用螺纹连接，采用铜垫圈密封；装药采用双基推进剂，不饱和聚酯包覆层，药型为两端内锥孔燃烧结构，自由装填在燃烧室内；滤网采用钼丝一次模压成柱型，嵌装于封头内；封头与燃气管道采用螺纹连接，采用○形圈密封；燃气管道出口端加工对外接口螺纹。本发明解决了常规涡喷发动机用启动源燃气温度高、燃气残渣多、燃气流量不稳定的问题。本发明提供一种能输出低温、清洁燃气且输出流量稳定的固体燃气启动器。
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公开(公告)号：CN119754964A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411857745.X
申请日：2024-12-17
Abstract: 本发明公开了一种用于粘接发动机壳体内自由装填式药柱的装置及工艺，包括底座，所述底座上设置有安装孔，安装孔中设置有模筒和前封头，前封头与所述模筒形成的空腔；前封头的内壁上设置有环形凸起；通过在前封头与药柱之间设置有粘接剂和环形凸起，环形凸起保证了药柱与前封头之间留有一定空隙，用于控制填胶或者粘接剂的用量，在前封头上预制环形凸起时，其高度可根据不同产品需求进行调整，通过改变环形凸起的高度，可以控制胶粘剂的使用量，此外，环形凸起可以更好地保证药柱底部的受力均匀，使得药柱在竖向上的姿态准确，进而保证了粘接的可靠性与质量一致性，解决了现有技术中自由装填式药柱无法实现可靠粘接且姿态准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN115368614A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210936227.1
申请日：2022-08-05
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种抗剥蚀复合绝热层及其制备方法与应用、发动机壳体，采取挤注工艺将硅橡胶材料成型到发动机壳体内壁上作为基层，采取喷涂工艺将耐高温抗剥蚀材料沉积到硅橡胶基层上形成耐高温抗剥蚀层，然后经晾置、烘干、冷却得到抗剥蚀复合绝热层，其中硅橡胶材料按质量百分比计，由以下原材料制成：双组分硅橡胶5％～50％、聚磷酸铵25％～28％、硅酸盐空心微球13％～15％、莫来石纤维1.5％～3％、短切芳纶纤维1.5％～3％和高硅氧纤维8％～10％，各原料组份的质量百分比合计为100％。本发明制备的抗剥蚀复合绝热层具有长时间耐烧蚀、抗冲刷、力学性能良好、低导热、低密度等优点，可用于各种领域发动机热防护绝热层，可实现整体或局部复合。
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公开(公告)号：CN112140526B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202010879812.3
申请日：2020-08-27
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开一种在变截面薄壁壳体内制备高粘度硅基绝热层成型装置，包括变截面薄壁壳体、加固抱环、承压柱、定位模桶、成型主轴和定位堵头；定位堵头能进行中心定位微调和头部溢料、排气，加固抱环能对成型壳体进行固定及补强，成型主轴为阳模保证绝热层成型型面，成型主轴压料至限位凸台限位在环形限位凸起上时，承压柱能传递成型主轴的过载压力给加固抱环，定位模桶能对成型主轴实现定位及限位的同时满足壳体尾部溢料及排气需求。本发明适用于一端只有小开口的变截面薄壁壳体内壁上制备高粘度硅基绝热层。
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公开(公告)号：CN112432604B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202011190411.3
申请日：2020-10-30
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明公开一种推进剂药柱缠绕包覆用旋转动态应变测试系统及方法，包括光纤、刻在光纤上的多个光纤传感器、光纤滑环、滑环固定工装、数据采集调制解调器和数据处理终端；光纤滑环包括定子端和转子端；滑环固定工装包括固定管、法兰盘、固定环以及主轴；定子端通过固定环安装在固定管内端部，转子端伸出固定管端并与主轴同轴连接；主轴能随转子端旋转并带动套在主轴上的药柱旋转，光纤能沿轴向设在药柱表面并从主轴侧壁的贯通槽伸入主轴中心通道并依次沿转子端中心通道、定子端中心通道和固定管中心通道伸出后接入数据采集调制解调器后将数据传输给数据处理终端。本发明能获取推进剂药柱缠绕包覆过程和固化过程中推进剂药柱真实应变数据。
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