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公开(公告)号：CN107825970A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201710876513.2
申请日：2017-09-25
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国网江苏省电力公司电力科学研究院 , 国家电网公司
IPC: B60L11/18
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车路段式移动无线充电站，包括一段充电路段，充电路段地下埋设有间隔设置的至少两个能量发射线圈，能量发射线圈连接有地面供电电路，地面供电电路连接一个地面控制单元；至少两个能量发射线圈之间设置有车体检测装置，地面控制单元采样连接所述车体检测装置。本发明通过在两个能量发射线圈之间设置一个车体检测装置，当电动汽车行驶至车体检测装置上面的路面时，地面控制单元控制断开沿车辆行驶方向后一个能量发射线圈与地面供电电路之间的连接，有效避免了充电线圈空载的现象，提高了充电效率。
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公开(公告)号：CN210954665U
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201921644331.3
申请日：2019-09-29
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
Inventor： 刘建鹏 , 乔海强 , 曹亚 , 丁园 , 吴效威 , 尹强 , 胡占磊 , 张跃杰 , 窦亚丽 , 聂秀云 , 刘兵强 , 王佰超 , 王聪慧 , 王锐 , 赵瑞霞 , 张雨来 , 王永锋 , 黄军伟 , 李龙光 , 许红英
IPC: G05B19/042
Abstract: 本实用新型属于以太网通信技术领域，具体涉及一种具有主备机切换功能的监控系统及其监控主机。监控主机包括处理器和至少一套切换通信模块，每套切换通信模块均包括网口控制器、切换开关、第一网口和第二网口，第一网口用于与系统后台连接，第二网口用于与监控备机连接；切换开关的一端与所述第一网口连接，另一端切换连接网口控制器和第二网口；处理器与网口控制器连接，且控制连接切换开关，用于根据监控主机的主、备状态实现第一网口和网口控制器连通或者第一网口和第二网口连通。该监控主机设备结构简单，操作方便，可靠性高。而且，该监控主机内部可设置多套切换通信模块，可实现与系统后台的冗余通信。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119813161A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411791371.6
申请日：2024-12-06
Applicant: 许继电源有限公司 , 中国电气装备集团有限公司 , 许继集团有限公司
Inventor： 张臻 , 孙梦翔 , 巩兆洋 , 贾甜 , 张雨来 , 刘兵强 , 李茁 , 张逸群 , 王延明 , 吴康博 , 孟凡提 , 齐晓祥 , 李红岩 , 牛高远 , 马晓轩 , 张晓丽 , 刘苗苗 , 范贤博俊
Abstract: 本发明属于充电控制技术领域，具体涉及一种台区变配网充电控制方法及系统。该方法包括：获取当前时间周期内台区变压器的实时用电负荷和平均用电负荷，基于当前时间周期内台区变压器的实时用电负荷、平均用电负荷和台区变压器的额定功率确定台区变压器的负荷状态等级；计算对应负荷状态等级下调配至充电设备的可用功率，根据调配至充电设备的可用功率和当前时间周期内台区处于充电状态的充电设备数量计算下一时间周期内各充电设备的最大输出功率；在下一时间周期内，控制处于充电状态的各充电设备以充电设备的最大输出功率为限值进行功率输出，降低了计算误差和对充电管理平台可靠性、计算能力的要求。
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公开(公告)号：CN111241708B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202010095035.3
申请日：2020-02-13
Applicant: 许昌许继风电科技有限公司 , 许继集团有限公司
Abstract: 一种大型风机变桨系统用超级电容的计算方法及选型方法，属于风力发电技术领域。本发明通过建立风机仿真模型，计算变桨系统中变桨轴承承受的外载、倾覆力矩、轴向力、径向合力、转速和变桨过程中加速度；由以上参数确定变桨轴承滚道摩擦力矩；然后计算变桨轴承的驱动扭矩；根据机械转矩、功率、能量之间的关系，计算驱动变桨轴承所需的能量；根据所需能量，由超级电容能量计算方法推导出超级电容模组的等效电容值，根据计算出的等效电容量值选定超级电容。本发明原理简单、精度高，能够选择合理的超级电容，机组安全可靠性高，有利于降低系统故障率、降低风机的制造成本，延长变桨系统用超级电容的使用寿命，提高市场竞争力。
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公开(公告)号：CN111241708A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010095035.3
申请日：2020-02-13
Applicant: 许昌许继风电科技有限公司 , 许继集团有限公司
Abstract: 一种大型风机变桨系统用超级电容的计算方法及选型方法，属于风力发电技术领域。本发明通过建立风机仿真模型，计算变桨系统中变桨轴承承受的外载、倾覆力矩、轴向力、径向合力、转速和变桨过程中加速度；由以上参数确定变桨轴承滚道摩擦力矩；然后计算变桨轴承的驱动扭矩；根据机械转矩、功率、能量之间的关系，计算驱动变桨轴承所需的能量；根据所需能量，由超级电容能量计算方法推导出超级电容模组的等效电容值，根据计算出的等效电容量值选定超级电容。本发明原理简单、精度高，能够选择合理的超级电容，机组安全可靠性高，有利于降低系统故障率、降低风机的制造成本，延长变桨系统用超级电容的使用寿命，提高市场竞争力。
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公开(公告)号：CN212604553U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020960455.9
申请日：2020-05-29
Applicant: 许继电源有限公司
Inventor： 牛高远 , 甘江华 , 孟凡提 , 刘向立 , 齐晓祥 , 贾甜 , 李红岩 , 张臻 , 刘超 , 吴效威 , 聂秀云 , 刘兵强 , 刘苗苗 , 张亚平 , 赵恒宇 , 汪华彬 , 黄艳丽
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车充电装置，包括：整流组件、固定组件、车载组件和控制模块；整流组件分别与电网和固定组件连接；固定组件包括：底座、供电极板和微动开关，供电极板与底座绝缘且弹性连接，供电极板与整流组件电连接，微动开关设置于底座朝向供电极板的一侧，供电极板远离底座的一侧受压时可向底座移动，并触发微动开关；车载组件包括：受电极板和第一直流接触器，受电极板与供电极板平行，受电极板通过第一直流接触器与电动汽车储能电池连接；控制模块与微动开关和第一直流接触器连接，获取微动开关的状态信号并控制第一直流接触器断开或闭合。通过大面积充电极板对接，解决了电动汽车大功率充电时的连接接口问题，并提高充电效率。
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公开(公告)号：CN207398867U
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201721234080.2
申请日：2017-09-25
Applicant: 许继电源有限公司
Inventor： 于锋 , 曹亚 , 常志国 , 陈天锦 , 曹智慧 , 赵玲 , 杨振国 , 邓思维 , 黄栋杰 , 袁顺刚 , 张滨 , 刘兵强 , 刘建鹏 , 王继忠 , 马瑞 , 李杰 , 于越
IPC: H02J7/00
Abstract: 本实用新型涉及一种电池组均衡装置，包括微变换单元，各个微变换单元级联成组，通过对各微变换单元设置旁路通道和充电放电通道，实现电池组充放电过程中的功率无损耗，节约电能。充电放电通道由用于连接对应电池单元的电池端口和至少两个并联的充放电可控开关串联构成，旁路通道由至少两个并联的旁路可控开关构成，从而能够降低内阻，减少发热损耗和散热压力。该装置简单可靠，在充电和放电的过程中，使串联的各个电池容量趋于均衡，能够耐受功率储能电池大电流充放电的情况，最大限度发挥电池的容量，延长电池组的使用寿命。
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