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公开(公告)号：CN109516327B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN201811088843.6
申请日：2018-09-18
Applicant: 通力股份公司
Abstract: 本发明涉及一种具有经由DC链路(57)连接的整流器和逆变器的运输输送机驱动器，其中逆变器包括向运输输送机电动机供电的电力开关(55)，包括控制逆变器的电力开关的电动机控制器(54)，被配置为在电力开关的控制极中产生控制脉冲，至少一个安全信号接口(12)，适于接收来自运输输送机的安全控制器(14)的安全信号，及具有向电磁制动器的制动线圈(28)供电的输出的制动控制电路(26)，其中，电动机控制器以DC链路(57)中的第一母线为参考，至少一个STO电路(50,52)连接在电动机控制器(54)和逆变器的至少一个半桥的每个电力开关之间，STO电路(50,52)的电隔离电源连接在安全信号接口和STO电路之间，和/或制动控制电路。
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公开(公告)号：CN114751268A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202111482709.6
申请日：2021-12-07
Applicant: 通力股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于驱动输送机驱动机的输送机驱动单元(1)和输送机。该输送机驱动单元包括：主电路板(4)；具有空隙的接地板(2)；和包围接地板(2)和主电路板(4)的外壳；其中，主电路板(4)包括：功率部件，至少是驱动单元(1)的功率晶体管；功率晶体管的驱动电路；和适于冷却功率晶体管的散热器，其中，接地板(2)适于将外壳的内部分成在接地板(2)的相对侧的两个部分，其中，主电路板(4)附接到接地板(2)的一侧，使得功率晶体管的散热器通过空隙延伸到接地板(2)的另一侧。
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公开(公告)号：CN111792483A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010268120.5
申请日：2020-04-08
Applicant: 通力股份公司
Abstract: 本发明涉及电梯，包括：电梯电动机；电动机驱动器，具有变频器，变频器包括整流桥、逆变桥和位于其间的DC链路，整流桥经由三条馈电线连接到AC干线，整流桥经由半导体开关实现；隔离继电器，在馈电线和AC干线之间；备用电源，用于紧急驱动操作；紧急控制件，用于执行自动紧急驱动。第二馈电线和/或第三馈电线经由第二开关连接到轿厢门装置，第一开关和第二开关由紧急控制件控制，紧急控制件连接到手动驱动电路。电梯还包括：第一反馈电路，配置为向紧急控制件提供指示隔离继电器的开关状态的第一信息；第二反馈电路，配置为向紧急控制件提供指示第一开关的开关状态的第二信息。紧急控制件配置为基于第一信息和第二信息允许或阻止紧急驱动操作。
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公开(公告)号：CN105502107B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201510649377.4
申请日：2015-10-09
Applicant: 通力股份公司
Inventor： A.纳卡里
Abstract: 本发明涉及制动器控制器(1)和包含所述制动器控制器的电梯系统。制动器控制器包括：直流链路(1)，用于供应功率，所述直流链路包括正直流链路轨道(2A)和负直流链路轨道(2B)；输出端子(3A，3B；4A，4B)，用于连接到电磁制动器的磁化线圈(5’，6’)；电流路径，建立在直流链路(1)与输出端子(3A，3B；4A，4B)之间，用于向磁化线圈(5’，6’)传导直流链路功率；以及被装配到电流路径中的两个固态开关(Q1，Q2；Q3，Q4)。两个固态开关(Q1，Q2；Q3，Q4)均被配置为通过调制直流链路电压(UDC)来调节输出端子电压(UBR1，UBR2)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109748161A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811300653.6
申请日：2018-11-02
Applicant: 通力股份公司
Abstract: 本发明涉及一种电梯，其包括：电梯电机；用于电梯电机的电机驱动器，其具有包括整流桥、逆变桥和在整流桥和逆变桥之间的DC链路的变频器，所述变频器通过控制器控制，整流桥通过包括扼流圈的三条馈线连接到AC干线，并且整流桥通过可控半导体开关实现；接触器，其位于馈线和AC干线之间；备用电源，其至少用于紧急驱动操作；紧急控制件，其用于执行自动紧急驱动，备用电源能够通过第一开关与所述馈线中的第一馈线连接。根据本发明，所述馈线的第二馈线和/或第三馈线能够通过第二开关作为电源连接到轿厢门装置，第一开关以及第二开关由紧急控制件控制，并且紧急控制件连接到手动驱动电路，所述手动驱动电路具有用于手动救援驱动的手动驱动开关。
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公开(公告)号：CN107250026A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201680011217.X
申请日：2016-03-10
Applicant: 通力股份公司
Inventor： A.纳卡里
CPC classification number: B66B1/32 , B66B5/02 , B66B25/00 , B66B29/00 , H02M5/293 , H02M7/06 , H02M7/1557 , H02M7/217 , H02M2001/007 , Y02B50/225
Abstract: 本发明涉及操作制动器(1)的至少一个磁化线圈(28)的激励电路(50)，所述激励电路构造成激励磁化线圈(28)，所述激励电路(50)包括连接到供给网络的整流桥(D2)，所述整流桥的输出端子能够连接/连接到磁化线圈(28)的输入点(BR+，BR‑)，其特征在于，所述激励电路包括至少一个电压减小的电路或外部DC电源，其输出能够经由激励电路的可控操作开关连接到磁化线圈(28)的输入点(BR+，BR‑)。本发明申请还包括用于乘客传送机和用于方法的权利要求。
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公开(公告)号：CN104379479A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201380028588.5
申请日：2013-05-20
Applicant: 通力股份公司
CPC classification number: B66B5/02 , B66B1/30 , B66B1/32 , B66B5/00 , B66B5/0031 , B66B5/06 , B66B13/22
Abstract: 本发明涉及一种制动器控制器(7)，一种电梯系统以及还有一种用于执行紧急停止的方法。该制动器控制器(7)包括：输入端(29A，29B)，用于将制动器控制器连接到驱动电梯的曳引机的变频器的DC中间电路(2A，2B)；输出端(4A，4B)，用于将制动器控制器(7)连接到制动器的电磁体(10)；开关(8A，8B)，用于经由输出端(4A，4B)从驱动电梯的曳引机的变频器的DC中间电路(2A，2B)向制动器(9)的电磁体(10)供应电能；以及处理器(11)，使用所述处理器通过在制动器控制器的开关(8A，8B)的控制极中产生控制脉冲来控制制动器控制器(7)的操作。
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公开(公告)号：CN104364177A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201380030154.9
申请日：2013-05-20
Applicant: 通力股份公司
IPC: B66B5/02
CPC classification number: B66B5/02 , B66B1/30 , B66B1/32 , B66B5/00 , B66B5/0031 , B66B5/06 , B66B13/22
Abstract: 本发明涉及一种电梯的安全装置，包括：传感器(27，28)，被配置为指示从电梯的安全性角度而言重要的功能；以及安全电路(20，34)，使用该安全电路读取由指示电梯的安全性的前述传感器(27，28)形成的数据。该安全装置包括用于驱动电梯的曳引机的驱动设备(1)。该驱动设备(1)包括DC总线(2A，2B)以及连接到用于电梯电机(6)的电力供应的DC总线的电机桥(3)。该电机桥(3)包括高侧(4A)和低侧(4B)开关，用于当使用电梯电机(6)驱动时从DC总线(2A，2B)供应电能到电梯电机(6)，以及当使用电梯电机(6)制动时从电梯电机(6)供应电能到DC总线(2A，2B)。该驱动设备还包括：电机桥的控制电路(5)，使用所述控制电路通过在电机桥的高侧(4A)和低侧(4B)开关的控制极中产生控制脉冲来控制电机桥(3)的操作；用于安全信号(13)的输入电路(12)，该安全信号(13)可以从驱动设备(1)的外部断开/连接；以及驱动阻止逻辑(15)，其连接到输入电路(12)，并被配置为当安全信号(13)断开时阻止控制脉冲传递到电机桥的高侧(4A)和/或低侧(4B)开关的控制极。安全信号(13)的信号导线从安全信号(20，34)有线连接到驱动设备(1)，安全电路(20，34)包括用于断开/连接安全信号(13)的部件(14)。安全电路(20，34)被布置为通过断开安全信号(13)将电梯带入阻止运行的状态，并且安全电路(20，34)被布置为通过连接安全信号(13)消除阻止运行的状态。
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