汽车驱动桥整体复合胀形液压机

    公开(公告)号:CN202762903U

    公开(公告)日:2013-03-06

    申请号:CN201220488513.8

    申请日:2012-09-24

    IPC分类号: B21D53/88 B21D39/08 B21D37/10

    摘要: 本实用新型公开了一种汽车驱动桥整体复合胀形液压机,包括液压机本体和液压胀形系统,液压机本体包括设有工作台的机架,工作台上安装有胀形内模和胀形外膜,胀形内模包括上模块和下模块,胀形外膜包括上外模和下外模,上外模和下外模上分别设有与桥壳琵琶包上下两侧外壁形状结构相同的上模腔和下模腔;工作台的两端分别设有左推力液压缸和右推力液压缸,上模块和下模块的两端分别通过连杆机构与左推力液压缸和右推力液压缸的活塞杆铰接连接,上模块和下模块之间设有至少一个多级液压缸;工作台的上方设有作用在上外模上的提升液压缸,工作台的下方设有作用在下外模上的顶出液压缸;左推力液压缸或右推力液压缸的活塞杆上设有快速拆卸连接结构。

    汽车驱动桥整体复合机械螺旋式胀形内模

    公开(公告)号:CN202762851U

    公开(公告)日:2013-03-06

    申请号:CN201220488820.6

    申请日:2012-09-24

    IPC分类号: B21D37/10 B21D53/88

    摘要: 一种汽车驱动桥整体复合机械螺旋式胀形内模,包括分别与桥壳琵琶包上下两侧内壁配合的上模块和下模块,所述上模块和下模块之间设有用于将上模块和下模块分开或合拢的辅助压力装置,所述上模块和下模块的两端分别通过连杆机构铰接连接;所述连杆机构包括铰链座,所述铰链座与上模块之间以及铰链座与下模块之间均通过连杆铰接连接;两铰链座之间设有自旋螺杆机构,所述自旋螺杆机构包括螺杆,所述螺杆一端安装在其中一个铰链座上,另一端安装在设置于另一个铰链座上的螺旋底座上,所述螺杆与螺旋底座在力的作用下相互旋转并自动调节位于两铰链座之间的螺杆长度。可以较好的控制汽车驱动桥连续胀形的全过程,能够满足汽车驱动桥胀形生产的需求。

    汽车驱动桥整体复合机械推杆式或内高压式胀形装置

    公开(公告)号:CN202762907U

    公开(公告)日:2013-03-06

    申请号:CN201220488835.2

    申请日:2012-09-24

    IPC分类号: B21D53/88 B21D37/10 F15B15/16

    摘要: 一种汽车驱动桥整体复合机械推杆式或内高压式胀形装置,包括胀形内模、胀形外模和两个推力液压缸;胀形内模包括上模块和下模块,上模块和下模块之间设有多级辅助液压缸,上模块和下模块的两端分别通过连杆机构与两个推力液压缸连接;多级辅助液压缸包括辅助活塞杆和至少两级层叠套装在一起并呈伸缩结构的辅助液压缸缸体,辅助活塞杆套装在最内层的辅助液压缸缸体上,多级辅助液压缸的无杆腔、活塞杆腔和分级油腔上均设有与液压源相连的油口;胀形外模包括位于桥壳琵琶包的胀形变形区与非变形区之间的过渡面上的支撑机构;两推力液压缸的活塞杆相向设置,两活塞杆的轴线位于同一条直线上,且其中一个推力液压缸的活塞杆上设有快速拆卸连接结构。

    汽车驱动桥整体复合机械推杆式胀形液压系统

    公开(公告)号:CN202762910U

    公开(公告)日:2013-03-06

    申请号:CN201220489124.7

    申请日:2012-09-24

    IPC分类号: B21D53/88 F15B15/16

    摘要: 本实用新型公开了一种汽车驱动桥整体复合机械推杆式胀形液压系统,包括主液压泵、副液压泵和液压执行机构,液压执行机构包括左推力液压缸、右推力液压缸和至少一个多级液压缸;多级液压缸包括活塞杆和至少两级层叠套装在一起并呈伸缩结构的液压缸缸体,活塞杆套装在最内层的液压缸缸体上,位于最外层的液压缸缸体与活塞杆之间组成无杆腔,位于最内层的液压缸缸体与活塞杆之间组成活塞杆腔,相邻两级液压缸缸体之间组成分级油腔,无杆腔、活塞杆腔和分级油腔上均设有油口;主液压泵的油路上设有增压器,增压器通过电磁换向阀I与左推力液压缸和右推力液压缸相连,副液压泵通过第一电磁换向阀组与所述多级液压缸相连。

    汽车驱动桥整体复合胀形装置

    公开(公告)号:CN202762906U

    公开(公告)日:2013-03-06

    申请号:CN201220488643.1

    申请日:2012-09-24

    IPC分类号: B21D53/88 B21D37/10 F15B15/16

    摘要: 本实用新型公开了一种汽车驱动桥整体复合胀形装置,包括胀形内模、胀形外模和用于向胀形内模施加胀形力的胀形力发生装置;所述胀形内模包括分别与桥壳琵琶包上下两侧内壁配合的上模块和下模块,所述上模块和下模块的两端分别通过连杆机构铰接连接;所述胀形力发生装置包括压力发生装置和推力发生装置,所述压力发生装置位于所述上模块与下模块之间并向上模块与下模块施加垂直于桥壳工件轴向方向的压力,所述推力发生装置包括分别位于所述胀形内模两端的两个推力装置,所述两推力装置分别向所述胀形内模施加相向的、并平行于桥壳工件轴向方向的推力;所述胀形外模包括位于桥壳琵琶包的胀形变形区与非变形区之间的过渡面上的支撑机构。

    汽车驱动桥整体复合胀形专用液压机

    公开(公告)号:CN202762905U

    公开(公告)日:2013-03-06

    申请号:CN201220488607.5

    申请日:2012-09-24

    IPC分类号: B21D53/88 B21D37/10 F15B15/16

    摘要: 本实用新型公开了一种汽车驱动桥整体复合胀形专用液压机,包括液压机本体和液压胀形系统,液压机本体包括设有工作台的机架,工作台上安装有胀形内模和胀形外膜,胀形内模包括上模块和下模块,胀形外膜包括机架,机架上设有支撑结构,支撑结构包括支撑杆和支撑头;工作台的两端分别设有左推力液压缸和右推力液压缸,上模块和下模块的两端分别通过连杆机构与左推力液压缸和右推力液压缸的活塞杆铰接连接,上模块和下模块之间设有至少一个多级液压缸;左推力液压缸或右推力液压缸的活塞杆上设有快速拆卸连接结构。能够为汽车驱动桥整体复合胀形生产提供所需的液压力,可以较好的控制汽车驱动桥连续胀形的全过程,能够满足汽车驱动桥胀形生产的需求。

    汽车驱动桥整体复合机械螺旋式胀形装置

    公开(公告)号:CN202762909U

    公开(公告)日:2013-03-06

    申请号:CN201220488963.7

    申请日:2012-09-24

    IPC分类号: B21D53/88 B21D39/08 B21D37/10

    摘要: 一种汽车驱动桥整体复合机械螺旋式胀形装置,包括胀形内模、胀形外模和两个推力液压缸;胀形内模包括上模块和下模块,上模块和下模块之间设有辅助压力装置,上模块和下模块的两端分别通过连杆机构与两个推力液压缸的活塞杆铰接连接;连杆机构包括铰链座,铰链座与上模块和下模块之间均通过连杆铰接连接;两铰链座之间设有自旋螺杆机构,自旋螺杆机构包括螺杆,螺杆一端安装在其中一个铰链座上,另一端安装在设置于另一个铰链座上的螺旋底座上,螺杆与螺旋底座在力的作用下相互旋转并自动调节螺杆长度;胀形外模包括用于压住位于桥壳琵琶包过渡面的支撑机构;两推力液压缸的活塞杆相向设置,其中一个推力液压缸的活塞杆上设有快速拆卸连接结构。

    汽车驱动桥整体复合内高压式胀形液压系统

    公开(公告)号:CN202762908U

    公开(公告)日:2013-03-06

    申请号:CN201220488863.4

    申请日:2012-09-24

    IPC分类号: B21D53/88 F15B15/16

    摘要: 本实用新型公开了一种汽车驱动桥整体复合内高压式胀形液压系统,包括主液压泵、副液压泵和液压执行机构,液压执行机构包括左推力液压缸、右推力液压缸和至少一个多级液压缸;多级液压缸包括活塞杆和至少两级层叠套装在一起并呈伸缩结构的液压缸缸体,活塞杆套装在最内层的液压缸缸体上,位于最外层的液压缸缸体与活塞杆之间组成无杆腔,位于最内层的液压缸缸体与活塞杆之间组成活塞杆腔,相邻两级液压缸缸体之间组成分级油腔,无杆腔、活塞杆腔和分级油腔上均设有油口;主液压泵的油路上设有增压器,主液压泵通过第一电磁换向阀组与多级液压缸相连,副液压泵通过电磁换向阀II与所述左推力液压缸和右推力液压缸相连。

    废弃物气化熔融燃烧系统

    公开(公告)号:CN106524176B

    公开(公告)日:2018-11-27

    申请号:CN201611257521.0

    申请日:2016-12-30

    摘要: 本发明公开了一种废弃物气化熔融燃烧系统,使用本系统处理垃圾,垃圾输送能力更强,垃圾处理量更大,能够减少热损耗和提高热交换效率,热量的回收效率较高,且能够有效地减少污染物排放量。包括废弃物气化熔融炉、锅炉系统,废弃物气化熔融炉包括炉架,以及在炉架上沿进料方向依次设置的给料仓、气化炉和熔融固化处理系统,熔融固化处理系统包括沿进料方向依次设置的熔融炉膛、层流通道、水冷破碎系统和水封除渣系统,熔融炉膛侧墙设置有高温燃烧器、气化剂入口,水冷破碎系统包括水冷系统、水冷腔以及玻璃体粉碎机,水封除渣系统的出料端连接玻璃体渣排出口。