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公开(公告)号：CN102886467B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201210357629.2
申请日：2012-09-24
摘要： 本发明公开了一种汽车驱动桥整体复合胀形液压机，包括液压机本体和液压胀形系统，液压机本体包括设有工作台的机架，工作台上安装有胀形内模和胀形外膜，胀形内模包括上模块和下模块，所述胀形外膜包括上外模和下外模，上外模和下外模上分别设有与桥壳琵琶包上下两侧外壁形状结构相同的上模腔和下模腔；工作台的两端分别设有左推力液压缸和右推力液压缸，上模块和下模块的两端分别通过连杆机构与左推力液压缸和右推力液压缸的活塞杆铰接连接，上模块和下模块之间设有至少一个多级液压缸；工作台的上方设有作用在上外模上的提升液压缸，工作台的下方设有作用在下外模上的顶出液压缸；左推力液压缸或右推力液压缸的活塞杆上设有快速拆卸连接结构。
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公开(公告)号：CN102886461A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210357458.3
申请日：2012-09-24
摘要： 一种汽车驱动桥整体复合胀形生产工艺，包括如下步骤：1）下料；2）开工艺孔；3）胀形：胀形的步骤如下：a.将桥壳工件放入胀形外模内；b.将胀形内模从桥壳工件的一端内孔伸入到桥壳工件的胀形变形区处；c.胀形外模合模；d.利用位于胀形内模两端的推力装置分别向胀形内模施加相等且平行于桥壳工件轴向方向的推力；利用压力发生装置向上模块和下模块施加垂直于桥壳工件轴向方向的压力；所述推力在连杆机构的作用下分解为作用在上模块和下模块上并垂直于桥壳工件轴向方向的推力垂直分力和平行于桥壳工件轴向方向的推力平行分力，所述桥壳工件受到的胀形力为所述推力垂直分力和压力的合力，所述桥壳工件在胀形力的作用下胀形变形；e.卸载，退模。
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公开(公告)号：CN102886461B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201210357458.3
申请日：2012-09-24
摘要： 一种汽车驱动桥整体复合胀形生产工艺，包括如下步骤：1）下料；2）开工艺孔；3）胀形：胀形的步骤如下：a.将桥壳工件放入胀形外模内；b.将胀形内模从桥壳工件的一端内孔伸入到桥壳工件的胀形变形区处；c.胀形外模合模；d.利用位于胀形内模两端的推力装置分别向胀形内模施加相等且平行于桥壳工件轴向方向的推力；利用压力发生装置向上模块和下模块施加垂直于桥壳工件轴向方向的压力；所述推力在连杆机构的作用下分解为作用在上模块和下模块上并垂直于桥壳工件轴向方向的推力垂直分力和平行于桥壳工件轴向方向的推力平行分力，所述桥壳工件受到的胀形力为所述推力垂直分力和压力的合力，所述桥壳工件在胀形力的作用下胀形变形；e.卸载，退模。
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公开(公告)号：CN102886463B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201210357475.7
申请日：2012-09-24
摘要： 本发明公开了一种汽车驱动桥整体复合胀形专用液压机，包括液压机本体和液压胀形系统，液压机本体包括设有工作台的机架，工作台上安装有胀形内模和胀形外膜，胀形内模包括上模块和下模块，胀形外膜包括机架，机架上设有支撑结构，支撑结构包括支撑杆和支撑头；工作台的两端分别设有左推力液压缸和右推力液压缸，上模块和下模块的两端分别通过连杆机构与左推力液压缸和右推力液压缸的活塞杆铰接连接，上模块和下模块之间设有至少一个多级液压缸；左推力液压缸或右推力液压缸的活塞杆上设有快速拆卸连接结构。能够为汽车驱动桥整体复合胀形生产提供所需的液压力，可以较好的控制汽车驱动桥连续胀形的全过程，能够满足汽车驱动桥胀形生产的需求。
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公开(公告)号：CN102886467A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210357629.2
申请日：2012-09-24
摘要： 本发明公开了一种汽车驱动桥整体复合胀形液压机，包括液压机本体和液压胀形系统，液压机本体包括设有工作台的机架，工作台上安装有胀形内模和胀形外膜，胀形内模包括上模块和下模块，所述胀形外膜包括上外模和下外模，上外模和下外模上分别设有与桥壳琵琶包上下两侧外壁形状结构相同的上模腔和下模腔；工作台的两端分别设有左推力液压缸和右推力液压缸，上模块和下模块的两端分别通过连杆机构与左推力液压缸和右推力液压缸的活塞杆铰接连接，上模块和下模块之间设有至少一个多级液压缸；工作台的上方设有作用在上外模上的提升液压缸，工作台的下方设有作用在下外模上的顶出液压缸；左推力液压缸或右推力液压缸的活塞杆上设有快速拆卸连接结构。
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公开(公告)号：CN102886463A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210357475.7
申请日：2012-09-24
摘要： 本发明公开了一种汽车驱动桥整体复合胀形专用液压机，包括液压机本体和液压胀形系统，液压机本体包括设有工作台的机架，工作台上安装有胀形内模和胀形外膜，胀形内模包括上模块和下模块，胀形外膜包括机架，机架上设有支撑结构，支撑结构包括支撑杆和支撑头；工作台的两端分别设有左推力液压缸和右推力液压缸，上模块和下模块的两端分别通过连杆机构与左推力液压缸和右推力液压缸的活塞杆铰接连接，上模块和下模块之间设有至少一个多级液压缸；左推力液压缸或右推力液压缸的活塞杆上设有快速拆卸连接结构。能够为汽车驱动桥整体复合胀形生产提供所需的液压力，可以较好的控制汽车驱动桥连续胀形的全过程，能够满足汽车驱动桥胀形生产的需求。
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公开(公告)号：CN202762905U
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201220488607.5
申请日：2012-09-24
摘要： 本实用新型公开了一种汽车驱动桥整体复合胀形专用液压机，包括液压机本体和液压胀形系统，液压机本体包括设有工作台的机架，工作台上安装有胀形内模和胀形外膜，胀形内模包括上模块和下模块，胀形外膜包括机架，机架上设有支撑结构，支撑结构包括支撑杆和支撑头；工作台的两端分别设有左推力液压缸和右推力液压缸，上模块和下模块的两端分别通过连杆机构与左推力液压缸和右推力液压缸的活塞杆铰接连接，上模块和下模块之间设有至少一个多级液压缸；左推力液压缸或右推力液压缸的活塞杆上设有快速拆卸连接结构。能够为汽车驱动桥整体复合胀形生产提供所需的液压力，可以较好的控制汽车驱动桥连续胀形的全过程，能够满足汽车驱动桥胀形生产的需求。
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公开(公告)号：CN202762903U
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201220488513.8
申请日：2012-09-24
摘要： 本实用新型公开了一种汽车驱动桥整体复合胀形液压机，包括液压机本体和液压胀形系统，液压机本体包括设有工作台的机架，工作台上安装有胀形内模和胀形外膜，胀形内模包括上模块和下模块，胀形外膜包括上外模和下外模，上外模和下外模上分别设有与桥壳琵琶包上下两侧外壁形状结构相同的上模腔和下模腔；工作台的两端分别设有左推力液压缸和右推力液压缸，上模块和下模块的两端分别通过连杆机构与左推力液压缸和右推力液压缸的活塞杆铰接连接，上模块和下模块之间设有至少一个多级液压缸；工作台的上方设有作用在上外模上的提升液压缸，工作台的下方设有作用在下外模上的顶出液压缸；左推力液压缸或右推力液压缸的活塞杆上设有快速拆卸连接结构。
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公开(公告)号：CN101709346A
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200910250998.X
申请日：2009-12-25
申请人： 重庆科技学院
IPC分类号： C21B9/10
摘要： 本发明涉及一种高炉热风系统的高焦炉煤气混合送风装置，高炉煤气输送主管通过流量电动调节阀与混合煤气输送总管连接，一旁路管连通高炉煤气输送主管和混合煤气输送总管，旁路管由高炉煤气支管、引射器和混合煤气支管连接组成，引射器通过第一电动切断阀连接高炉煤气支管，通过第二电动切断阀连接混合煤气支管，通过焦炉煤气流量电动调节阀连接第三电动切断阀，两个流量电动调节阀和三个电动切断阀与中心控制器电连接。本发明通过从高炉煤气输送主管分流到旁路管的高炉煤气量来改变引射比例，使混合煤气的压力波动最小化，既能提高混合煤气的压力下限值，又能提高混合煤气的发热值，有利于热风炉的稳定燃烧，以优化高炉生产技术经济指标。
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公开(公告)号：CN101549530B
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN200810237003.1
申请日：2008-12-30
申请人： 重庆科技学院
摘要： 本发明公开了一种快凝水硬化污泥冷固球团，所述球团主要由转炉污泥、除尘灰、硫酸渣、粘结剂混合后加入0.05％～0.1％浓度的磷酸溶液，圆盘造球后冷固而成，所述球团非常适合作为带式烧结机的烧结原料；另外，本发明还提供了一种快凝水硬化污泥冷固球团的制备方法，该方法保证了冷固球团进入混合料时的颗粒完整性，维持了烧结料层的透气性并能获得稳定的烧结生产技术经济指标。
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