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公开(公告)号：CN102873228B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201210357398.5
申请日：2012-09-24
摘要： 本发明公开了一种汽车驱动桥整体复合胀形装置，包括胀形内模、胀形外模和用于向胀形内模施加胀形力的胀形力发生装置；所述胀形内模包括分别与桥壳琵琶包上下两侧内壁配合的上模块和下模块，所述上模块和下模块的两端分别通过连杆机构铰接连接；所述胀形力发生装置包括压力发生装置和推力发生装置，所述压力发生装置位于所述上模块与下模块之间并向上模块与下模块施加垂直于桥壳工件轴向方向的压力，所述推力发生装置包括分别位于所述胀形内模两端的两个推力装置，所述两推力装置分别向所述胀形内模施加相向的、并平行于桥壳工件轴向方向的推力；所述胀形外模包括位于桥壳琵琶包的胀形变形区与非变形区之间的过渡面上的支撑机构。
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公开(公告)号：CN102886465B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201210357508.8
申请日：2012-09-24
摘要： 一种汽车驱动桥整体复合机械螺旋式胀形装置，包括胀形内模、胀形外模和两个推力液压缸；胀形内模包括上模块和下模块，上模块和下模块之间设有辅助压力装置，上模块和下模块的两端分别通过连杆机构与两个推力液压缸的活塞杆铰接连接；连杆机构包括铰链座，铰链座与上模块和下模块之间均通过连杆铰接连接；两铰链座之间设有自旋螺杆机构，自旋螺杆机构包括螺杆，螺杆一端安装在其中一个铰链座上，另一端安装在设置于另一个铰链座上的螺旋底座上，螺杆与螺旋底座在力的作用下相互旋转并自动调节螺杆长度；胀形外模包括用于压住位于桥壳琵琶包过渡面的支撑机构；两推力液压缸的活塞杆相向设置，其中一个推力液压缸的活塞杆上设有快速拆卸连接结构。
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公开(公告)号：CN102886427B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201210357462.X
申请日：2012-09-24
IPC分类号： B21D31/04
摘要： 本发明公开了一种汽车驱动桥整体复合胀形工艺，包括如下步骤：1）将开口后的桥壳工件放入胀形外模内；2）将胀形内模从桥壳工件的一端内孔伸入到桥壳工件的胀形变形区处；3）胀形外模合模；4）利用位于胀形内模两端的推力装置分别向胀形内模施加相等且平行于桥壳工件轴向方向的推力；利用压力发生装置向上模块和下模块施加垂直于桥壳工件轴向方向的压力；所述推力在连杆机构的作用下分解为作用在上模块和下模块上并垂直于桥壳工件轴向方向的推力垂直分力和平行于桥壳工件轴向方向的推力平行分力，所述桥壳工件受到的胀形力为所述推力垂直分力和压力的合力，所述桥壳工件在胀形力的作用下胀形变形；5）卸载，退模。
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公开(公告)号：CN102886458B
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201210357400.9
申请日：2012-09-24
摘要： 一种汽车驱动桥整体复合内高压流量式胀形工艺，包括如下步骤：1）将开口后的桥壳工件放入胀形外模内；2）将胀形内模从桥壳工件的一端内孔伸入到桥壳工件的胀形变形区处；3）胀形外模合模，并将胀形外模的支撑机构压在过渡面上；4）位于胀形内模两端的两个推力液压缸向胀形内模施加相等且平行于桥壳工件轴向方向的辅助推力，位于上模块与下模块之间的多级高压流量式液压缸向胀形内模施加垂直于桥壳工件轴向方向的胀形液压力；胀形内模的上模块和下模块在胀形液压力的作用下分别挤压桥壳工件位于开口两侧的内壁，桥壳工件在胀形内模和胀形外模的作用下胀形变形，胀形液压力大于辅助推力；所述多级高压流量式液压缸内的液压油的流速为0~10L/min。
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公开(公告)号：CN102886465A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210357508.8
申请日：2012-09-24
摘要： 一种汽车驱动桥整体复合机械螺旋式胀形装置，包括胀形内模、胀形外模和两个推力液压缸；胀形内模包括上模块和下模块，上模块和下模块之间设有辅助压力装置，上模块和下模块的两端分别通过连杆机构与两个推力液压缸的活塞杆铰接连接；连杆机构包括铰链座，铰链座与上模块和下模块之间均通过连杆铰接连接；两铰链座之间设有自旋螺杆机构，自旋螺杆机构包括螺杆，螺杆一端安装在其中一个铰链座上，另一端安装在设置于另一个铰链座上的螺旋底座上，螺杆与螺旋底座在力的作用下相互旋转并自动调节螺杆长度；胀形外模包括用于压住位于桥壳琵琶包过渡面的支撑机构；两推力液压缸的活塞杆相向设置，其中一个推力液压缸的活塞杆上设有快速拆卸连接结构。
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公开(公告)号：CN102886460A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210357438.6
申请日：2012-09-24
摘要： 本发明公开了一种汽车驱动桥整体复合机械推杆式胀形工艺，包括如下步骤：1）将开口后的桥壳工件放入胀形外模内；2）将胀形内模伸入到桥壳工件的胀形变形区处；3）胀形外模合模，并将胀形外模的支撑机构压在桥壳琵琶包的胀形变形区与非变形区之间的过渡面上；4）两个推力液压缸向胀形内模施加相等且平行于桥壳工件轴向方向的胀形推力，多级辅助液压缸向胀形内模施加垂直于桥壳工件轴向方向的辅助液压力；胀形推力通过连杆机构分解为作用在上模块和下模块上并垂直于桥壳工件轴向方向的胀形推力垂直分力和平行于桥壳工件轴向方向的胀形推力平行分力，所述桥壳工件受到的胀形力为所述胀形推力垂直分力和辅助液压力的合力；5）卸载、退模。
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公开(公告)号：CN102886466B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201210357526.6
申请日：2012-09-24
摘要： 汽车驱动桥整体复合内高压流量式胀形装置，包括胀形内模、胀形外模和两个推力液压缸；胀形内模包括上模块和下模块，上模块和下模块之间设有多级高压流量式液压缸，上模块和下模块的两端分别通过连杆机构与两个推力液压缸的活塞杆铰接连接；多级高压流量式液压缸包括高压活塞杆和至少两级层叠套装并呈伸缩结构的高压液压缸缸体，高压活塞杆套装在最内层的辅助液压缸缸体上，多级高压流量式液压缸的活塞杆腔和分级油腔上设有与液压源相连的油口，无杆腔上设有两个流通油口；胀形外模包括位于桥壳琵琶包过渡面上的支撑机构；两推力液压缸的活塞杆相向设置，两活塞杆的轴线位于同一条直线上，且其中一个推力液压缸的活塞杆上设有快速拆卸连接结构。
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公开(公告)号：CN102886459A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210357401.3
申请日：2012-09-24
摘要： 本发明公开了一种汽车驱动桥整体复合内高压式胀形工艺，包括如下步骤：包括如下步骤：1）将开口后的桥壳工件放入胀形外模内；2）将胀形内模从桥壳工件的一端内孔伸入到桥壳工件的胀形变形区处；3）胀形外模合模，并将胀形外模的支撑机构压在桥壳琵琶包的胀形变形区与非变形区之间的过渡面上；4）位于上模块与下模块之间的多级高压液压缸向胀形内模施加垂直于桥壳工件轴向方向的胀形液压力；5）卸载、退模。
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公开(公告)号：CN102886437A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210357580.0
申请日：2012-09-24
摘要： 一种汽车驱动桥整体复合机械螺旋式胀形内模，包括分别与桥壳琵琶包上下两侧内壁配合的上模块和下模块，所述上模块和下模块之间设有用于将上模块和下模块分开或合拢的辅助压力装置，所述上模块和下模块的两端分别通过连杆机构铰接连接；所述连杆机构包括铰链座，所述铰链座与上模块之间以及铰链座与下模块之间均通过连杆铰接连接；两铰链座之间设有自旋螺杆机构，所述自旋螺杆机构包括螺杆，所述螺杆一端安装在其中一个铰链座上，另一端安装在设置于另一个铰链座上的螺旋底座上，所述螺杆与螺旋底座在力的作用下相互旋转并自动调节位于两铰链座之间的螺杆长度。可以较好的控制汽车驱动桥连续胀形的全过程，能够满足汽车驱动桥胀形生产的需求。
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公开(公告)号：CN102886427A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210357462.X
申请日：2012-09-24
IPC分类号： B21D31/04
摘要： 本发明公开了一种汽车驱动桥整体复合胀形工艺，包括如下步骤：1）将开口后的桥壳工件放入胀形外模内；2）将胀形内模从桥壳工件的一端内孔伸入到桥壳工件的胀形变形区处；3）胀形外模合模；4）利用位于胀形内模两端的推力装置分别向胀形内模施加相等且平行于桥壳工件轴向方向的推力；利用压力发生装置向上模块和下模块施加垂直于桥壳工件轴向方向的压力；所述推力在连杆机构的作用下分解为作用在上模块和下模块上并垂直于桥壳工件轴向方向的推力垂直分力和平行于桥壳工件轴向方向的推力平行分力，所述桥壳工件受到的胀形力为所述推力垂直分力和压力的合力，所述桥壳工件在胀形力的作用下胀形变形；5）卸载，退模。
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