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公开(公告)号：CN109866733B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201910242125.8
申请日：2019-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的目的是提供一种能够主动学习用户行为的自动除雾系统和方法，系统将自动除雾的执行分为四个不同的自动状态，在进入自动状态1、自动状态2和自动状态3时会监控和学习用户干预当前自动除雾的动作，并作记录和统计，如果确定用户重复多次同样的干预动作，则将自动状态1、自动状态2或自动状态3中原来默认的除雾动作自动设定为用户习惯的动作。本发明通过设置多档自动防雾或除雾，并在执行自动除雾过程中主动学习用户行为，以使自动除雾更加智能，能够适应不同用户、不同车辆、不同地域或不同季节。
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公开(公告)号：CN109572364A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811597661.1
申请日：2018-12-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明是一种防止污染空气进入乘员舱的方法，所述方法是在用户熄火停车后，用户远程查询车辆状态时,车辆空调控制器读取空调内外循环单元的状态，若此时处于外循环，则启动空气质量传感器(Air Quality Sensor,AQS)工作，感知车外氧化性及还原性气体(如CO、NOx和NH3等)污染物的浓度变化；当AQS感知到车外空气质量比较差，则空调控制器主动切换内外循环单元为内循环，防止车外污染空气进入乘员舱。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109501555A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811637013.4
申请日：2018-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提出一种基于双通道PM2.5传感器提升车内空气净化效率的方法，包括：双通道PM2.5传感器实时检测车内、外PM2.5浓度值，将信号传送给空调控制器；空调控制器根据空气质量等级计算模型计算出车内、外空气质量等级；并自动控制内外循环切换单元进行汽车空调内外循环模式切换，防止车外高浓度PM2.5粉尘进入车内，或保证车外洁净空气进入车内进行新风换气；同时空调控制器根据车内空气质量等级，自动控制风量档位调节单元进行汽车空调鼓风机档位调节，从而高效地降低车内PM2.5粉尘浓度。根据车内和车外空气质量自动控制空气净化风量的大小、内外循环的切换，从而保证不同空气污染程度下，空气净化效率达到最高，保障用户呼吸健康。
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公开(公告)号：CN109484137A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811452833.6
申请日：2018-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H3/06 , B60R16/023
Abstract: 本发明提出一种汽车空调滤芯更换提醒方法及系统，所述系统和方法利用车上原有的硬件，通过对比新车状态和旧车状态的净化时间从而判断是否需要提醒用户更换滤芯，同时辅助监测车内的空气质量净化效果，准确地对用户的空调过滤效果进行提醒维护和保养，有效保证空气净化效果，是一种经济实用且行之有效的解决方案。
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公开(公告)号：CN109212630A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811189876.X
申请日：2018-10-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种实现行车目的地环境气候自动提示的系统及方法，包括导航系统模块、CAN网络、车联网网关、服务后台模块和语音播报系统模块；响应于所述导航系统模块接收到目的地信息时，所述导航系统模块发送该目的地的GPS信息到CAN网络上；响应于车联网网关从CAN网络获取目的地GPS信息时，所述车联网网关向服务后台模块发送携带有目的地GPS信息的网络请求，请求获取目的地的环境气候数据和提示策略；响应于服务后台模块接收到携带有目的地GPS信息的网络请求时，所述服务后台模块返回目的地的环境气候数据和提示策略到车联网网关，所述车联网网关通知语音播报系统模块进行播报提示。本发明能够实现行车目的地环境气候的自动提示，为用户的出行提供便利。
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公开(公告)号：CN107160970A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710401676.5
申请日：2017-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种提升车内空气质量的控制方法，其首先程序检测当风门的位置状态，直至检测到风门处于内循环状态后，才检测整车电源的档位状态，只有在整车电源处于OFF档，才开始对OFF档状态的持续时间进行计时。如果整车电源处于OFF档保持的时间足够长，则认为用户会长时间停车，则有必要将风门切换到外循环位置；如果整车电源处于OFF档的时间短，则判定用户不会长时间停车，计时停止，程序回到检测整车电源的档位状态处。本方案解决了由于长时间停放车辆，车内空气不流通造成的车内空气质量变差的问题。
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