公开(公告)号：CN103452674B

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201310314749.9

申请日：2013-07-24

Applicant: 长安大学

Inventor： 李杰 ,  朱玮 ,  樊丁 ,  李刚 ,  李晓辉 ,  林海 ,  陈金平

IPC: F02C9/28 ,  F02C9/32

Abstract: 本发明公开了一种挖掘航空发动机的加速潜能的控制系统及控制方法，包括航空发动机、优化控制器、全权限数字电子控制器以及发动机非线性实时数学模型；航空发动机上安装有用于测试发动机转速、温度以及压力的传感器，全权限数字电子控制器通过电磁阀组件控制航空发动机。本发明控制方法，在避免发动机模型线性化处理带来的模型误差的基础上，相比于目前已有的控制算法，所设计的优化控制算法可在保证优化控制效果的基础上，引入安全约束后，可以大幅提升发动机加速过程的工作安全性；与传统控制方法相比，本发明可避免发动机模型线性化误差，大幅提升系统优化效果置信度的。

公开(公告)号：CN205377666U

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201620059348.2

申请日：2016-01-21

Applicant: 长安大学

Inventor： 茹锋 ,  张豪 ,  陈晨 ,  李演明 ,  赵雅萍 ,  李浩翔 ,  朱玮

IPC: H02M3/156

Abstract: 本实用新型公开了一种直流-直流转换器电路，包括固定TON产生电路、电流采样单元，二极管D1和二极管D2，固定TON产生电路，通过脉冲宽度调制比较器PWM产生的结果VPWM与通过时钟控制信号VREF产生时钟信号进行比较，用于控制产生同步功率管Q1和主开关管Q2的驱动信号VDH；所述电流采样单元，用于采样同步功率管Q1的漏极电压VOUT与源极开关节点电压VSW之间的压差，并将采样电流的电压信号VLOAD输送至脉冲宽度调制比较器PWM里。本实用新型采用固定TON模式，在负载发生变化时，能够以最快的速度作出反馈并响应输出的变化，有效地提升了环路的响应速度；采用了谷值电流型TON模式，该模式无需谐波补偿电路，具有环路控制简化、可靠性高的优点。