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公开(公告)号：CN114126926A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202080043909.9
申请日：2020-07-08
申请人： 马自达汽车株式会社
摘要： 在车载供电构造中，将车辆(1)分为多个区域，在各区域中分别设置有用于连接电子设备(D)的电源集线器，车载供电构造包括断线检测用线(63)，所述断线检测用线(63)沿着电源线布置，并通过自身的损坏检测作用于车辆(1)上的外力对电源线造成的损坏。断线检测用线(63)的两端分别与相邻布置的电源集线器(HB)连接。
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公开(公告)号：CN114080336A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202080043897.X
申请日：2020-07-08
申请人： 马自达汽车株式会社
摘要： 环形供电系统包括多个继电器(RL)、多个检测部(5)、以及运算处理部，多个继电器(RL)相互分离地设置在环形电源线(ML)上，多个检测部(5)分别设置在各继电器(RL)之间，并且用于在环形电源线(ML)发生断线时检测由断线引起的电气变化，运算处理部根据由多个检测部(5)检测出的电气变化，确定环形电源线(ML)的断线部位，使位于该断线部位两侧的继电器(RL)断开。
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公开(公告)号：CN107662555B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201710616542.5
申请日：2017-07-26
申请人： 马自达汽车株式会社
IPC分类号： B60R16/02 , B60R16/023
摘要： 提供一种线束配置构造，将来自主控制部的信息可靠地传递到部件控制部。本发明的线束配置构造具备：多个部件控制部，对负责车辆的驱动的多个电装部件进行控制；主控制部，生成向多个部件控制部发出指令的指令信号；以及多个主线束，用于将指令信号向多个部件控制部传递。多个电装部件至少包括制动器、发动机、变速器及转向装置。多个主线束形成从主控制部向多个部件控制部分别延伸的第1信号传递路径和从主控制部向多个部件控制部分别延伸的第2信号传递路径。指令信号经由第1信号传递路径及第2信号传递路径从主控制部传递到多个部件控制部。
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公开(公告)号：CN107662555A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201710616542.5
申请日：2017-07-26
申请人： 马自达汽车株式会社
IPC分类号： B60R16/02 , B60R16/023
摘要： 提供一种线束配置构造，将来自主控制部的信息可靠地传递到部件控制部。本发明的线束配置构造具备：多个部件控制部，对负责车辆的驱动的多个电装部件进行控制；主控制部，生成向多个部件控制部发出指令的指令信号；以及多个主线束，用于将指令信号向多个部件控制部传递。多个电装部件至少包括制动器、发动机、变速器及转向装置。多个主线束形成从主控制部向多个部件控制部分别延伸的第1信号传递路径和从主控制部向多个部件控制部分别延伸的第2信号传递路径。指令信号经由第1信号传递路径及第2信号传递路径从主控制部传递到多个部件控制部。
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