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公开(公告)号：CN111771232A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201880090311.8
申请日：2018-12-20
申请人： 庞巴迪公司
发明人： 克劳迪奥·阿兰西维亚
IPC分类号： G06T19/00 , G06F30/15 , G06F119/18
摘要： 一种用于将3D模型的配置设置传播到其它3D模型的方法和系统，所述3D模型和所述其它3D模型是同一3D模型类别的部件。所述方法包括：将所述3D模型划分成第一多个表面；将所述第一多个表面中的每一个与唯一表面标识符相关联。对于所述其它3D模型中的每一个，所述方法包括：将所述其它3D模型中的一个模型划分为第二多个表面；建立对应关系；针对所述第二多个表面中的与所述第一多个表面中的一个表面相对应的每一个表面，进行关联。所述方法还包括：选择所述3D模型的配置设置；确定要应用所述配置设置的所述3D模型的唯一标识符；以及将所述配置设置传播到所述其它3D模型。
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公开(公告)号：CN111284715A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201911241028.3
申请日：2019-12-06
申请人： 庞巴迪公司
IPC分类号： B64D45/00
摘要： 一种用于移动平台的机组告警系统，包括：显示装置，该显示装置限定显示区域；处理器，该处理器被可操作地联接到显示装置；以及存储器，该存储器存储使处理器执行以下操作的指令：在接收到与移动平台相关的手动系统配置发生的通知时，生成第一输出，以用于使显示装置在显示区域中显示第一指示，该第一指示包括第一文本消息。处理器还被配置成：在接收到与移动平台相关的自动系统配置发生的通知时，生成第二输出，以用于使显示装置在显示区域中显示第二指示，该第二指示包括第二文本消息以及补充指示，诸如图形指示。
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公开(公告)号：CN111196348A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201911119919.1
申请日：2019-11-15
申请人： 庞巴迪公司
发明人： 埃胡德·察巴里
摘要： 具有独立致动控制的高升力致动系统。本文公开了一种用于对飞机的多个高升力表面进行差速致动的高升力致动系统。一种示例性高升力致动系统包括多个独立的驱动装置，以单独致动所述多个高升力表面。所述独立的驱动装置可包括布置在相应的高升力表面的内侧致动器和外侧致动器之间的动力驱动单元(PDU)并且包括互连驱动系。至少一个独立驱动装置的PDU可包括两个马达，所述两个马达具有在扭矩加和布置中联接在一起的相应的马达输出部。一种控制器可实现为具有分别联接到两个马达中的一个的两个独立控制通道。
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公开(公告)号：CN108136696B
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201680059540.4
申请日：2016-10-18
申请人： 庞巴迪公司
摘要： 一种形成复合部件(10)的方法，所述复合部件(10)具有表层(12)和从所述表层(12)延伸的至少一个细长加强件(14)，所述方法包括：提供具有模具表面(22、26)的模具和用于每一加强件(14)的相应细长压实腔体，每一压实腔体(24)通向所述模具表面(22、26)；对于每一加强件(14)：将包含收纳在管状袋(42)中的插入件(40)的袋装插入件(30)放置在所述相应压实腔体(24)中；用所述袋装插入件(30)支撑所述加强件(14)，所述加强件(14)具有在所述袋装插入件(30)的侧表面与邻接所述压实腔体(24)的所述模具(20)的相邻侧表面之间紧密地在所述压实腔体(24)中延伸的第一部分，所述加强件(14)具有连接到所述第一部分且在所述模具表面(22、26)和所述袋装插入件(30)的顶表面中的至少一个上延伸的第二部分；将表层(12)放置在所述模具表面(22、26)上且与所述模具表面(22、26)接触，且将其放置在每一加强件(14)的所述第二部分上且与所述第二部分接触；形成含有所述表层(12)和每一加强件(14)的密封外壳，所述密封外壳部分地由每一管状袋(42)形成，每一插入件位于所述密封外壳的外部；减小所述密封外壳内的压力；从所述管状袋(42)移除每一插入件；以及固化所述表层(12)和每一加强件(14)。还论述了插入组件和用于形成复合部件(10)的组件。
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公开(公告)号：CN106574699B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201580026367.3
申请日：2015-05-13
发明人： 谷斯塔夫·恩丰吉姆 , 帕特里克·舒安纳德 , 让-塞巴斯蒂安·普兰特 , 马科·登宁格 , 弗莱德·伊利埃斯库
摘要： 公开了对操作飞行器飞行控制表面有用的致动器和方法。所公开的致动器和方法中的一些可以在检测到诸如与致动器相关联的堵塞等故障状况时对操作飞行控制表面有用。所公开的示例性机电致动器包括：马达；第一螺钉，其配置用于在由马达驱动时相对于飞行器的结构平移移动；第二螺钉，其与第一螺钉串联安装；以及熔丝元件，其将第一螺钉和第二螺钉联接在一起，以允许第二螺钉与第一螺钉一起平移移动。熔丝元件可以允许第二螺钉至少部分地从第一螺钉脱离，以允许第二螺钉相对于第一螺钉平移。熔丝元件还可以允许飞行控制表面的主动颤振阻尼。熔丝元件可以包括磁流变流体。
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公开(公告)号：CN110481790A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910397986.3
申请日：2019-05-14
申请人： 庞巴迪公司
发明人： 方胜俊 , 路易斯·加格农-塞金 , 菲利普·埃雷尔 , 蒂姆·费根 , 亚历山大·丘尔特莱 , 文森特·迪迈 , 雷涅·巴迪耶 , 保罗·弗罗蒙 , 格雷登·拉德 , 让-菲利普·谷曼德 , 马里奥·布鲁内特
IPC分类号： B64D11/06
摘要： 用于飞机的躺椅。本文公开了一种飞机机舱，其包括：储藏柜；和躺椅，躺椅被布置在所述储藏柜之上。所述躺椅可在限定第一就座布置的第一构造和限定第二就座布置的第二构造之间调节。还公开了一种促进所述躺椅的调节的机构。
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公开(公告)号：CN105518469B
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201480044953.6
申请日：2014-07-31
申请人： 庞巴迪公司
摘要： 一种飞机空气数据探针污染监测器包括至少两个空气数据传感器探针，第一探针位于所述飞机的一侧上，第二探针位于所述飞机的相对侧上，每一探针可操作地由飞行中的飞机经过的气流产生参数值。所述监测器还包括处理器，其可操作地比较来自所述第一探针的已产生参数值与来自所述第二探针的已产生参数值以确定所述第一探针和所述第二探针中的一个是否被污染。
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公开(公告)号：CN105916768B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201480071334.6
申请日：2014-12-19
申请人： 庞巴迪公司
发明人： 菲利普·安德里·欧热内·埃雷尔
IPC分类号： B64D11/06
摘要： 一种飞机长沙发椅包括：横架，其连接在前腿与后腿与之间，具有横架前端和横架后端；第一轨道，其由所述横架限定在所述横架前端与所述横架后端之间；立柱，其具有立柱顶端和立柱底端；第二轨道，其由所述立柱限定在所述立柱顶端与所述立柱底端之间；椅盘，其具有椅盘前端和椅盘后端，所述椅盘邻近所述椅盘后端滑动地连接到所述第一轨道；以及靠背，其具有靠背顶端和靠背底端，所述靠背邻近所述靠背顶端滑动地连接到所述第二轨道。所述椅盘后端邻近所述靠背底端枢转地连接到所述靠背，使得所述椅盘的移动传递至所述靠背，以便一起在直立位置与铺位位置之间移动。
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公开(公告)号：CN106462144B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201580024642.8
申请日：2015-04-30
申请人： 庞巴迪公司
IPC分类号： G05B19/4097
CPC分类号： G06F17/5009 , G05B19/4097 , G05B2219/45238 , G06F2217/12 , Y02P90/265
摘要： 本文描述一种方法，所述方法用于使用从自动化制造工艺的仿真获得的数据来将位置特定校正因子分配给复合部件，并且使所述位置特定校正因子与跨所述复合部件的表面的安全裕度关联，以便量化由所述制造工艺引入的特征的影响。
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公开(公告)号：CN106470900B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201580033588.3
申请日：2015-06-23
申请人： 庞巴迪公司
摘要： 本公开涉及诸如飞机等移动平台的健康监控及维护。具体来说，本发明公开了机载设备和方法以及地基设备和方法，其在这类移动平台运行(例如运输、飞行)的同时通过促进在移动平台上所检测到的事件的诊断而合作协助移动平台的维护。在各个方面，本公开公开了设备和方法，其用于：处理并报告移动平台上事件的检测，根据来自地面设施的请求而报告与事件相关联的预定义附加信息，识别所检测事件的一个或多个潜在原因，以及确定所识别的每个潜在原因的发生概率。
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