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公开(公告)号：CN111252233B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN201911219876.4
申请日：2019-11-29
申请人： 庞巴迪公司
发明人： 约翰·理查德·萨维奇 , 彼得·吕韦 , 雷米·克罗齐耶 , 帕特里克·塞雷斯
摘要： 具有可展开的上部台阶的登机梯系统。公开了登机梯系统和相关方法。在一个实施例中，登机梯包括可展开的上部台阶、主展开装置和副展开装置。上部台阶能够在当飞机的门关闭时的收起构造和当门打开时的展开构造之间移动。主展开装置朝向展开构造弹性偏置上部台阶。副展开装置能够与门的运动协调地移动，并且构造成用以在门的打开期间且在主展开装置的故障期间朝向展开构造驱动可展开的上部台阶。
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公开(公告)号：CN118311979A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410028000.6
申请日：2024-01-08
申请人： 庞巴迪公司
发明人： 屈特·塞尔梅乌斯
IPC分类号： G05D1/49 , G05D1/46 , G05D101/10 , G05D109/20
摘要： 所公开的是用于在巡航飞行阶段中控制飞行器的可变弯度(VC)飞行控制系统的系统和方法，包括：i)响应于来自用户的第一输入，以第一模式操作VC飞行控制系统，该第一模式被配置成根据乘客舒适目标通过将飞行器的甲板角度维持在低的且基本上恒定的值来操作飞行器；以及ii)响应于来自用户的第二输入，以第二模式操作VC飞行控制系统，该第二模式被配置成根据效率目标来操作飞行器。
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公开(公告)号：CN110626504B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201910549031.5
申请日：2019-06-24
申请人： 庞巴迪公司
摘要： 翼身融合飞机。本文公开了一种包括翼型中心机身的翼身融合飞机，所述中心机身具有下侧和与下侧相反的上侧。所述中心机身具有从中心机身的前缘延伸到中心机身的后缘的中心翼弦。所述下侧具有位于第一位置和第二位置之间的最低点，所述第一位置位于飞机起飞时绕其旋转的枢转点之前，第二位置在枢转点之后。第一位置在枢转点之前的与中心翼弦的长度的约10％相对应的第一距离处。
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公开(公告)号：CN111201184B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN201880066212.6
申请日：2018-10-10
申请人： 庞巴迪公司
发明人： 伯诺伊特·奥莱特 , 约瑟夫·帕特里克·艾蒂安·科特
摘要： 公开了用于协助机组人员进行飞机系统的(例如，飞行前)功能测试的装置和方法。飞机的状况可以用于基于飞机的状况来选择一个或多个适用的功能测试。飞机的状况可用于发起一个或多个适用的所选择的功能测试的执行。飞机的状况还可用于在显示设备上标识适用的一个或多个功能测试，以便在功能测试的执行期间指导机组人员。
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公开(公告)号：CN117215221A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202211704327.8
申请日：2022-12-29
申请人： 庞巴迪公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 飞机系统控制器和相关方法。本发明提供了用于使操作员能够与飞机系统交互的控制器和方法。该方法包括：经由可旋转旋钮在背离可旋转旋钮的中性角位置的第一方向上的角位移来接收飞机系统的第一输入；使可旋转旋钮自动返回中性角位置；以及经由可旋转旋钮通告与第一输入相关联的飞机系统的第一状态。该方法还包括：从不同于可旋转旋钮的源接收飞机系统的第二输入；以及经由可旋转旋钮通告与第二输入相关联的飞机系统的第二状态。
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公开(公告)号：CN110099847B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN201780039882.4
申请日：2017-06-23
申请人： 庞巴迪公司
发明人： 托马斯·安 , 格蕾丝·淑·珍·邓 , 法尔扎德·穆赫塔里安 , 格拉尔杜斯·赫贝尔特斯·德柯克 , 塞巴斯蒂安·埃里克·贝诺伊特·维涅龙
IPC分类号： B64C13/50
摘要： 本公开提供了用于控制飞机副翼的操作的方法和系统，该飞机副翼包括内侧部分和外侧部分。确定飞机的速度。然后，根据飞机的速度，使副翼以某种方式移动。在低于第一速度阈值时，使内侧副翼部分和外侧副翼部分基本上一致地移动。在第一速度阈值和更大的第二速度阈值之间，使副翼的外侧部分锁定，并且使副翼的内侧部分独立于外侧部分移动。在高于第二速度阈值时，使内侧部分与外侧部分基本上相反地移动。
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公开(公告)号：CN110626491B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN201910530465.0
申请日：2019-06-19
申请人： 庞巴迪公司
发明人： 法尔扎德·穆赫塔里安
摘要： 可变弯度系统。一种飞机机翼的襟翼和扰流板系统，其包括具有扰流板前边缘和扰流板后边缘的扰流板。所述襟翼和扰流板系统还包括具有襟翼前边缘和襟翼后边缘的襟翼、穿过襟翼的旋转轴线，和在旋转轴线上方的顶表面部分。所述顶表面部分具有第一半圆形形状，使得当襟翼围绕旋转轴线旋转时，扰流板后边缘保持基本静止。当扰流板后边缘保持基本静止时，扰流板不被扰流板驱动器驱动。
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公开(公告)号：CN110254726B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201910456471.6
申请日：2014-12-19
申请人： 庞巴迪公司
发明人： 菲利普·安德里·欧热内·埃雷尔
IPC分类号： B64D11/06
摘要： 可转换成床的飞机长沙发椅。一种飞机长沙发椅包括：横架，其连接在前腿与后腿与之间，具有横架前端和横架后端；第一轨道，其由所述横架限定在所述横架前端与所述横架后端之间；立柱，其具有立柱顶端和立柱底端；第二轨道，其由所述立柱限定在所述立柱顶端与所述立柱底端之间；椅盘，其具有椅盘前端和椅盘后端，所述椅盘邻近所述椅盘后端滑动地连接到所述第一轨道；以及靠背，其具有靠背顶端和靠背底端，所述靠背邻近所述靠背顶端滑动地连接到所述第二轨道。所述椅盘后端邻近所述靠背底端枢转地连接到所述靠背，使得所述椅盘的移动传递至所述靠背，以便一起在直立位置与铺位位置之间移动。
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公开(公告)号：CN110087996B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN201780079013.4
申请日：2017-12-13
申请人： 庞巴迪公司(CA)
发明人： 阿卜杜勒礼萨·马吉莱西
IPC分类号： B64D27/26
摘要： 一种用于将发动机连接到飞行器的组件，包括：第一支撑件，其构造用以在结构上连接到发动机；第二支撑件，其构造用以在结构上连接到飞行器；以及推力连杆。所述推力连杆包括：载荷传递构件，其具有相反的端部，各端部连接到所述支撑件中的相应一个支撑件，以沿着载荷传递构件的纵向轴线将发动机推力载荷从发动机传递到飞行器。所述相反的端部具有相对于彼此的固定位置。所述推力连杆还包括调谐吸收器，其在所述相反的端部的中间联接到所述载荷传递构件。所述调谐吸收器被调谐以吸收具有至少一个预定频率的发动机噪声。另外，论述了一种用于降低发动机产生的噪声到飞行器的传递的推力连杆和方法。
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公开(公告)号：CN110072773B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN201780076806.0
申请日：2017-11-16
申请人： 庞巴迪公司
摘要： 一种用于飞机机翼的缝翼(50)，包括：前缘(51)，前缘(51)限定了前缘线(61)；后缘(52)，后缘(52)限定了后缘线(62)，该前缘线和该后缘线限定了缝翼平面，弦距离(69)垂直于前缘延伸，并且沿着缝翼平面测量；内侧缘，该内侧缘在前缘与后缘之间延伸；以及外侧缘(56)，外侧缘(56)在前缘与后缘之间延伸。外侧缘包括：第一侧部，该第一侧部在该平面上具有投影，该投影限定了第一侧线(63)；以及第二侧部，第二侧部在该平面上具有投影，该投影限定第二侧线(64)，随着该第二侧线朝向内侧缘和后缘延伸，第二侧线被布置成与第一侧线成第一角并且与前缘线成第二角。还公开了一种包括该缝翼的机翼组件和一种包括该缝翼的飞机。
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