车辆座椅
    21.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103448592A

    公开(公告)日:2013-12-18

    申请号:CN201310210130.3

    申请日:2013-05-30

    发明人: 坂元范隆

    IPC分类号: B60N2/62 B60N2/64

    CPC分类号: B60N2/5841 B60N2/5825

    摘要: 本发明涉及车辆座椅。本发明的某些实施例包括车辆座椅,该车辆座椅具有例如座垫或座椅靠背的座椅部件构件。座椅部件构件具有形成座椅轮廓的软垫、覆盖软垫的覆盖件和安装部分。在安装部分处,通过将覆盖件的一部分拉到软垫而将覆盖件的该部分安装到软垫。安装部分具有用于当乘员就座在车辆座椅上时接收压力的第一部分,和用于接收比第一部分所接收的压力低的压力的第二部分。安装部分可具有其中第一部分比第二部分更柔软的结构。

    车辆座椅
    22.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102815239A

    公开(公告)日:2012-12-12

    申请号:CN201210184528.X

    申请日:2012-06-06

    IPC分类号: B60N2/62 B60N2/64

    摘要: 一种车辆座椅,包括:座椅部件,该座椅部件包括:形成车辆座椅的外形的衬垫材料、形成到衬垫材料并彼此相交的多个凹槽部、通过多个凹槽部的相交而形成的角部以及覆盖衬垫材料的蒙皮材料,其中,在所述蒙皮材料的一部分在牵拉状态下接合到所述多个凹槽部的内部的同时,所述蒙皮材料覆盖所述衬垫材料,其中衬垫材料包括从角部的外部突出的突出部,并且其中突出部覆盖角部的外部,并且,通过所述蒙皮材料在牵拉状态下接合到所述多个凹槽部的内部的挤压力,所述突出部朝所述角部的外部收缩。

    头枕
    24.
    发明授权
    头枕 有权

    公开(公告)号:CN104955678B

    公开(公告)日:2017-08-22

    申请号:CN201280078186.1

    申请日:2012-12-04

    发明人: 立川阳一

    IPC分类号: B60N2/48 A47C7/38

    摘要: 本发明的目的在于提供一种能够抑制因与头枕导套的上端部的接触而发生刮伤或产生异常音的头枕。经由头枕支架(2)和头枕导套(3)安装在座椅靠背(1)的上端部的头枕(10)在底部(10a)有与头枕导套(3)的上端部(3a)对置的凹部(30a),头枕导套(3)以上端部在座椅靠背(1)上端部露出的方式设在该座椅靠背(1)上,能够对头枕支架(2)进行高度调整地支撑。而且,形成凹部(30a)的面设定成与头枕导套(3)的上端部(3a)分离。

    沿着凸筋的可释放紧固装置

    公开(公告)号:CN102712274B

    公开(公告)日:2016-08-03

    申请号:CN201080061099.6

    申请日:2010-10-20

    发明人: P.J.沃伊格

    IPC分类号: B60N2/58

    摘要: 一种可释放接触紧固装置,包括紧固件条(2)和保持凸筋(20)。紧固件条包括两排(6)平行的靠近相对的紧固件元件(8),其从共同的基座(4)延伸以形成保持通道(10)。所述两排间隔开小的距离以接收和俘获保持凸筋,所述凸筋构造为配合在紧固件排之间并位于紧固件元件的头部(14)下方。

    头枕
    27.
    发明授权
    头枕 失效

    公开(公告)号:CN103459198B

    公开(公告)日:2016-07-06

    申请号:CN201280015552.9

    申请日:2012-03-29

    IPC分类号: B60N2/48 A47C7/38

    摘要: 本发明提供一种可以使头枕框架的刚性提高,在一体发泡成形头枕时,防止发泡剂泄露的头枕。本发明的头枕HR设置于座椅靠背(20)的上方,头枕HR内设置有头枕框架(30),在头枕框架(30)上设置了头枕支柱导向器(33)的保持部(34)。还有,通过头枕支柱导向器(33)及头枕框架(30),夹住头枕表皮(35)而构成。

    头枕
    28.
    发明公开
    头枕 失效

    公开(公告)号:CN103459198A

    公开(公告)日:2013-12-18

    申请号:CN201280015552.9

    申请日:2012-03-29

    IPC分类号: B60N2/48 A47C7/38

    摘要: 本发明提供一种可以使头枕框架的刚性提高,在一体发泡成形头枕时,防止发泡剂泄露的头枕。本发明的头枕HR设置于座椅靠背(20)的上方,头枕HR内设置有头枕框架(30),在头枕框架(30)上设置了头枕支柱导向器(33)的保持部(34)。还有,通过头枕支柱导向器(33)及头枕框架(30),夹住头枕表皮(35)而构成。

    车辆座椅
    29.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103101466A

    公开(公告)日:2013-05-15

    申请号:CN201210460957.5

    申请日:2012-11-15

    IPC分类号: B60N2/58

    摘要: 本发明涉及一种车辆座椅。第一挤压表面(122a)和第二挤压表面(122b)形成在接合部(21)和被接合部(12)中的至少一个上。当沿着第一方向的作用力被施加到第一挤压表面(122a)时,或者当从第二方向将作用力施加到第二挤压表面(122b)时,在其上形成向其施加作用力的挤压表面的接合部(21)或者被接合部(12)被移位至预定形式,从而接合部(21)和被接合部(12)分离,其中该第二方向是不同于第一方向的方向。

    座椅
    30.
    发明授权
    座椅 失效

    公开(公告)号:CN101258059B

    公开(公告)日:2013-02-13

    申请号:CN200580051540.1

    申请日:2005-07-22

    申请人: 李尔公司

    IPC分类号: B60R21/207 B60N2/58

    摘要: 座椅(1),尤其是靠背(2)包括座椅结构(3)、罩(4)和后面板(5),后面板(5)具有至少一个外侧壁(6),该至少一个外侧壁(6)覆盖靠背(2)的侧壁(32)内的容纳空间(7),容纳空间(7)内设置有侧面空气囊模块(SAM),其中SAM的空气囊将在罩(4)和外侧壁(6)的自由端部(33)之间向展开方向(34)展开。为了改进这种座椅以具有良好的外观,其中基本上减少了外侧壁意外打开的危险,且其中空气囊的展开决不会受到不利影响,外侧壁(6)利用设置在外侧壁(6)的内表面(10)上的至少一个壁紧固装置(9)而固定在容纳空间(7)内。