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    消声器及车辆用吸气通道
    22.
    发明授权
    消声器及车辆用吸气通道 失效

    公开(公告)号：CN102345538B

    公开(公告)日：2015-01-07

    申请号：CN201110188003.9

    申请日：2011-06-29

    申请人： 井上株式会社

    发明人： 丹下胜博 ,  山口贵史

    IPC分类号： F01N1/22 ,  F02M35/12 ,  F02M35/104

    CPC分类号： F02M35/1244 ,  F02M35/1266 ,  F02M35/1277 ,  F02M35/1283 ,  G10K11/175

    摘要： 本发明提供一种与以往相比能够减少设置的时间及费用的消声器及车辆用吸气通道。本发明的消声器(20)为如下结构：在形成于吸气通道(10)的一对圆形贯通孔(13、13)上张设膜部件(15)而形成一对波收发膜(21A、21B)，利用跷跷板部件(22)将一对波收发膜(21A、21B)的中心部之间连接。根据该结构，当一方的波收发膜(21A)接收噪声的声波而以规定周期振动时，另一方的波收发膜(21B)与其从动，而以错开半周期量的状态振动，且从另一方的波收发膜(21A)发送与一方的波收发膜(21A)所接收到的噪声的声波相反相位的相消波，从而能够减少噪声。而且，由于不具有相消波生成用的电路，因此不需要以往的防尘、防水及配线处理，而能够以低成本进行设置。

    用于降低车辆部件中的噪声和振动的压电谐振器
    23.
    发明公开
    用于降低车辆部件中的噪声和振动的压电谐振器 无效

    公开(公告)号：CN104218914A

    公开(公告)日：2014-12-17

    申请号：CN201410236601.2

    申请日：2014-05-30

    申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

    发明人： T.L.罗查

    IPC分类号： H03H9/15 ,  H03H9/02

    CPC分类号： H03H9/17 ,  F16F15/005 ,  F16F15/007 ,  G10K11/175 ,  G10K2210/1291

    摘要： 本发明涉及一种用于降低车辆部件中的噪声和振动的压电谐振器。本文公开了一种用于抑制来自车辆部件的噪声的压电谐振器。该压电谐振器包括具有第一电极的第一压电陶瓷材料和具有第二电极的第二压电陶瓷材料，所述第一压电陶瓷材料设置在所述车辆部件的一侧上的第一位置处，所述第二压电陶瓷材料设置在所述车辆部件的相反侧上的第二位置处，其中，所述第一位置与所述第二位置相对。所述压电谐振器还包括分流电路，所述分流电路包括电阻器和电感器，所述分流电路串联地连接到所述第一电极和所述第二电极。所述分流电路配置为消耗来自所述车辆部件经受的振动的能量。

    降噪方法及设备、系统
    24.
    发明公开
    降噪方法及设备、系统 无效

    公开(公告)号：CN103531195A

    公开(公告)日：2014-01-22

    申请号：CN201210224018.0

    申请日：2012-07-02

    申请人： 华为技术有限公司

    发明人： 黎宝生 ,  翟立谦 ,  池善久

    IPC分类号： G10K11/175 ,  F04D29/66

    CPC分类号： H04R3/002 ,  G10K11/175 ,  G10K11/178 ,  G10K2210/109 ,  G10K2210/3033

    摘要： 本申请实施例提供一种降噪方法及设备、系统。本申请实施例通过获得噪声源的工作状况信息，所述工作状况信息表示所述噪声源所处于的工作状况，进而根据预先设置的工作状况信息与声波信息的对应关系，确定与获得的工作状况信息对应的声波信息，利用所述对应的声波信息进行主动降噪，并不需要对噪声源所产生的噪声进行采集、转化和计算等步骤，从而能够缩短主动降噪所需的时间。

    有源振动噪音控制装置
    25.
    发明公开
    有源振动噪音控制装置 失效

    公开(公告)号：CN103228485A

    公开(公告)日：2013-07-31

    申请号：CN201180057112.5

    申请日：2011-09-27

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 坂本浩介 ,  井上敏郎

    IPC分类号： B60R11/02 ,  G10K11/178 ,  B60G99/00

    CPC分类号： G10K11/175 ,  G10K11/178 ,  G10K2210/12821 ,  G10K2210/3016

    摘要： 本发明的目的在于，提供一种能够提高降噪效果的有源振动噪音控制装置。采用自适应控制的ANC装置（12）包括：抵消音输出机构（24、70a、70b），其根据所述前轮参照信号输出前轮抵消音并且根据所述后轮参照信号输出后轮抵消音，所述前轮抵消音用于在消音对象位置消除由所述前轮振动所引起的前轮振动噪音，所述后轮抵消音用于在所述消音对象位置消除由所述预测后轮振动引起的后轮振动噪音；转向状态检测机构（76），其用于检测车辆（10）的转向状态。抵消音输出机构（24、70a、70b）根据所述转向状态检测到前轮（28a）和后轮（28b）的运行轨迹不同时，抑制所述后轮抵消音的输出。

    用于减少机械噪声的系统
    26.
    发明公开
    用于减少机械噪声的系统 无效

    公开(公告)号：CN103177718A

    公开(公告)日：2013-06-26

    申请号：CN201210562214.9

    申请日：2012-12-21

    申请人： 骨声通信有限公司

    发明人： U·耶胡黛 ,  A·赫尔曼

    IPC分类号： G10K11/16

    CPC分类号： G10K11/175 ,  A63F13/215 ,  A63F13/40 ,  A63F13/424 ,  A63F13/87 ,  G10L21/0208

    摘要： 提供一种用于减少机械噪声的系统，该系统包括：可由用户移动的机械元件；被配置为接收包含（a）关注的声音信号和（b）源自机械元件的移动的机械噪声的声音信号的麦克风；被配置为接收或产生指示机械噪声的实际或期望的产生的噪声指示并且响应噪声指示使机械噪声衰减以提供衰减的机械噪声的机械噪声减少模块；和被配置为传送代表关注的声音信号和衰减的机械噪声的输出信号的通信模块。

    语音增强方法
    29.
    发明公开
    语音增强方法 有权

    公开(公告)号：CN103000183A

    公开(公告)日：2013-03-27

    申请号：CN201210008319.X

    申请日：2012-01-09

    申请人： 财团法人工业技术研究院

    发明人： 廖宪正

    IPC分类号： G10L21/02

    CPC分类号： H04R3/005 ,  G10K11/175 ,  G10L21/0208 ,  G10L21/0232 ,  G10L21/04 ,  G10L2021/02166 ,  H04R1/406

    摘要： 本发明的一种语音增强方法，包含下列步骤：利用麦克风阵列接收多个音框的声音信号；计算各音框的声音信号于各频段对应的至少一双麦克风组合的两耳时间差；根据该计算结果统计各音框的声音信号的两耳时间差的累积直方图；根据该些累积直方图计算一第一两耳时间差门坎值；以及根据该第一两耳时间差过滤该些音框的声音信号。