公开(公告)号：CN102630366B

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201080052544.2

申请日：2010-09-17

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： H·布劳恩 ,  K·赫伯尔德 ,  R·戈尔德施密特 ,  M·佩措尔德

IPC分类号： H02K11/04

CPC分类号： H02K11/046 ,  H02K19/365

摘要： 本发明涉及一种用在电机(10)，特别是交流发电机的整流器装置(139)中的冷却装置，所述冷却装置具有第一冷却体(53)，所述第一冷却体(53)具有至少一个弧形的本体区域(60)，所述弧形的本体区域(60)具有位于中央的中心(63)，以及所述冷却体(53)具有至少一个容纳部66，在所述容纳部处容纳有整流器(147)，所述冷却装置还具有在所述冷却体(53)中的多个开口(69、72)，所述开口用于让冷却介质(41)流过，其特征在于，环绕着所述容纳部(66)设有呈弧形一个接一个排列的多个第一开口(69)，其中，所述第一开口(69)沿周向布置在所述容纳部(66)的两侧，以及在所述容纳部(66)和位于中央的中心(63)之间，朝向位于中央的中心(63)的方向设有至少一个细长形的第二开口(72)，其中所述第二开口(72)以其细长形的形状至少大致对准位于中央的中心(63)。

公开(公告)号：CN104620479A

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201380047376.1

申请日：2013-07-11

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： V·塞克尔特兹 ,  J·比尔迈尔 ,  P·施密特 ,  J·施皮勒 ,  S·蒂鲁纳富卡拉祖 ,  J·贝尔曼

IPC分类号： H02K19/36 ,  H02K9/06 ,  H02K11/04

CPC分类号： H02K11/046 ,  H02K5/20 ,  H02K9/06 ,  H02K19/365

摘要： 本发明涉及一种电机(10)，所述电机具有带有轴承盖(13.2)的壳体(13)和通过轴承盖(13.2)支承的转子(20)，其中，固定在转子(20)处的通风器(30)适合用于产生沿着冷却空气路径(46)通过壳体(13)的冷却空气流，所述电机(10)具有至少间接地固定在轴承盖(13.2)处的调节器(91)，其中，所述调节器(91)具有冷却体(153)，该冷却体可通过沿着部分冷却路径(110)的一部分冷却空气流冷却，其中，调节器(91)布置成，冷却体(153)可沿轴向流经所述冷却体的沿着所述部分冷却路径(110)的一部分冷却空气流冷却，其特征在于，所述冷却空气流在周向上由冷却体(153)的板形的基础部(167)限制。

公开(公告)号：CN102647039B

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201110217880.4

申请日：2011-07-22

申请人： 三菱电机株式会社

发明人： 田中和德 ,  东野恭子

IPC分类号： H02K5/00 ,  H02K11/00

CPC分类号： H02K5/225 ,  H02K11/048 ,  H02K19/365

摘要： 一种车用旋转电机，能限制螺钉朝松动方向旋转，并能抑制因螺钉的旋紧而造成电连接部的接触不良的发生。通过电压调整器固定用第二螺钉(44)将凸缘部(24b)旋紧固定至后支架(3)的安装底座(36)，从而将凸缘部(24b)安装于后支架(3)的轴向外侧的端面上，以使电压调整器负极端子(27b)与后支架(3)处于电连接的状态。防止螺钉松动用突起(64)以与电压调整器固定用第二螺钉(44)在轴向上隔开规定间隙(d)相对的方式突出设置于保护罩(50)的底部(51)。

公开(公告)号：CN102498644B

公开(公告)日：2014-07-16

申请号：CN201080041585.1

申请日：2010-09-17

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： S·因伯克 ,  G·纳里奥-里维拉 ,  D·富尔特米勒 ,  K·赫博尔德 ,  R·施罗特 ,  S·F·库尔斯希德

IPC分类号： H02K11/04

CPC分类号： H02K11/046 ,  H02K19/365

摘要： 本发明涉及一种电机(10)，特别是交流发电机，所述电机具有壳体(13)，还具有整流器装置(139)，所述壳体具有至少一个轴承盖(13.2)，所述整流器装置具有接线单元(144)，该接线单元将整流器(147、150)连接为桥式电路，其特征在于，所述接线单元(144)具有至少一个台座(295)，所述台座朝向所述轴承盖(13.2)而定向，并且所述开口(40)通过至少一个支杆(340)隔开，所述支杆固定轮毂(337)，其中所述开口(40)具有凹槽(346)，该凹槽设置在该开口(40)的径向外边缘(349)上，以及所述台座(295)伸入到所述凹槽(346)中，并且从所述台座(295)伸出的连接导线(216)在所述开口(40)中延伸。

公开(公告)号：CN103797690A

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：CN201180072726.0

申请日：2011-08-08

申请人： 三菱电机株式会社

发明人： 内海义信 ,  藤田畅彦

IPC分类号： H02K5/04 ,  H02K5/14 ,  H02K13/00 ,  H02K15/02

CPC分类号： H02K11/33 ,  H02K3/522 ,  H02K5/10 ,  H02K5/141 ,  H02K5/225 ,  H02K11/046 ,  H02K15/0006 ,  H02K15/02 ,  H02K15/14 ,  H02K19/365 ,  H02K29/12 ,  Y10T29/49009

摘要： 一种控制装置一体型旋转电机，控制部组装体(A)位于最后侧，电刷部组装体(C)位于最前侧，电源部组装体(B)位于控制部组装体与电刷部组装体之间，控制部组装体、电刷部组装体及电源部组装体组装于后支架(5)，并构成后支架、控制部组装体、电源部组装体及电刷部组装体形成一体化后的后侧半成品组装体(D)，该控制装置一体型旋转电机是通过将由旋转电机主体(1)和前支架(4)构成的前侧半成品组装体(E)和后侧半成品组装体(D)组装在一起而构成的，设有从控制部组装体的后侧端面到电刷的一系列电刷限制销插通孔(24)，不会因电刷从刷握朝转轴一侧突出而对组装作业产生阻碍，提高了组装性。

公开(公告)号：CN101902095B

公开(公告)日：2013-05-01

申请号：CN200910211810.0

申请日：2009-10-30

申请人： 三菱电机株式会社

发明人： 田中和德

IPC分类号： H02K9/06

CPC分类号： H02K19/365

摘要： 一种车用交流发电机的电压调整器，能以将设备投资和形状变更控制在最低限度的低成本提高冷却效率，具有与电压调整器(7)的回路部接触并冷却该回路部的冷却构件，吸气孔(2b)形成于壳体(2)并与冷却构件相对，冷却构件由分别具有向基板上的一个方向突出设置的相同截面形状的多个翅片(72a、73a)的第一冷却板(72)和第二冷却板(73)组合而成，第一冷却板(72)和第二冷却板(73)采用一侧的冷却板的翅片端面与另一侧的冷却板的多个翅片所形成的通风路相对对接的结构。

公开(公告)号：CN102498644A

公开(公告)日：2012-06-13

申请号：CN201080041585.1

申请日：2010-09-17

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： S·因伯克 ,  G·纳里奥-里维拉 ,  D·富尔特米勒 ,  K·赫博尔德 ,  R·施罗特 ,  S·F·库尔斯希德

IPC分类号： H02K11/04

CPC分类号： H02K11/046 ,  H02K19/365

摘要： 本发明涉及一种电机(10)，特别是交流发电机，所述电机具有壳体(13)，还具有整流器装置(139)，所述壳体具有至少一个轴承盖(13.2)，所述整流器装置具有接线单元(144)，该接线单元将整流器(147、150)连接为桥式电路，其特征在于，所述接线单元(144)具有至少一个台座(295)，所述台座朝向所述轴承盖(13.2)而定向，并且所述开口(40)通过至少一个支杆(340)隔开，所述支杆固定轮毂(337)，其中所述开口(40)具有凹槽(346)，该凹槽设置在该开口(40)的径向外边缘(349)上，以及所述台座(295)伸入到所述凹槽(346)中，并且从所述台座(295)伸出的连接导线(216)在所述开口(40)中延伸。

公开(公告)号：CN101675574B

公开(公告)日：2012-01-04

申请号：CN200780053032.6

申请日：2007-05-22

申请人： 三菱电机株式会社

发明人： 大桥笃志

IPC分类号： H02K13/00

CPC分类号： H02K9/28 ,  H02K5/141 ,  H02K19/365

摘要： 本发明的目的在于得到一种车用交流发电机，所述车用交流发电机可减小在后支架内的调节器组件的周向的专有空间，并且使冷却调节器组件与整流器的空气的流动互不干涉，以提高冷却调节器组件与整流器的性能。近似C字形的整流器配设在转轴周围，调节器组件配设在整流器的近似C字形的两端部间。构成调节器组件的电刷架部、调节器电路收纳部及连接器部的各中心线位于包含转轴的轴心的同一平面上。在后支架的内壁面突出设置阻止从吸入孔吸入的分别冷却整流器及调节器电路的空气的周向的流动、将冷却整流器的整流器侧冷却风通路和冷却调节器电路的调节器电路侧冷却风通路分离的隔壁。

公开(公告)号：CN1921272B

公开(公告)日：2010-11-17

申请号：CN200610111561.4

申请日：2006-08-23

申请人： 株式会社电装

发明人： 水田健一 ,  渡边和幸 ,  滨田朋彦

IPC分类号： H02K19/36 ,  H02K11/00 ,  H02K5/22

CPC分类号： H02K11/046 ,  H02K5/225 ,  H02K19/365

摘要： 一种用于车用交流发电机的电压控制装置，具有：IC芯片，作为用于对电路进行控制的电元件；端子，电连接至用于对电路进行控制的IC芯片；树脂壳，其中端子通过夹物模压来形成；以及形成在树脂壳的一部分中的对应于将端子定位的定位销的孔形端子暴露部。作为定位部件的壁形突起部形成在端子暴露部的周围并在树脂壳的表面上。

公开(公告)号：CN101675574A

公开(公告)日：2010-03-17

申请号：CN200780053032.6

申请日：2007-05-22

申请人： 三菱电机株式会社

发明人： 大桥笃志

IPC分类号： H02K13/00

CPC分类号： H02K9/28 ,  H02K5/141 ,  H02K19/365

摘要： 本发明的目的在于得到一种车用交流发电机，所述车用交流发电机可减小在后支架内的调节器组件的周向的专有空间，并且使冷却调节器组件与整流器的空气的流动互不干涉，以提高冷却调节器组件与整流器的性能。近似C字形的整流器配设在转轴周围，调节器组件配设在整流器的近似C字形的两端部间。构成调节器组件的电刷架部、调节器电路收纳部及连接器部的各中心线位于包含转轴的轴心的同一平面上。在后支架的内壁面突出设置阻止从吸入孔吸入的分别冷却整流器及调节器电路的空气的周向的流动、将冷却整流器的整流器侧冷却风通路和冷却调节器电路的调节器电路侧冷却风通路分离的隔壁。