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公开(公告)号：CN116809054A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310060871.1
申请日：2023-01-23
申请人： 上海必修福企业管理有限公司
IPC分类号： B01J23/34 , B01D53/92 , B01D53/94 , B01J27/224 , B01J23/889 , C01G45/02
摘要： 本发明公开了一种氧化锰催化剂的制备方法及其应用，所述制备方法包括以下步骤：(1)将锰盐溶液和高锰酸钾溶液搅拌一定时间，反应后的溶液进行抽滤、洗涤、干燥，得到氧化锰粉末；(2)在水中加入步骤(1)制得的所述氧化锰粉末，混合均匀后加入粘结剂，继续搅拌一定时间形成浆料，将载体浸泡在所述浆料中，然后将所述载体进行干燥，得到氧化锰催化剂。以解决高温下对发动机中氮氧化物进行催化氧化的问题，而且催化剂制备方法简单，成本较低，可直接用于发动机尾气氮氧化物的催化氧化。
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公开(公告)号：CN116764625A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310236332.9
申请日：2023-03-13
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 石川教夫
IPC分类号： B01J23/44 , B01J23/42 , B01J23/46 , B01J23/63 , B01J37/02 , B01J32/00 , B01J35/04 , B01D53/92 , B01D53/94
摘要： 本发明涉及排气净化用催化剂的制造方法。一种排气净化用催化剂的制造方法，包含：(i)在溶剂中溶解Pd前驱体和Pt前驱体来制备包含Pd和Pt的溶液的工序，在所述溶液中，Pt的含量相对于Pd与Pt的合计重量为85重量％以下；和(ii)使在(i)工序中制备的包含Pd和Pt的溶液担载于催化剂涂层的工序。
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公开(公告)号：CN113769545B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202111172490.X
申请日：2021-10-08
申请人： 杭州鸿盛科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种船舶烟气脱硫控制方法、装置和系统，方法包括：实时获取主机功率数据、辅机功率数据和烟气检测装置检测的脱硫塔排气口处的烟气指标数据；根据用户预先选取的脱硫模式，控制脱硫阀门设备和烟气阀门设备工作；根据主机功率数据、辅机功率数据、烟气指标数据和预设标准值，利用PID控制技术，确定脱硫循环泵的目标功率；根据目标功率，控制脱硫循环泵工作，以便将洗涤水输送至脱硫塔，利用洗涤水在脱硫塔内对船舶烟气进行脱硫处理。本方案直接根据用户选取的脱硫模式和实时获取的相关数据，自动控制阀门与循环泵的工作，降低了人工成本，并且利用PID控制技术的实时运算对设备进行控制，提高了船舶烟气脱硫准确度和脱硫效率。
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公开(公告)号：CN113969527B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202111188998.9
申请日：2021-10-12
申请人： 宁波东兴沥青制品有限公司
摘要： 一种汽车尾气吸收材料及其含该材料的排水沥青路面，该材料的制备原料包括：氢氧化钠1‑3重量份，氢氧化镁10‑20重量份，氢氧化铁50‑70重量份，聚氨酯胶粘剂2‑5重量份，壳聚糖5‑8重量份，少量水；获得粘稠状材料，然后置于挤出机中通过挤出工艺获得直径0.5mm—0.05mm小圆柱状颗粒料，然后置于聚醚共聚乙酰胺溶液中覆膜、干燥后获得本申请的汽车尾气吸收材料；本申请的上述方案具有不受到天气环境影响，能够提高尾气处理效果，并且无毒无害，作用时间长的优点。
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公开(公告)号：CN113366196B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201980069055.9
申请日：2019-10-21
申请人： 上海必修福企业管理有限公司
摘要： 一种发动机尾气除尘方法，包括如下步骤：利用尾气电离除尘电场吸附尾气中的颗粒物，利用尾气电离除尘电场给尾气驻极体元件(205)充电；所述尾气驻极体元件(205)靠近尾气电场装置(1021)出口或者设于尾气电场装置(1021)出口；所述的发动机尾气除尘方法能有效地处理发动机尾气排放尾气。
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公开(公告)号：CN116272363B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310552974.X
申请日：2023-05-17
申请人： 浙江浙能迈领环境科技有限公司
摘要： 本申请涉及船舶废气脱硫技术领域，其具体地公开了一种船舶废气混合式脱硫系统及其方法，其首先获取预定时间段内多个预定时间点的船舶废气流入速率值，以及，所述多个预定时间点的由所述海水和碱性溶液组成的混合喷雾的喷雾压力值，然后，利用深度学习和人工智能技术来捕捉多个预定时间点的船舶废气流入速率值和所述多个预定时间点的喷雾压力值的时序分布特征和两者之间的动态关联特征，并以此来进行分类处理以得到用于表示是否增大喷雾压力值的分类结果，通过这样的方式，实现综合利用船舶废气流入速率和喷雾压力值数据，来进行自动调节喷雾压力值的目的。
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公开(公告)号：CN113731171B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202111151355.7
申请日：2021-09-29
申请人： 大连海事大学
摘要： 本发明公开了一种船用二氧化碳洗涤塔、喷淋洗涤吸收系统及方法，用于船舶废气中二氧化碳的高效低阻捕集。包括洗涤塔、循环池、吸收液再生装置，所述洗涤塔内由下自上分别布置有旋汇耦合区、旋流喷淋区、除雾器，所述旋汇耦合区由若干个导流单元拼接而成，所述导流单元设置有用于喷淋吸收液的中心喷嘴，所述旋流喷淋区采用横、纵、圆周式的喷雾喷嘴分布，喷嘴喷射方向为水平朝向。废气经过旋汇耦合区形成若干股小螺旋上升气液混合流，再经旋流喷淋区形成大、小螺旋混合的紊流场，延长接触反应时间、提高反应效率并降低废气阻力损失。本发明有效解决了船舶废气二氧化碳洗涤塔存在的阻力大、易堵塞、效率低的问题。
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公开(公告)号：CN116378804A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310411223.6
申请日：2023-04-18
申请人： 西安航空学院
摘要： 本发明公开了一种车辆排气系统，包括排气管，其上方开设有进气口，且排气管的底部下方开设有排气口，还包括：所述排气管的外侧开槽密封安装有尾气处理管，并且尾气处理管的外侧开设有一圈散热口，一圈所述散热口均是等间距开设，所述排气管的右端开槽密封安装有密封管。该车辆排气系统安装有密封管和氢氧化钠粉末，利用在排气管的外侧开槽密封安装有密封管，然后在密封管的内部放置有氢氧化钠粉末，当汽车尾气进入至密封管的内部时，尾气中大量的一氧化碳会通过尾气的高温高压与密封管内部的氢氧化钠粉末相反应，随后即可对尾气中的一氧化碳进行化合反应，然后在高温高压下可以反应生成甲酸钠，可以避免对外界的空气和人体造成危害。
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公开(公告)号：CN116212573A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202210933747.7
申请日：2022-08-05
申请人： 上海必修福企业管理有限公司
发明人： 奚勇
摘要： 根据本发明的气体处理装置及方法，气体处理装置包括气体入口和至少两个交替对所述气体中的目标气体进行吸附处理、脱附处理的腔室，所述腔室内设有吸附目标气体的吸附材料，其中，至少两个所述腔室可移动地设于气体处理装置内以保证至少一个所述腔室与所述气体入口流体连通以进行吸附处理、以及实现每个所述腔室交替进行吸附处理和脱附处理。
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